Nissan Frontier PHEV ການທົບທວນຄືນ: 410 ແຮງມ້າ

Nissan Frontier PHEV ອອກຂາຍໃນວັນທີ 30 ຕຸລານີ້ຢູ່ຈີນ, ເພື່ອແນໃສ່ການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ; hybrid 410 ແຮງມ້າ, 800 Nm, EV 135 km CLTC, 3.5 ໂຕນ towing, AWD ແລະລະດັບ 2 ການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ.

Báo Nghệ An•23/10/2025

Nissan ຢືນຢັນວ່າ Frontier PHEV ຈະວາງຂາຍຢູ່ຈີນແຕ່ວັນທີ 30 ຕຸລາຜ່ານມາຜ່ານບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Zhengzhou Nissan, ແລ້ວແນໃສ່ສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ. ນີ້ແມ່ນຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃນຍຸດທະສາດ "ຢູ່ຈີນ, ເພື່ອຈີນກ້າວໄປເຖິງ ໂລກ " ເນື່ອງຈາກວ່າ Frontier ແມ່ນລົດກະບະ Nissan ຄັ້ງທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບ, ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດຢູ່ຈີນສຳລັບຕະຫຼາດໂລກ.

ຫົວໃຈຂອງ PHEV ລຸ້ນແມ່ນເປັນປລັກອິນ hybrid powertrain ທີ່ຜະລິດກຳລັງ 410 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 800 ນິວຕັນແມັດ, ບວກກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ເຕັມເວລາ. ໃນເຈ້ຍ, Frontier PHEV ມີໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 135 ກິໂລແມັດໃນຮອບວຽນ CLTC, ຄວາມສາມາດໃນການດຶງສູງສຸດ 3.5 ໂຕນ, ແລະຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບລະດັບ 2.

ການອອກແບບ V-Motion ແລະເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຮຸ່ນ PHEV

ສາຍ Frontier Pro ມາໃນທັງສອງລຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍລິສຸດ ແລະ PHEV. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, Frontier PHEV ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ: ແຖບແສງສະຫວ່າງແລ່ນກາງເວັນທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ປະສົມປະສານກັບພາສາ V-Motion ທີ່ເປັນລາຍເຊັນສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ກວ້າງຂວາງແລະທັນສະໄຫມກວ່າ. ໂຄມໄຟໜ້າແນວຕັ້ງ, ໄດ້ແຮງບັນດານໃຈຈາກໂຄງສ້າງລົດໃນຕົວລົດ, ມາພ້ອມກັບໂຄມໄຟກາງຊ່ອງສາມຊ່ອງ ແລະ ໂລໂກ້ທີ່ແກະສະລັກດ້ວຍເລເຊີ.

ຮ່າງກາຍໃຊ້ສີສອງໂຕນ, ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນສອດຄ່ອງກັນກັບການອອກແບບດ້ານຫນ້າ. tailgate ໄຟຟ້າ, ຝາປິດຫາງອັດຕະໂນມັດແລະຂັ້ນຕອນແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານ, Nissan ກ່າວວ່າຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດການໂຫຼດ / unloading.

ຫ້ອງໂດຍສານແບບຜູ້ໃຊ້: ໜ້າຈໍ 14.6 ນິ້ວ, ສຽງໂຟກັສ

ຫ້ອງໂດຍສານ Frontier PHEV ປະສົມປະສານກັບຈໍສະແດງຜົນກາງ 14.6 ນິ້ວທີ່ມີປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍ, ຮັກສາການທໍາງານ intuitive ສໍາລັບຟັງຊັນທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆ. ລະບົບສຽງໂຟກັສຂອງຝຣັ່ງ ແລະ ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາຂະໜາດໃຫຍ່ເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ຮອງຮັບປະສົບການຄວາມບັນເທີງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂວາງ.

ປະຕູຜູ້ໂດຍສານເປີດໄດ້ເຖິງ 90 ອົງສາ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການເຂົ້າ-ອອກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຖືສິ່ງຂອງທີ່ໜາແໜ້ນ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດປັບໄດ້ສາມລະດັບຂອງ recline ໄດ້, ເປັນຂໍ້ສັງເກດເນື່ອງຈາກວ່າລົດກະບະຈໍານວນຫຼາຍຍັງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລັງ.

ປະສິດທິພາບຂອງ PHEV: ພະລັງງານ, ລະດັບ ແລະຄວາມສາມາດໃນການດຶງ

ໃນດ້ານສະເປັກ, Frontier PHEV ໃຫ້ກຳລັງ 410 ມ້າ ແລະ 800 Nm, ພ້ອມດ້ວຍ 4WD ເຕັມເວລາ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດຍົກສູງສຸດ 3.5 ໂຕນ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການກຳນົດຄ່າລົດໄຟຟ້າທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ທັງວຽກ ແລະລົດພ່ວງທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ລະດັບໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນ 135 ກິໂລແມັດໃນມາດຕະຖານ CLTC, ເປັນຕົວເລກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງປະຈໍາວັນສັ້ນ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຜົນໄດ້ຮັບ CLTC ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບ; ໄລຍະທາງຕົວຈິງອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມໄວ, ການໂຫຼດ ແລະ ພູມສັນຖານ.

ຕາຕະລາງສະເພາະຕົ້ນຕໍ (ຕາມການພິມເຜີຍແຜ່)

ປະເພດ	ພາລາມິເຕີ
ລະບົບສາຍສົ່ງ	ປລັກອິນປະສົມ (PHEV)
ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດ	ພະລັງງານ 410 ມ້າ
ແຮງບິດສູງສຸດ	800 Nm
ຂັບ	ຂັບລົດ 4 ລໍ້ເຕັມເວລາ
ຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ	135 ກິໂລແມັດ (CLTC)
ດຶງສູງສຸດ	3.5 ໂຕນ
ຈໍກາງ	14.6 ນິ້ວ
ລະບົບສຽງ	ໂຟກັສ
ລັກສະນະພາຍນອກ	ປະຕູຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄຟຟ້າ; ຝາປິດສິນຄ້າ; ຂັ້ນຕອນອັດຕະໂນມັດ (ການດໍາເນີນການ synchronized)
ມຸມເປີດປະຕູ	90 ອົງສາ
ບ່ອນນັ່ງຫລັງ	ອຽງ 3 ລະດັບ
ປ່ອຍອອກນອກລົດ	ຄວາມອາດສາມາດ 6 kW; 3 ໂຫມດ; 6 ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຄວາມປອດໄພແລະເຕັກໂນໂລຊີການຊ່ວຍເຫຼືອ

Frontier PHEV ມີຊຸດຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບລະດັບ 2. ຄຸນສົມບັດການປົດປ່ອຍອັດສະລິຍະພະລັງງານສູງ 6 kW ສະຫນັບສະຫນູນສາມໂຫມດການໄຫຼອອກແລະຫົກສະຖານະການຂະຫຍາຍແອັບພລິເຄຊັນ, ທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການຕັ້ງແຄ້ມຫຼືເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຊົ່ວຄາວສໍາລັບເຄື່ອງມື.

ຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ ແລະຈຳນວນຂອງຖົງລົມນິລະໄພຍັງບໍ່ທັນມີລາຍລະອຽດເທື່ອ. ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຈາກອົງການທົດສອບເອກະລາດ (NCAP) ຍັງບໍ່ມີຢູ່ໃນເວລາປະກາດນີ້.

ລາຄາຂາຍແລະຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດ

Nissan Frontier PHEV ຈະວາງຂາຍຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດຈີນແຕ່ວັນທີ 30 ຕຸລານີ້. ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບ, ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດຢູ່ຈີນເພື່ອຮັບໃຊ້ແຜນການສົ່ງອອກຂອງໂລກ. ລາຄາຂາຍ ແລະການຕັ້ງຄ່າລະອຽດຂອງແຕ່ລະຕະຫຼາດຈະປະກາດໃຫ້ຮູ້ພາຍຫຼັງ.

ໃນຂັ້ນຕອນປະຈຸບັນ, Frontier PHEV ແມ່ນແນໃສ່ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ການເດີນທາງໄຟຟ້າບໍລິສຸດສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການລໍ້ລວງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລົດກະບະແບບດັ້ງເດີມ.

ສະຫຼຸບ

Frontier PHEV ສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງທີ່ຈະແຈ້ງຄື: ການປະສົມປະສິດທິພາບຂອງໄຟຟ້າກັບການປະຕິບັດຂອງລົດກະບະ. ກໍາລັງແຮງ 410 ແຮງມ້າ, ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານ 800 Nm; ຂັບ 4 ລໍ້; ໄລຍະໄຟຟ້າ CLTC 135 ກິໂລແມັດ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດລົດເຂັນ 3.5 ໂຕນ ແມ່ນຈຸດເດັ່ນ. ພາຍໃນເນັ້ນໃສ່ປະສົບການດ້ວຍໜ້າຈໍຂະໜາດ 14.6 ນິ້ວ, ສຽງໂຟກັສ, ປະຕູເປີດໄດ້ 90 ອົງສາ ແລະ ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ 3 ຊັ້ນ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຫມໍ້ໄຟ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ການບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼືລາຍລະອຽດຄວາມປອດໄພຍັງບໍ່ໄດ້ປະກາດ; ຊ່ວງ CLTC ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ. ລາຄາຂາຍສະເພາະ ແລະ ອຸປະກອນຂອງແຕ່ລະຕະຫຼາດສົ່ງອອກກໍ່ເປັນປັດໃຈຕິດຕາມ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, Frontier PHEV ເປັນລົດກະບະ PHEV ທີ່ມີຄວາມສົດຊື່ນ, ມີອຸປະກອນທີ່ດີ, ມີທ່າແຮງໃນການແຂ່ງຂັນທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າ Nissan ປັບປຸງການຕັ້ງຄ່າ ແລະລາຄາໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຕ່ລະພາກພື້ນ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/danh-gia-nissan-frontier-phev-suc-manh-410-ma-luc-10308769.html