ດ່າໜັງ: ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໃນໂຄງການຈະລາຈອນລວມມູນຄ່າກວ່າ 1.848 ຕື້ດົ່ງ

ໂຄງການປັບປຸງ, ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.848 ຕື້ດົ່ງ ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ພິເສດແມ່ນວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ບັນຫາການຢຶດເອົາທີ່ດິນເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ປະຕິບັດໄດ້ຊັກຊ້າ.

ການປິດລ້ອມທີ່ດິນ

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 71 ກວ່າກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.848 ຕື້ດົ່ງ, ຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ຂຶ້ນກັບອົງການປົກຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ, ໄລຍະປະຕິບັດແຕ່ 2021-2025.

ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ 220 ກວ່າຄົນ, ວິສະວະກອນ 55 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນ 264 ເຄື່ອງເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

ທ່ານນາງ ຮ່ວາງທິມາຍ, ຢູ່ຕາແສງ ແທງບິ່ງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ການຈັດຕັ້ງທີ່ດິນຍົກຍ້າຍຍັງຊ້າກວ່າທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ (30 ກໍລະກົດ 2025); ການກໍ່ສ້າງໂຄງການບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມສະອາດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຊີວິດປະຈຳວັນຂອງປະຊາຊົນ; ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດແຈງທີ່ດິນຍົກຍ້າຍຈັດສັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ຄົວເຮືອນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນບ້ານທີ່ປະເຊີນໜ້າກັບຖະໜົນ ຄວນຈັດວາງຖະໜົນເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນທຸລະກິດ. ເມື່ອຜູ້ຮັບເໝົາຖົມດິນ ໃນເວລາກໍ່ສ້າງ, ຝົນຕົກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ ເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີທາງເຂົ້າເຮືອນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອຜູ້ບັນຊາການມີນະໂຍບາຍຍົກຍ້າຍ, ຄອບຄົວຂອງຕົນແມ່ນຜູ້ທຳອິດປະຕິບັດ, ຮັບເງິນຊົດເຊີຍ ແລະ ມອບໜ້າທີ່.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, “ຂະບວນການ” ໃນການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຍັງມີຫຼາຍບັນຫາ. ເສົາໄຟຟ້າ ແລະ ສະຖານີໝໍ້ແປງທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. “ພວກເຮົາຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາທີ່ດິນອົບພະຍົບຈະມີຄວາມປອດໄພທີ່ຈະຍ້າຍອອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຊ້າພຽງເລັກນ້ອຍ,” ທ່ານ Quang ເວົ້າວ່າ.

ທ່ານ Doan Thanh Khiet ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ແທງບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້ຈະສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍ, ລະດົມ, ປຶກສາຫາລືເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນທົ່ວປວງຊົນເຂົ້າໃຈ ແລະ ປະຕິບັດທຸກຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ ແລະ ເໝາະສົມກັບຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ, ຈຸດຜ່ານທາງລົດໄຟ 1 ແຫ່ງບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 4 ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອເກັບກູ້ທີ່ດິນ.”

ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການນີ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຈຸດປະສານງານການຊົດເຊີຍ ແລະ ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດ, ດັ່ງນັ້ນການຊົດເຊີຍບໍ່ສາມາດຈ່າຍໃຫ້ປະຊາຊົນ; ໄດ້ມີການມອບ-ຮັບແຕ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ບາງບ່ອນຍັງບໍ່ທັນສໍາເລັດການຍົກຍ້າຍລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ນໍ້າປະປາ, ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍພາກສ່ວນຈຶ່ງສາມາດກໍ່ສ້າງຮ່ອງຮອຍຕາມລວງຍາວເທົ່ານັ້ນ.

ບູລິມະສິດສະຫນັບສະຫນູນວຽກງານຊົດເຊີຍ

ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດານັງ ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເລັ່ງບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ມອບພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ໂຄງການເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ.

ຈະມີຄວາມຕັດສິນໃຈກ່ອນກຳນົດການມອບໝາຍຜູ້ລົງທຶນໂຄງການຍ່ອຍ GPMB ໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍ (ກ່ອນນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາເມືອງເກົ່າ ແທງບິ່ງ, ຮຽບດຶກ, ຟຸກເຊີນ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ GPMB).

ພ້ອມນີ້, ຍັງໄດ້ມີຄຳແນະນຳ ແລະ ມອບໝາຍໜ້າທີ່ໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຊົດເຊີຍ ແລະ ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ເພື່ອສືບຕໍ່ຈ່າຍເງິນ ແລະ ມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ໂຄງການ.

ທ່ານ ເລດັກລັກ ກ່າວວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ໂຄງການນີ້ພວມໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງແຮງຈາກອຳນາດການປົກຄອງໃນດ້ານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ພວກຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມສຳເລັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ກ່ອນວັນທີ 25 ສິງຫາ 2025.

ກ່ຽວກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຟານ ໄທບິງ , ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນ, ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນທຸກຂັ້ນ. ສະນັ້ນ, ນະຄອນຍາມໃດກໍໃຫ້ນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອໜູນຊ່ວຍການຊົດເຊີຍແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງ. ຄົວເຮືອນໃດທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍຕ້ອງຮີບຮ້ອນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ກວດກາຄືນ ແລະ ນຳໃຊ້ທຸກນະໂຍບາຍເພື່ອສະໜັບສະໜູນປະຊາຊົນ ພ້ອມທັງສຸມໃສ່ການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ລະດົມກຳລັງໃຈ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/da-nang-thao-go-vuong-mac-du-an-giao-thong-hon-1848-ty-dong-d357408.html