ພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 12 ເລນ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ແລ້ວ, ອຳນາດການປົກຄອງພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການລົງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການປະມູນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຕ່ລະດວນ-ເຈື່ອງຈີ້ ຫາທາງດ່ວນລະຫວ່າງສອງຝັ່ງ ແລະ ກອງທຶນທີ່ດິນສອງຝັ່ງໃນຕົ້ນປີໜ້າ.

Báo Bình Thuận•26/06/2025

ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 35 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຊຸດທີ 11 ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 24 ມິຖຸນານີ້ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບການລົງທຶນໂຄງການເສັ້ນທາງແຕ່ ເລີມດວນ-ເຈື່ອງຈີງ ຫາ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແລະ ກອງທຶນທາງສອງຟາກທາງ. ເສັ້ນທາງ 1 ເສັ້ນນີ້ ຈະລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດ 6 ເລນ ສຳລັບພາຫະນະຈັກ; ໄລຍະທີ 2 ຈະສືບຕໍ່ລົງທຶນໃສ່ບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະ ຕື່ມ 6 ເລນ ເຮັດໃຫ້ເປັນເສັ້ນທາງ 12 ເລນ ສຳລັບລົດຍົນ... ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ຫາໃຈກາງເມືອງ ຟານທຽດ ເປັນໂຄງການໜຶ່ງທີ່ປະຊາຊົນໃນບໍລິເວນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ ເພາະຕິດພັນກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍດ້ານ. ຍ້ອນວ່າປະຈຸບັນ, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາກໃຕ້ (ໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ດ່າວຈີ່-ຟານທຽດ ຫາໃຈກາງນະຄອນ ຟານທຽດ ຕ້ອງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 - ມ່າແທ່ງ, ຍາວປະມານ 2.6 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງ 4 ເລນ, ລົດຈັກ ແບ່ງເລນ, ຈາກນັ້ນ ສືບຕໍ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ປະມານ 13 ກິໂລແມັດ). ນັບແຕ່ທາງດ່ວນໄດ້ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ເຂດຕັດຕໍ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ບ້າ) ມັກຈະເກີດບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດ ໂດຍສະເພາະທ້າຍອາທິດ ແລະ ວັນພັກຜ່ອນ ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະທາງພຽງແຕ່ 16 ກິໂລແມັດ ແຕ່ເວລາເດີນທາງປະມານ 30 ນາທີ, ບໍ່ເວົ້າເຖິງເວລາທີ່ການສັນຈອນຕິດຂັດ ຫຼື ເວລາລົດຕິດ, ການສັນຈອນຕິດຂັດຈະໃຊ້ເວລາເກືອບ 1 ຊົ່ວໂມງ. ສຳລັບການຈະລາຈອນຈາກເໜືອໄປ ສູ່ນິງທ້ວນ ຜ່ານທາງດ່ວນວິງຮວາ-ຟານທຽດໄປໃຈກາງນະຄອນຟານທິດ, ຕ້ອງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ດ້ວຍທາງລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍ 2 ເລນ ໂດຍໃຊ້ເວລາເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 30 ນາທີ. ສ່ວນນີ້ກໍ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງປະສິດທິຜົນການລົງທຶນຢູ່ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ພິເສດແມ່ນເມື່ອບິ່ງທ້ວນເຊື່ອມຕົວເຂົ້າແຂວງລຳດົງ (ໃໝ່), ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພະນັກງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮຸຍຈູງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕັ້ງໜ້າເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນສຳຄັນແຫ່ງຊາດກັບໃຈກາງຂອງແຂວງ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງໃໝ່, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ບິ່ງທ້ວນ ໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ Phan Thiet ດ້ວຍທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 12.05 ກິໂລແມັດ (ລວມທັງທາງແຍກທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງເຂົ້າອອກ), ມີໂຄງສ້າງທາງປູຢາງປູຢາງຮ້ອນ, ໃນນີ້ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານເມືອງ ຟານທິ (ຍາວປະມານ 1 ກິໂລແມັດ) ແລະ ບ້ານຫາດຫິບ ເມືອງ ຮາມທ້ວນ ບັກ (ຍາວປະມານ 11.05 ກິໂລແມັດ) ແມ່ນໄດ້ລົງທຶນໃນພາກທໍາອິດ: 2000 ກວ່າກີບ. ກມ1+000: ເສັ້ນທາງຕັດກັນກວ້າງ 37 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 10.5 ແມັດ, ທາງກາງກວ້າງ 4 ແມັດ, ດ້ານຂ້າງທາງກວ້າງ 6 ແມັດ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານວິຊາການໄດ້ລົງທຶນ. ໄລຍະແຕ່ກມ1+000 ຫາທ້າຍເສັ້ນທາງ: ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງຄົບ (12 ເລນ, ທາງຜ່ານກວ້າງ 79 ມ), ໄລຍະທີ 1 ຈະໄດ້ລົງທຶນໃສ່ລົດຈັກ 6 ເລນ, ທາງຍ່າງກວ້າງ 10 ແມັດ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ. ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງຄອນກຣີດໃໝ່ 2 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງ (ມີຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ປະມານ 9+150 ກິໂລແມັດ ແລະ ຂົວທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້) ໂດຍມີ 2 ຫົວໜ່ວຍຂົວເອກະລາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທາງໂຄງການຍັງຍຶດຄືນດິນລຽບແຄມທາງທັງສອງດ້ານ, ກວ້າງ 50-100 ແມັດ ຕາມທີ່ຕັ້ງ (ຄິດໄລ່ຈາກຂອບທາງຂ້າງ) ແລະ ດິນທີ່ວາງໄວ້ໃຫ້ສະຖານີລົດໂດຍສານແຂວງສາມາດຈອງທີ່ດິນໄວ້ເພື່ອລົງທຶນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ເກັບກູ້ປະມານ 242 ເຮັກຕາ (ລວມເອົາເສັ້ນທາງ ແລະ ທີ່ດິນທີ່ຍຶດຄືນໄດ້ຕາມສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງ). ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 4.712.327 ຕື້ດົ່ງ ຄາດວ່າຈະແມ່ນໂຄງການກຸ່ມ A (ໃນນັ້ນຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍ 2.708.600 ຕື້ດົ່ງ), ລົງທຶນຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ (ປີ 2025, ທຶນຈະຈັດສັນໃຫ້ແກ່ການກະກຽມການລົງທຶນ ແລະ ໂອນເຂົ້າແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026 – 2025 ນະຄອນຫຼວງ). ໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນ 5 ປີ...

ໂຄງການທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ - ຟານທຽນ ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ຟານທຽນ ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດຈະເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ - ຟານທິ໋ ຫາໃຈກາງນະຄອນ ຟານທິ໋, ແຕ່ຕອນທີ 1 ຢູ່ຕາແສງ Ham Hiep, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ - ໃຕ້ ລົງຮອດຖະໜົນ ເລດວນ (ຕັດກັບຖະໜົນເຈື່ອງຈີ໋) ສົມທົບກັບຖະໜົນ ເລດວານ, ຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ໄປສູ່ທິດຕາເວັນອອກ. ເປັນຈຸດໃຈກາງທີ່ສຳຄັນຂອງການຈະລາຈອນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນ, ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ ຟານທິ (ວົງ 2), ຖະໜົນເຈືອງຈິ້ງ, ສະຖານີລົດເມຂອງແຂວງໃນອະນາຄົດກັບໃຈກາງນະຄອນ Phan Thiet ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນຝັ່ງທະເລຜ່ານນະຄອນ Phan Thiet, ໄດ້ເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ... ຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ຫວູງຮ່ວາ - ຮ່ວາຮ່ວາ. ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ. ໂດຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ ຫງວຽນແທງແທ່ງ ຫາຫາດດອຍເຢືອງ - ແທງຈ່າງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເຖິງເຂດທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ ຕຽນແທ່ງ ແລ້ວຮອດລາຈີ ຫຼື ເກ໋, ຮ່າມທ້ວນນາມ... ດັ່ງນັ້ນ, ຕາມການຕີລາຄາເບື້ອງຕົ້ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຈະມີຄວາມໝາຍສຳຄັນທີ່ສຸດເມື່ອທັງຍົກເຂດຕົວເມືອງ ຟານທຽນ ໃຫ້ເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງເສດຖະກິດ ແລະ ເສດຖະກິດລະຫວ່າງສອງພາກພື້ນ. ແກນພ້ອມທັງກອງທຶນທີ່ດິນສະຫງວນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເຂດການຄ້າອື່ນໆ ...

ທີ່ມາ: https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html