ການຕໍ່ສູ້ລະຫວ່າງ Tesla ແລະ BYD ໃນສະໜາມລົດຍົນໄຟຟ້າ.

[ໂຄສະນາ_1]

BYD ແຊງໜ້າ Tesla.

ໜັງສືພິມ Wall Street Journal ໂດຍ ອ້າງອີງເຖິງຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ຫາກໍ່ອອກມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຈາກ BYD Group (ຈີນ) ໄດ້ລາຍງານວ່າບໍລິສັດໄດ້ຂາຍລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ (BEV) ຈຳນວນ 526,000 ຄັນໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2023. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Tesla ຂາຍລົດ BEV ໄດ້ພຽງແຕ່ 485,000 ຄັນໃນໄລຍະດຽວກັນ.

Cuộc chiến Tesla - BYD trên “đấu trường” ô tô điện - Ảnh 1. — Tesla ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າລຸ້ນລາຄາຕໍ່າເພື່ອແຂ່ງຂັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບຕະຫຼອດປີ 2023, BYD ໄດ້ບັນລຸຍອດຂາຍລົດ BEV ປະມານ 1.6 ລ້ານຄັນ, ເຊິ່ງຍັງຕໍ່າກວ່າລົດຂອງ Tesla 1.81 ລ້ານຄັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ Tesla ຜະລິດພຽງແຕ່ລົດ BEV, BYD ຍັງຜະລິດລົດໄຮບຣິດແບບສຽບ (ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນທີ່ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ) (PHEV). ລວມທັງທັງ PHEV ແລະ BEV (ທັງສອງຈັດປະເພດເປັນລົດໄຟຟ້າ - EV), ຍອດຂາຍຂອງ BYD ບັນລຸປະມານ 3 ລ້ານຄັນ, ຮັກສາຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳໃນການຂາຍລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ.

ໃນປີ 2022, BYD ໄດ້ຂາຍລົດ BEV ປະມານ 900,000 ຄັນ ແລະ ລົດ PHEV 900,000 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ Tesla ຂາຍລົດໄດ້ 1.3 ລ້ານຄັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍອດຂາຍຂອງ BYD ໃນປີ 2023 (ລວມທັງລົດ EV, PHEV, ແລະ BEV) ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 66% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2022, ໃນຂະນະທີ່ຍອດຂາຍ BEV ພຽງຢ່າງດຽວເພີ່ມຂຶ້ນ 77%. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການເຕີບໂຕຂອງ Tesla ແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 40% ໃນໄລຍະດຽວກັນ.

ອີງຕາມ Clean Technica , ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າ ທົ່ວໂລກ ກຳລັງສະແດງສັນຍານການຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ຊ້າລົງຂອງໄຕຣມາດທີ 3 ຂອງປີ 2023. ໂດຍສະເພາະ, ໃນເດືອນພະຈິກ 2023, ຈຳນວນລົດໄຟຟ້າທີ່ຂາຍໄດ້ທົ່ວໂລກບັນລຸ 1.385 ລ້ານຄັນ, ກວມເອົາ 19% ຂອງຍອດຂາຍລົດໃໝ່. ຖ້າພິຈາລະນາພຽງແຕ່ລົດໄຟຟ້າ, ຕົວເລກແມ່ນ 13%. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຳນວນລົດໄຟຟ້າມີການເຕີບໂຕ 25% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນພະຈິກ 2022, ກວມເອົາ 69% ຂອງຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ. ລົດໄຟຟ້າ PHEV ຍັງມີການເຕີບໂຕທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເຖິງ 40% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນພະຈິກ 2022.

ຝຣັ່ງ ແລະ ອີຕາລີ ກຳລັງພິຈາລະນາຈຳກັດການອຸດໜູນສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໃນອາຊີ.

"ອາວຸດ" ຂອງ Tesla

ທ່າມກາງການຖືກ BYD ແຊງໜ້າໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2023, Tesla ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການທີ່ຈະເປີດຕົວລົດຮຸ່ນໃໝ່ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ. ໂດຍສະເພາະ, ອີງຕາມໜັງສືພິມ The Wall Street Journal, Tesla ຈະປ່ອຍລົດຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຍ້ອນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດລົງ 50%. ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຳຄັນສຳລັບ Tesla, ຍ້ອນວ່າລົດຮຸ່ນລ່າສຸດຂອງມັນ, Cybertruck, ທີ່ເປີດຕົວໃນປີ 2023, ຍັງເປັນລົດໃໝ່ດຽວທີ່ບໍລິສັດຈະສົ່ງມອບໃຫ້ລູກຄ້າໃນອີກສາມປີຂ້າງໜ້າ.

Tesla ໄດ້ໃຊ້ "ອາວຸດ" ຂອງລາຄາຕໍ່າຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນອະດີດ. ໃນຕົ້ນປີ 2023, ທ່າມກາງການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ, Tesla ໄດ້ເປີດຕົວແຄມເປນຫຼຸດລາຄາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດຈີນແຜ່ນດິນໃຫຍ່. ໂດຍສະເພາະ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມັງກອນ 2023, Tesla ໄດ້ຫຼຸດລາຄາຂອງ Model 3 ແລະ Model Y ລົງ 6-13.5% ໃນປະເທດຈີນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລາຄາຂອງ Tesla ຫຼາຍລຸ້ນໃນປະເທດຈີນແມ່ນຕໍ່າກວ່າຕະຫຼາດສະຫະລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຍຸດທະສາດການຫຼຸດລາຄາຂອງ Tesla ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຫຼຸດລາຄາລົງເພື່ອແຂ່ງຂັນ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນປະມານ 40 รายໄດ້ຫຼຸດລາຄາຂອງທັງລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຍົນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ. BYD ຍັງໄດ້ຫຼຸດລາຄາໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 10%. ອີງຕາມໜັງສືພິມ The New York Times, ໃນເດືອນມີນາພຽງຢ່າງດຽວ, ລາຄາຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ ID.3, ເຊິ່ງເປັນການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ Volkswagen ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານຈີນ, ໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 18%. ດ້ວຍເຫດນີ້, ລາຍຮັບທົ່ວໂລກຂອງ Tesla ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2023 ບັນລຸ 23.3 ຕື້ໂດລາ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 24% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2022. ເຖິງແມ່ນວ່າ BYD ຈະແຊງໜ້າ Tesla ໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2023, Tesla ຍັງຈະຖືສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນ 12% ໃນປີ 2023, ສູງກວ່າ 11% ໃນປີ 2022.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນຂະນະທີ່ Tesla ມີໂຮງງານຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນກໍາລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນໃນການຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ. ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຂາດແຄນເຮືອຂົນສົ່ງ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຢຸດການຜະລິດເຮືອໃນປີ 2020 ເນື່ອງຈາກການລະບາດຂອງ Covid-19 ແລະ ການຫຼຸດລົງໂດຍລວມຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາອີກສາມປີເພື່ອຟື້ນຟູກອງເຮືອຂົນສົ່ງລົດຍົນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງໃນຕະຫຼາດເອີຣົບຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ.

ຍອດຂາຍລົດໃນສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໜັງສືພິມ Wall Street Journal ລາຍງານວ່າ ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງສະຫະລັດໄດ້ຟື້ນຕົວໃນປີ 2023, ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫຼາຍລາຍລາຍງານການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍສອງຕົວເລກ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນຈາກບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ Wards Intelligence, ຍອດຂາຍລົດໃໝ່ທົ່ວອຸດສາຫະກຳໃນສະຫະລັດບັນລຸ 15.5 ລ້ານຄັນໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12.4% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.

ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ລາຍງານຕົວເລກຍອດຂາຍທີ່ຜ່ານມາ, General Motors ໄດ້ປະກາດວ່າໄດ້ຂາຍລົດຍົນ 2.6 ລ້ານຄັນໃນສະຫະລັດໃນປີ 2023, ໂດຍຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງຕົນເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ. ນີ້ສະແດງເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນ 14% ຈາກປີກ່ອນ. ນອກຈາກນີ້ໃນສະຫະລັດໃນປີ 2023, ຍອດຂາຍຂອງ Toyota ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 7% ເປັນປະມານ 2.3 ລ້ານຄັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລຸ້ນລົດໄຟຟ້າແບບ plug-in hybrid, ໃນຂະນະທີ່ Honda ມີການເພີ່ມຂຶ້ນ 33%. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ Stellantis, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ Chrysler, Jeep, ແລະ Ram, ເຊິ່ງມີຍອດຂາຍຫຼຸດລົງ 1% ໃນປີ 2023.

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ