ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີການສ້ອມແປງອາຄານຫ້ອງແຖວເກົ່າຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຢ່າງຮີບດ່ວນ

ຫຼັງຈາກທົດສະວັດຂອງເຮືອນທໍ່, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈັດການ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 20/6, ສືບຕໍ່ດຳເນີນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 7, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫ້ອງວ່າການນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄລຍະ 2021-2030, ທິດທາງຮອດປີ 2050; ໂຄງການປັບປຸງລວມຂອງແຜນແມ່ບົດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເຖິງ 2045, ວິໄສທັດຮອດປີ 2065.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນແອງຈີ໋ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ສະແດງຄວາມວິຕົກກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາພັດທະນາເຂດແມ່ນ້ຳແດງ ເພື່ອໃຫ້ແມ່ນ້ຳແດງສາມາດກາຍເປັນສູນພັດທະນາຂອງນະຄອນຫຼວງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ມີການແຜ່ກະຈາຍຢ່າງກົມກຽວຂອງບັນດາເຂດປະຫວັດສາດ, ວັດທະນະທຳ, ເມືອງທັນສະໄໝ.

ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຫ້ອງແຖວເກົ່າ, ບັນດາຜູ້ແທນກ່າວວ່າ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ຕໍ່ໜ້າສະພາບການເກີດອັກຄີໄພ ແລະ ການລະເບີດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ສະນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາຮີບດ່ວນ ແລະ ຮີບດ່ວນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.

ຕາມຄະນະຜູ້ແທນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍແລ້ວ, ບັນຫາວາງແຜນນະໂຍບາຍຄືນໃໝ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງ “ມີເສັ້ນທາງກ້ວາງຂວາງໃນການເດີນທາງ”, ມີຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອັກຄີໄພ ຫຼື ເຫດການຮ້າຍແຮງ. ທ່ານຜູ້ແທນເນັ້ນໜັກວ່າ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວຕ້ອງດຳເນີນໄປດ້ວຍທຸກວິທີ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຜູ້ແທນ Tri ຍັງໄດ້ຍົກອອກຄຳເຫັນກ່ຽວກັບວິທີລົບລ້າງເຮືອນທໍ່ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ຢືນຢັນບັນດາເນື້ອໃນນີ້ຕ້ອງໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບປະຊາຊົນເພື່ອສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມສູງ.

"ພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານຫຼາຍທົດສະວັດຂອງເຮືອນທໍ່, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຈັດການແລະສ້ອມແປງ. ພວກເຮົາຄວນໃຊ້ໂອກາດນີ້ເພື່ອຈໍາກັດຈໍານວນເຮືອນທໍ່ໃຫມ່ເທື່ອລະກ້າວແລະວາງແຜນການປ່ຽນແປງໃຫມ່, "ຜູ້ແທນເນັ້ນຫນັກ.

ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີການສ້ອມແປງຕຶກອາຄານເກົ່າຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍດ່ວນຮູບທີ 1

ບັນດາຜູ້ແທນ ສະພາແຫ່ງຊາດ ເບິ່ງຄລິບວີດີໂອກ່ຽວກັບການວາງແຜນພັດທະນານະຄອນຫຼວງ. (ພາບ: DANG KHOA)

ກ່ຽວກັບບັນຫາເສັ້ນທາງຍົກສູງນັ້ນ, ບັນດາຜູ້ແທນສະເໜີວ່າ ຄວນພັດທະນາຢູ່ເຂດນອກເທົ່ານັ້ນ, ຄວນຈຳກັດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດທີ່ແອອັດເຊັ່ນ: ຄຸ້ມຖະໜົນເກົ່າ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີອາຄານສູງທັນສະໄໝຫຼາຍຫຼັງ. ຖ້າຫາກວ່າທາງພູສູງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕັນທັດສະນະຢ່າງສົມບູນແລະເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນເບິ່ງບໍ່ດີ.

ກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດລະບົບ ສາທາລະນະສຸກ ຂອງນະຄອນຫຼວງ, ທ່ານຜູ້ແທນ Tri ເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນແຜນການຂອງປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນທົ່ວພາກພື້ນ, ເຖິງແມ່ນທົ່ວປະເທດ.

ຕາມຜູ້ແທນແລ້ວ, ໂຮງໝໍໃຫຍ່ ແລະ ໂຮງໝໍຊັ້ນນຳສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສຸມໃສ່ຮ່າໂນ້ຍ. ສະນັ້ນ, ໂຮງໝໍໃຫຍ່, ພິເສດແມ່ນໂຮງໝໍສະເພາະ, ຄວນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ຄວນມີສູນການແພດ ແລະ ສະຖາບັນວິຊາສະເພາະເພື່ອປະສານງານ.

ການວາງແຜນນະໂຍບາຍຕ້ອງມີບັນດາອົງປະກອບທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ, ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງທົ່ວປະເທດ.

ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີການສ້ອມແປງຕຶກອາຄານເກົ່າຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍດ່ວນຮູບທີ 2

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ນີ້, ທ່ານຜູ້ແທນ ຮ່ວາງວັນເກື່ອງ (ຮ່າໂນ້ຍ). (ພາບ: DANG KHOA)

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບເນື້ອໃນການວາງແຜນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຮ່ວາງວັນເກື່ອງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ຖືວ່າ: ການວາງແຜນນະຄອນຫລວງແມ່ນການວາງແຜນຜັງຂອງແຂວງ ແຕ່ບໍ່ຄືກັບການວາງແຜນຜັງຂອງບັນດາແຂວງອື່ນຄືຂອງທ້ອງຖິ່ນດຽວ. ການວາງແຜນນະຄອນຫຼວງແມ່ນການວາງແຜນຜັງນະຄອນຂອງທົ່ວປະເທດ, ດັ່ງນັ້ນຕ້ອງມີປັດໄຈເຂົ້າຮ່ວມ, ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງທົ່ວປະເທດ.

ຕາມຜູ້ແທນແລ້ວ, ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 14 ເສັ້ນ, ມີຕາໜ່າງພຽງພໍໃນການນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟ, ຈາກນັ້ນສະພາບການຈະລາຈອນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ຕາມທ່ານເກື່ອງແລ້ວ, ເມື່ອຕາໜ່າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວ, ພົນລະເມືອງຈະກະແຈກກະຈາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາແຂວງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເຂດຮ່າໂນ້ຍ ຄື: ບັກນິງ, ຮຸງເຢນ, ຮ່ານາມ... ແລະ ກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງດາວທຽມ.

ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ກ່າວວ່າ: “ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດເປັນອັນດັບໜຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຢູ່ອາໄສຈະຍ້າຍອອກຈາກອາຄານອາພາດເມັນເກົ່າແລະເຮືອນຢູ່ຊັ້ນຕ່ຳໄປຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສສູງໃນເຂດຊານເມືອງ.

ຕາມບັນດາຜູ້ແທນແລ້ວ, ຕ້ອງວາງແຜນກຳນົດເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຕິດພັນກັບເຂດການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ ແລະ ເຂດໃຕ້ດິນ, ເຊື່ອມຈອດກັບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟ ແລະ ຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ.

ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີການສ້ອມແປງອາຄານຫ້ອງແຖວເກົ່າຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍດ່ວນຮູບທີ 3

ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ຫ້ອງວ່າການ. (ພາບ: DANG KHOA)

ກ່ຽວກັບທິດທັດສະນະແມ່ນ້ຳແດງໃນໂຄງການວາງແຜນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່າໂນ້ຍຖືແມ່ນ້ຳແດງເປັນເຂດພູມສັນຖານ, ເປັນແກນທາງກວ້າງຂວາງໃນອະນາຄົດ, ຕ້ອງສ້າງເສັ້ນທາງມໍລະດົກຕາມແມ່ນ້ຳແດງ, ດ້ວຍເຫດນີ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ຕົວເມືອງ.

ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງມີນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນເຂດໄຕງວຽນເດີມ ເພື່ອມຸ່ງໄປເຖິງເຂດຊານເມືອງ ດ້ວຍທັດສະນະບໍ່ຍຶດໝັ້ນເຮືອນຢູ່, ຍັງຄົງຮັກສາຊັບສິນ, ພຽງແຕ່ໜູນຊ່ວຍລັດ ແລະ ປະຊາຊົນສົມທົບກັນຂຸດຄົ້ນບັນດາການບໍລິການການຄ້າ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ.

“ໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ ປັບປຸງຄຸ້ມຖະໜົນເກົ່າ, ຖະໜົນເກົ່າ ເພື່ອຫັນບັນດາເຂດດັ່ງກ່າວກາຍເປັນສູນພັກເຊົາ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເສດຖະກິດກາງຄືນ. ປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຂຸດຄົ້ນເຂດອ້ອມແອ້ມທະເລສາບ ຮວ່າງກ໋ຽນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບເສດຖະກິດກາງຄືນໃຫ້ໄດ້ 36 ຖະໜົນ”.

ຖ້າບໍ່ມີກົນໄກບຸກທະລຸ, ຮ່າໂນ້ຍຈະສຳເລັດທາງລົດໄຟ 14 ສາຍເມື່ອໃດ?

ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີການສ້ອມແປງອາຄານຫ້ອງແຖວເກົ່າຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍດ່ວນຮູບທີ 4

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ກ່າວຄຳເຫັນວ່າ. (ພາບ: DANG KHOA)

ໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍລວມຂອງແຜນແມ່ບົດນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ຢືນຢັນວ່າ: ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງການກົນໄກເພື່ອສຳເລັດ 14 ໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ປັດຈຸບັນ, ເມືອງດັ່ງກ່າວໃຊ້ເວລາ 12-15 ປີເພື່ອສ້າງໂຄງການທາງລົດໄຟໃຫ້ສຳເລັດ, ໃນຂະນະທີ່ຕາມແຜນການ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 14 ເສັ້ນຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2035, ຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

“ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 14 ເສັ້ນ, ທຶນທີ່ຕ້ອງການແມ່ນປະມານ 40 ຕື້ USD ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງສ້າງສາຍດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2035, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າຍັງເຫຼືອອີກ 11 ປີ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ເວລາສະເລ່ຍປະມານ 12 – 15 ປີ ເພື່ອສຳເລັດໂຄງການທາງລົດໄຟ, ຖ້າບໍ່ມີກົນໄກບຸກທະລຸ, ຈະສຳເລັດເມື່ອໃດ?”, ທ່ານ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງສ້າງກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອໃຫ້ບຸລິມະສິດອັນໃດທຳອິດ ແລະ ຈະເຮັດແນວໃດພາຍຫຼັງເພື່ອສຳເລັດແຜນການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕາມການມອບໝາຍຂອງກົມການເມືອງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນກ່າວວ່າ: ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງສ້າງແຜນການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ, ໃນນັ້ນມີບັນດາກົນໄກ ແລະ ບຸລິມະສິດ, ພຽງແຕ່ສາມາດມີນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໃນອະນາຄົດທີ່ພວກເຮົາປາດຖະໜາ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັດແໜ້ນການຈັດຕັ້ງພື້ນທີ່ພັດທະນາແມ່ນ້ຳແດງໃຫ້ກາຍເປັນເຂດນິເວດວິທະຍາ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ເສດຖະກິດ ແລະ ເປັນບ່ອນວາງສະແດງສັນຍາລັກການພັດທະນາຂອງນະຄອນຫຼວງ, ໃນນັ້ນ ແກນແມ່ນ້ຳແດງກາຍເປັນສູນລວມ, ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ ແລະ ຈຸດພົ້ນເດັ່ນທີ່ສຳຄັນຂອງເມືອງຫຼວງ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຄົ້ນຄວ້າຍັງຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນແຜນຜັງຂອງແກນແມ່ນໍ້າແດງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບແຜນການອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ເຂື່ອນທີ່ອະນຸມັດໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ສໍາລັບການວາງແຜນທີ່ມີຄວາມຫມາຍຢ່າງແທ້ຈິງແລະເປັນໄປໄດ້ສູງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການທົບທວນຄືນເພື່ອພິຈາລະນາຄວາມສອດຄ່ອງແລະຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງແຜນການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງແລະຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ຈະຕ້ອງ "ຈ່າຍລາຄາ" ຫຼືມີການປັບຕົວທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼາຍ.

ສ້າງຕັ້ງກົນໄກເຄື່ອນໄຫວສະເພາະຂອງນະຄອນຫຼວງ

ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດສະເໜີການສ້ອມແປງອາຄານຫ້ອງແຖວເກົ່າຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍດ່ວນຮູບທີ 5

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນແທ່ງຈີ ກ່າວວ່າ. (ພາບ: DANG KHOA)

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດພັດທະນາຄື: ການຮ່ວມມື ແລະ ສະມາຄົມ, ພັດທະນາມໍລະດົກວັດທະນະທຳ, ພັດທະນາສີຂຽວ, ກໍ່ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ເມືອງສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງ, ພ້ອມທັງສ້າງຕັ້ງກົນໄກສະເພາະຂອງນະຄອນຫຼວງ.

ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ຈຸດໃໝ່ຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນມາຈາກຄວາມເປັນຈິງຂອງການພັດທະນາ ແລະ ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນ ເພື່ອດັດສົມການຄາດຄະເນການພັດທະນາຂອງນະຄອນຫຼວງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນການຂອງນະຄອນຫຼວງ.

ນອກຈາກນີ້, ໂຄງການຍັງສືບທອດ ແລະ ປັບຂະໜາດໂຄງສ້າງຕົວເມືອງ ໂດຍໂຄງປະກອບຕົວເມືອງເປັນຫຼາຍຂົ້ວ, ຫຼາຍຈຸດໃຈກາງເມືອງ ມີ 5 ຕົວເມືອງຄື: ຕົວເມືອງກາງ, ຕົວເມືອງຕາເວັນອອກ, ຕົວເມືອງພາກເໜືອ, ຕົວເມືອງຕາເວັນຕົກ, ຕົວເມືອງພາກໃຕ້ ແລະ ລະບົບການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງນີ້ ແຍກອອກເປັນທາງຂວາງ. ການຈະລາຈອນ.

ທີສີ່, ໂຄງການນີ້ຍົກບັນຫາການຄວບຄຸມການພັດທະນາຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ. ດ້ວຍໂຄງການນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງແບບແຜນສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບປົກກະຕິຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ ພ້ອມທັງຄວບຄຸມການວາງແຜນຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງແຕ່ລະເຂດ, ພິເສດແມ່ນເຂດຕົວເມືອງຕາມການແນະນຳຂອງຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ.

ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ການຄັດເລືອກຕົວຊີ້ວັດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ການນຳໃຊ້ອາວະກາດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາໃນຂົງເຂດປະຕິບັດໜ້າທີ່ສະເພາະແມ່ນໄດ້ຊີ້ແຈ້ງໃນໂຄງການນີ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງແກ້ໄຂການວາງແຜນໂຄງລ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກສີຂຽວ ແລະ ສະຫຼາດ ເພື່ອໃຫ້ແທດເໝາະກັບທິດທາງການພັດທະນາຂອງນະຄອນຫຼວງ ພ້ອມທັງໃຫ້ແທດເໝາະກັບທິດທາງການພັດທະນາໃນແຜນຂະແໜງການແຫ່ງຊາດທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນແຕ່ລະໄລຍະ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພາກພື້ນ, ພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກອື່ນໆ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີຍັງຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ TOD ແມ່ນຈຸດໃໝ່ ແລະ ຈຸດສຸມໃນການປະຕິບັດແຜນການນີ້ໃນໄລຍະການສ້ອມແປງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງຄືນໃໝ່, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ, ປະດັບປະດາຕົວເມືອງ, ຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການລົງທຶນແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງການວາງແຜນກຳນົດທິດທາງ ແລະ ແມ່ນ້ຳແດງໄດ້ຮັບການກຳນົດວ່າແມ່ນແກນທາງກວ້າງຂວາງ ແລະ ສັນຍາລັກພັດທະນາຂອງນະຄອນຫຼວງ.

“ນີ້ແມ່ນຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງການວາງແຜນກຳນົດຂອງພວກເຮົາໃນຄັ້ງນີ້ ແລະ ບັນດາລາຍລະອຽດທີ່ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ກວດກາຄືນບັນດາເອກະສານ, ເອກະສານ, ໃນຄລິບວີດີໂອ ແລະ ການນຳໃຊ້ຕົວແບບຂອງນະຄອນຫຼວງ, ເລື່ອງນີ້ໄດ້ລາຍງານຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໃນບັນດາເອກະສານ,”.

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຂອງນະຄອນຫຼວງ, ແຜນການໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຢູ່ນະຄອນຫຼວງ ພ້ອມທັງກຳນົດລະບົບການສັນຈອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກເພື່ອຮັບໃຊ້ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຂອງນະຄອນຫຼວງໃນໄລຍະ ແລະ ໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກ່ຽວກັບການວາງແຜນຮ່າງອາວະກາດໃຕ້ດິນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການວາງແຜນຕົວເມືອງໄດ້ກຳນົດເລື່ອງນີ້, ແຕ່ປະຈຸບັນມີພຽງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດການວາງແຜນອະວະກາດໃຕ້ດິນສຳລັບບາງຕົວເມືອງ.

ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາໃນໄລຍະໃໝ່, ເພື່ອຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນອະວະກາດ ແລະ ຜືນແຜ່ນດິນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ການວາງແຜນກຳນົດອະວະກາດໃຕ້ດິນຂອງນະຄອນຫຼວງຈະສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ໃນການລົງທຶນ ແລະ ສ້າງຄວາມເປັນຈິງໃນການວາງແຜນນີ້.

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-cap-thiet-cai-tao-chung-cu-cu-tai-ha-noi-post815264.html

ທີ່ມາ: https://www.vietnam.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-cap-thiet-cai-tao-chung-cu-cu-tai-ha-noi/