ຈະມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນກັບ "ຄອບຄົວ" Thaco ກັບ Ram ແລະ Jeep?

Ram ແລະ Jeep ໄດ້ກາຍເປັນສອງຍີ່ຫໍ້ໃໝ່ລ່າສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບເຂົ້າສູ່ຄອບຄົວ Thaco ໃນປະເທດຫວຽດນາມ. ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄິດໄລ່ໄວ້ໂດຍ Thaco ໃນຄວາມພະຍາຍາມປັບໂຄງສ້າງຂອງຕົນ.

ຫຼັງຈາກການຄາດເດົາຫຼາຍຢ່າງ, ສອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນອາເມລິກາທີ່ໂດດເດັ່ນຄື Ram ແລະ Jeep ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການວ່າຈະເຂົ້າຮ່ວມຄອບຄົວ Thaco Auto ພ້ອມກັບ Kia, Mazda, Peugeot, BMW ແລະ MINI.

ດ້ວຍຈຳນວນຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເກືອບຮອດເຈັດບໍລິສັດ, ປະຈຸບັນ Thaco Auto ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີ "ອິດທິພົນ" ຊັ້ນນຳໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມ ຄຽງຄູ່ກັບ Tasco Auto ແລະ TC Motor.

Thaco ຕ້ອງການ Ram ແລະ Jeep ບໍ?

ກ່ອນໜ້ານີ້ ບໍລິສັດ Ram ແລະ Jeep, Thaco Auto ແມ່ນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກ Thaco ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຖືສິດໃນການຈຳໜ່າຍ ແລະ ຍັງມີໂຮງງານຜະລິດພາຍໃນປະເທດສຳລັບຍີ່ຫໍ້ສາກົນລວມທັງ Kia, Mazda, Peugeot ແລະ BMW.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA), ໃນທ້າຍປີ 2025, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ Kia ພາຍໃນສະມາຄົມບັນລຸ 8.7%, ຂອງ Mazda ບັນທຶກໄວ້ທີ່ 10.4%, ໃນຂະນະທີ່ຍອດຂາຍຂອງ Peugeot ກວມເອົາປະມານ 0.8% ຂອງຍອດຂາຍລົດຍົນທັງໝົດທີ່ບັນທຶກໄວ້ໂດຍ VAMA.

ລວມກັນແລ້ວ, ກຸ່ມຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືຄອງປະມານ 20% ຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມ, ບໍ່ລວມເຖິງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນລະດັບຫລູຫລາ, ລົດຈີນ ຫຼື ການບໍລິໂພກລົດຍົນໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາບລວມສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖານະການທີ່ຂ້ອນຂ້າງມືດມົວສຳລັບ Thaco Auto ໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ໂດຍສະເພາະສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດເຫຼົ່ານີ້.

ຕົວເລກຍອດຂາຍສຳລັບຍີ່ຫໍ້ "ຕ່າງປະເທດ" ທີ່ຈັດຈຳໜ່າຍໂດຍ Thaco Auto.
ແນວໂນ້ມການຂາຍຂອງ Kia, Mazda, Peugeot, BMW, ແລະ MINI ໃນຫວຽດນາມ ແຕ່ປີ 2022-2025 (ຂໍ້ມູນ: VAMA)
ປ້າຍກຳກັບ		2022	2023	2024	2025
ເກຍ	ລົດ	60729	40773	34570	27176
ມາສດາ		36052	35632	32601	32455
ເປຍຈູດ		10175	3038	3490	2435
BMW ແລະ MINI		1298	2110	2077	2063

ຈາກຕົວເລກຍອດຂາຍທັງໝົດ 108,254 ຄັນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນປີ 2022, ຍອດຂາຍໂດຍລວມຂອງລົດນຳເຂົ້າທີ່ຈຳໜ່າຍໂດຍ Thaco Auto ໄດ້ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງທຸກໆປີ, ບັນລຸ 64,129 ຄັນໃນທ້າຍປີ 2025.

ການຫຼຸດລົງຂອງ Kia ຖືກຖືວ່າເປັນສາເຫດຫຼັກ, ແຕ່ແນວໂນ້ມການຫຼຸດລົງໂດຍລວມຂອງຍອດຂາຍຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆລວມທັງ Mazda, Peugeot, BMW ແລະ MINI.

ການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນອາດຈະອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງ Thaco Auto ຈຶ່ງຕ້ອງການການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ສຳຄັນເພື່ອປັບປຸງສະຖານະການຂອງຕົນ. ດ້ວຍ Ram ແລະ Jeep ທີ່ກຳລັງຊອກຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍໃໝ່, Thaco Auto ເບິ່ງຄືວ່າຈະເຫັນໂອກາດທີ່ຈະປັບປຸງພາບລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ພ້ອມກັບທ່າແຮງອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບລົດยนต์, ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ລົດยนต์ຫວຽດນາມໃໝ່ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດ.

Ram - ລົດກະບະທີ່ມີຮູບແບບສະປອດຄ້າຍຄືລົດໂດຍສານ.

ເຊັ່ນດຽວກັບການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດກະບະສ່ວນໃຫຍ່ໃນຫວຽດນາມຖືກຖືວ່າເປັນລົດກະບະໄດ້ເລີ່ມຫຼຸດລົງ, Thaco Auto ໄດ້ເປີດເຜີຍການກັບມາຂອງຍີ່ຫໍ້ Ram ດ້ວຍລົດກະບະ Ram 1500 ຂະໜາດໃຫຍ່. ລົດດັ່ງກ່າວມີສອງລຸ້ນຄື Rebel ແລະ RHO, ໂດຍມີຈຸດເດັ່ນຄືເອກະສານທະບຽນລົດທີ່ຈັດປະເພດມັນເປັນ "ລົດໂດຍສານ/ລົດກະບະ".

Ram 1500 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດກະບະຄັນດຽວໃນລົດກະບະຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນທີ່ລົງທະບຽນເປັນລົດກະບະໂດຍສານ, ແທນທີ່ຈະເປັນລົດກະບະຄືກັບລົດກະບະຂະໜາດກາງລຸ້ນອື່ນໆຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສະຫະລັດທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າລາຄາຂອງມັນຈະບໍ່ໄດ້ລາຄາຖືກເທົ່າກັບລາຄາສະເລ່ຍສຳລັບລົດກະບະຂະໜາດກາງ, ແຕ່ Ram 1500 ຍັງຖືກລໍຄອຍຢ່າງກະຕືລືລົ້ນໂດຍຊຸມຊົນຜູ້ທີ່ມັກລົດກະບະວ່າເປັນ "ຂອງຫຼິ້ນ" ທີ່ມີລາຄາແພງແຕ່ຄຸ້ມຄ່າ.

ລົດກະບະ Ram 1500 Rebel ຂະໜາດໃຫຍ່ມີຕົວຖັງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການອອກແບບທີ່ທົນທານ. ພາບ: Phong Van.

ແລະ ເນື່ອງຈາກມັນຈະເປັນພາຫະນະທີ່ "ມ່ວນ", ໂດຍສະເພາະ Ram 1500, ແລະລົດກະບະໃດໆທີ່ມີໂລໂກ້ຫົວແກະໃນຫວຽດນາມໃນອະນາຄົດ, ອາດຈະບໍ່ນຳເອົາຕົວເລກການຂາຍທີ່ໜ້າປະທັບໃຈມາໃຫ້ Thaco Auto ຄືກັບທີ່ Kia ແລະ Mazda ໄດ້ບັນລຸໄດ້.

ລັກສະນະເດັ່ນຂອງ Ram ແມ່ນລົດກະບະຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແຂງແຮງ, ມີການອອກແບບທີ່ທົນທານ ແລະ ໜ້າປະທັບໃຈ ເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງຊື່, ກວ້າງ ແລະ ບໍ່ແອອັດ, ຫຼື ສຳລັບການຜະຈົນໄພແບບອອບໂຣດກັບເຈົ້າຂອງ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບ Kia, Mazda, ຫຼືແມ່ນແຕ່ BMW, ມັນບໍ່น่าຈະເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ Thaco Auto ຈະສາມາດຕັ້ງສາຍການປະກອບລົດກະບະ Ram ໃນຫວຽດນາມໄດ້.

ລົດກະບະຍີ່ຫໍ້ Stellantis ເປັນເຈົ້າຂອງຈະມີຂາຍໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນໃນຖານະເປັນລົດທີ່ນຳເຂົ້າຈາກສະຫະລັດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໃນເວລານີ້, ຂໍ້ຕົກລົງພາສີລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຫວຽດນາມສາມາດເປັນພື້ນຖານໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຄາດຫວັງວ່າລາຄາລົດບັນທຸກ Ram ຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ແມ່ນລາຄາທີ່ສຳຄັນກໍຕາມ.

ລົດ Jeep ຈະເປັນ "ບັດດີເດັ່ນ" ບໍ?

ບໍ່ເຫມືອນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ່ອງຂອງ Ram, Jeep ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍກວ່າ, ສະເໜີທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ລົດທີ່ມ່ວນຊື່ນ ແລະ ລົດອອບໂຣດ ຈົນເຖິງລົດ SUV ທົ່ວໄປທີ່ສາມາດຂັບຜ່ານຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງຫວຽດນາມໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ.

ໃນ "ຕົວຢ່າງ" ລ່າສຸດ, Thaco Auto ໄດ້ເລືອກລົດ Jeep Wrangler ແບບອອບໂຣດທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອແນະນຳໃຫ້ກັບລູກຄ້າຫວຽດນາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດອາເມລິກາຄັນນີ້ຍັງມີຫຼາຍຢູ່, ໂດຍມີຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ລູກຄ້າສາກົນຄຸ້ນເຄີຍເຊັ່ນ: Jeep Compass, Jeep Cherokee, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດ SUV Jeep Avenger ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ລົດ Jeep Wrangler ລຸ້ນອອບໂຣດທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ກັບມາສູ່ຕະຫຼາດຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep. ພາບ: Phong Van.

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ Thaco ຈະນຳເອົາສາຍລົດ Cherokee ກັບຄືນສູ່ຫວຽດນາມໃນໄວໆນີ້. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລົດ SUV ໃນຕົວເມືອງທີ່ຕ້ອນຮັບຕົວແທນດ້ວຍກະจังໜ້າເຈັດຊ່ອງກໍ່ເປັນໄປໄດ້ເຊັ່ນກັນ, ຂຶ້ນກັບການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ຍຸດທະສາດຂອງ Thaco ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ.

ຄ້າຍຄືກັນກັບ Ram, ລຸ້ນ Jeep ໃນຫວຽດນາມຈະຖືກນຳສະເໜີໂດຍ Thaco Auto ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນການນຳເຂົ້າຈາກສະຫະລັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່າແຮງສຳລັບການປະກອບລົດ Jeep ໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນສູງກວ່າ, ແລະ ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ Thaco ໄດ້ກຳນົດຍີ່ຫໍ້ເພື່ອເປີດຕົວສາຍການປະກອບລົດ Jeep ໃນຫວຽດນາມໃນອະນາຄົດແລ້ວ.

ຂໍຂອບໃຈກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງມັນ, Jeep ສາມາດກາຍເປັນບັດສຳຄັນຂອງ Thaco ໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການປັບປຸງໂຄງສ້າງ ແລະ ປັບປຸງຍຸດທະສາດຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ.

ແນ່ນອນວ່າ Jeep ຈະບໍ່ບັນລຸຕົວເລກຍອດຂາຍທີ່ວ່ອງໄວຄືກັບ Kia ຫຼື Mazda, ແຕ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າຍີ່ຫໍ້ອາເມລິການີ້ຈະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ຫຼືດີກວ່າ Peugeot, BMW ແລະ MINI.

Thaco ກຳລັງດຳເນີນການທີ່ຄິດໄລ່ແລ້ວ ແລະ ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າບໍ?

ເມື່ອປະທານບໍລິສັດ Thaco ທ່ານ Tran Ba ​​​​Duong ເປີດເຜີຍແຜນການທີ່ຈະເປີດຕົວລົດ ໂດຍສານ ຍີ່ຫໍ້ Thaco ໃນປີ 2027, ການຮ່ວມມືທີ່ຍາວນານລະຫວ່າງກຸ່ມບໍລິສັດ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງປະເທດຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Kia, Mazda, Peugeot, ພ້ອມທັງ BMW ແລະ MINI, ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສຳລັບບໍລິສັດໃຫຍ່ໆທີ່ຈະແບ່ງປັນຄວາມລັບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ເຊື່ອກັນວ່າ Thaco Auto ສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຮູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຮ່ວມມືປະກອບລົດยนต์ທີ່ມີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີເພື່ອກະກຽມສຳລັບການເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດໃໝ່ຂອງຕົນ.

ດ້ວຍວັນທີເປີດຕົວໃນປີ 2027 ເຊິ່ງກົງກັບວັນຄົບຮອບ 30 ປີຂອງກຸ່ມ, Thaco ຕ້ອງການທີ່ຈະກຽມພ້ອມໃຫ້ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດໂດຍສານທີ່ຈະມາເຖິງ. ມັນຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງວ່ານີ້ຈະເປັນຮຸ່ນທີ່ສະແດງຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກຂອງ Thaco ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ທີ່ສຸມໃສ່ການຂາຍ, ແຕ່ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ Thaco ເບິ່ງຄືວ່າເອົາຈິງເອົາຈັງກັບຍີ່ຫໍ້ລົດພາຍໃນປະເທດຫວຽດນາມນີ້ຫຼາຍ.

Thaco ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໃນປີ 2027. ພາບ: Viet Linh.

ແລະ ດ້ວຍ Ram ແລະ Jeep ດຽວນີ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຫລັງຄາດຽວກັນ, Thaco Auto ມີ "ເອກະສານອ້າງອີງ" ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຕໍ່ໄປຂອງຕົນ. ໃນລະດັບຫຼາຍຫຼືໜ້ອຍ, ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ Thaco ໄດ້ຮັບຈາກການຮ່ວມມືນີ້ກັບຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ແມ່ນປັດໃຈທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມຄາດຫວັງສູງສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຫວຽດນາມຢ່າງແທ້ຈິງເຊັ່ນ Thaco ໃນອະນາຄົດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ແຜນການຂອງ Thaco ສຳລັບ Ram ແລະ Jeep ເບິ່ງຄືວ່າຈະສຸມໃສ່ການປະກອບຫຼາຍກວ່າ. Ram ເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ Jeep ອາດເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງປະເທດຕໍ່ໄປທີ່ Thaco Auto ຈະ "ຂະຫຍາຍໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ" ດ້ວຍສາຍການປະກອບພາຍໃນປະເທດ.

ເຫດການທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍຸດທະສາດການຮ່ວມມືກັບ Thaco ສຳລັບການປະກອບພາຍໃນປະເທດໄດ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດແກ່ BMW ໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມແນວໃດ. ຈາກທ່າທີທີ່ໄລ່ຕາມ, BMW ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ເທົ່າທຽມກັບ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ແຊງໜ້າຄູ່ແຂ່ງເຢຍລະມັນ Mercedes-Benz ຫຼັງຈາກລົດ 3-Series, 5-Series, X3, ແລະ X5 ກາຍເປັນລຸ້ນທີ່ປະກອບຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ.

Jeep Compass ຖືກຖືວ່າເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີທ່າແຮງຄຽງຄູ່ກັບ Jeep Avenger, ເຊິ່ງ Thaco ອາດຈະພິຈາລະນາຍ້ອນວ່າທ່າອ່ຽງການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າກຳລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ.

ລົດທຸກລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ເປັນລົດທີ່ສ້າງຊື່ສຽງໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈບາງຢ່າງໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ແລະ ຖ້າພວກເຂົາປ່ຽນໄປປະກອບເອງໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລາຄາທີ່ດີກວ່າ, Thaco Auto ສາມາດຄາດຫວັງຕົວເລກຍອດຂາຍທີ່ດີ.

Jeep Avenger ເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ໂດດເດັ່ນຈາກ Jeep ໃນຕະຫຼາດສາກົນ. ຮູບພາບ: Jeep.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ການມາຮອດຂອງສະມາຊິກໃໝ່ສອງທ່ານຄື Ram ແລະ Jeep ພາຍໃນ "ຄອບຄົວ" Thaco Auto ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຄາດຫວັງຫຼາຍຢ່າງສຳລັບອະນາຄົດ. ຕະຫຼາດຫວຽດນາມຍັງຈະຄາດຫວັງຢ່າງກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບການພັດທະນາໃໝ່ໆສຳລັບ Ram ແລະ Jeep, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຢູ່ພາຍໃຕ້ການນຳພາຂອງໜຶ່ງໃນບໍລິສັດຊັ້ນນຳໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຫວຽດນາມ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Thaco ຍັງຄົງເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຕະຫຼາດຫວຽດນາມໃນຫຼາຍຂະແໜງການ, ພ້ອມກັບເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ສູນບໍລິການທົ່ວປະເທດ, ແລະ ຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກກຸ່ມບໍລິສັດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ການລວມເອົາລົດ Ram ແລະລົດ Jeep ເຂົ້າໃນ "ຄອບຄົວ" ຂອງ Thaco ອາດຈະເປັນແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການກັບມາຢ່າງແຂງແຮງຂອງບໍລິສັດໃນຕະຫຼາດ, ແລະຍັງເປັນຕົວກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປຂອງ Thaco ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ, ລົດໄຮບຣິດ, ແລະແມ່ນແຕ່ຍີ່ຫໍ້ລົດໂດຍສານພາຍໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/dai-gia-dinh-thaco-se-the-nao-voi-ram-va-jeep-post1654440.html