VinFast Vento NEO 2025 ຣີວິວ: 194 ກິໂລແມັດ/ສາກ, ສ່ວນຫຼຸດ 10%

ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ 3.5 kWh LFP ແລ່ນໄດ້ເຖິງ 194 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວ 78 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຜ່ນເບກທັງສອງລໍ້; ລາຄາມ້ວນ 29.0-30.9 ລ້ານດົ່ງ ຂອບໃຈສ່ວນຫຼຸດ 10% ແລະ ສະໜັບສະໜູນ 100% ຄ່າລົງທະບຽນ.

VinFast Vento NEO ແມ່ນຕົວແປທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງຂອງສາຍ Vento S, ຮັກສາຫຼັກຂອງການດໍາເນີນງານແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ. ປະຈຸ​ບັນ, ຕົວ​ແບບ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລາຄາ 10% ​ແລະ 100% ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ຄ່າ​ລົງທະບຽນ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລາຄາ​ມ້ວນ​ຕົວ​ຈິງ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຢູ່​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ເກືອບ 31 ລ້ານ​ດົ່ງ.

ຈຸດເດັ່ນທາງດ້ານເຕັກນິກແມ່ນແບັດເຕີລີ 3.5 kWh LFP ສໍາລັບລະດັບສູງສຸດທີ່ປະກາດແມ່ນ 194 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟ, ມໍເຕີ in-hub ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 78 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະອຸປະກອນທີ່ສະດວກສະບາຍເຊັ່ນ: ໂມງດິຈິຕອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ GPS ຜ່ານ eSIM (ຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ). ນີ້ແມ່ນຊຸດການຕັ້ງຄ່າເພື່ອແນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ປະສິດທິພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

VinFast Vento NEO ກໍາລັງຖືກຫຼຸດ 10% ແລະສະຫນັບສະຫນູນດ້ວຍຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ 100% (ພາບ: VinFast).

ແບບ scooter ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄລາສສິກ

Vento NEO ໃຊ້ພາສາຂອງການອອກແບບ scooter ເອີຣົບທີ່ມີ headlights hexagonal ຄລາສສິກປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຊີ LED. ລະບົບແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດໃຊ້ LED, ປັບປຸງຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມທົນທານ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ.

ອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ກະດານ seamless ແລະເສັ້ນແຫຼມສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທັນສະໄຫມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, Vento NEO ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມພິຖີພິຖັນໃນລາຍລະອຽດສໍາເລັດຮູບເຊັ່ນ: ດ້ານຫນ້າ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຫາງແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 12 ນິ້ວທີ່ມີຢາງ tubeless.

ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້: ງ່າຍດາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດີ

ໃນ dashboard ແມ່ນກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມທີ່, ສະແດງຄວາມໄວຢ່າງຊັດເຈນ, ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟແລະສະຖານະຍານພາຫະນະ. ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ Bluetooth ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້ synchronization ກັບ​ໂທລະ​ສັບ​ສະ​ຫຼາດ​ເພື່ອ​ເບິ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ສະ​ຖິ​ຕິ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ແລະ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​.

ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອລຄົບຊຸດຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ສະມາດໂຟນ (ພາບ: Facebook/Ducthinh).

ທາງເລືອກ eSIM ເພີ່ມການນໍາທາງ GPS, ຕົວຊອກຫາຍານພາຫະນະ ແລະຄຸນສົມບັດຕ້ານການລັກ. lock ກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມປະສົມປະສານກັບການເປີດບ່ອນນັ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່. ບ່ອນວາງຕີນແມ່ນຮາບພຽງແລະກວ້າງ, ສະດວກສໍາລັບການຫ້ອຍສິ່ງຂອງ, ໃສ່ເກີບສູງຫຼືໃສ່ກະໂປງ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ສູງ 780 ມມ, ຜ້າປູທີ່ຫນາ, ແລະການແຍກເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານສ້າງທ່າທາງທໍາມະຊາດໃນໄລຍະທາງໄກ.

ຊ່ອງເກັບມ້ຽນໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂະໜາດ 27 ລິດ ເປັນການບວກໃຫຍ່ໃນເຂດຕົວເມືອງ: ພໍທີ່ຈະຖືໝວກກັນກະທົບ ແລະ ຂອງສ່ວນຕົວໄດ້. ມັນຍັງມີ hook ທາງຫນ້າສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຊື້ເຄື່ອງປະຈໍາວັນ.

ຕູ້ໃສ່ບ່ອນນັ່ງຂະໜາດ 27 ລິດ ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການບັນທຸກໃນຕົວເມືອງ (ພາບ: Facebook/Ducthinh).

ປະສິດທິພາບແລະຂັບເຄື່ອນ: in-hub motor, ສອງໂຫມດ

ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຕິດຢູ່ລໍ້ຫຼັງມີກຳລັງແຮງ 1,800 W, ພະລັງງານສູງສຸດ 3,200 W, ສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດ 78 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດແມ່ນທຽບເທົ່າກັບກຸ່ມລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງ 110-125 ຊີຊີ; ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ.

ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວສະເຫນີສອງຮູບແບບການເຮັດວຽກ: ECO optimizes ໄລຍະທາງ, ຈໍາກັດຄວາມໄວສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ; SPORT ບຸລິມະສິດຄວາມໄວ, ເໝາະສຳລັບການເດີນທາງໃນເຂດຊານເມືອງ ຫຼື ທາງຫຼວງ. ປຸ່ມສະຫຼັບໂໝດຕັ້ງຢູ່ເທິງເບື້ອງຂວາເພື່ອເຮັດວຽກໄດ້ໄວເມື່ອຕ້ອງການລົດເກີນ ຫຼື ປະຢັດແບັດເຕີຣີ.

Vento NEO ມີການປະຕິບັດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະລະບົບໄຟ LED ທີ່ທັນສະໄຫມ (ພາບ: Facebook/Ducthinh).

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ chassis​: ເບກ​ດ້ານ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫລັງ​, ການ​ເກັບ​ກູ້​ພື້ນ​ດິນ 135 mm

Vento NEO ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜ່ນເບກທັງສອງລໍ້, ສະຫນອງແຮງເບກທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນຫຼາຍເງື່ອນໄຂ. ຍານພາຫະນະບໍ່ມີ ABS ຄືກັບລຸ້ນ Vento S, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າແຜ່ນດ້ານຫນ້າ / ຫລັງແມ່ນຍັງດີກ່ວາລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີແຜ່ນດິດຫນ້າແລະຫລັງ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທາງຫນ້າ Telescopic ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງພາກຮຽນ spring ຄູ່ສົມດຸນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ. ການ​ເກັບ​ກູ້​ພື້ນ​ດິນ 135 ມມ ຊ່ວຍ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ຂຸມ​ຝັງ​ດິນ​ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ໄດ້​ດີກ​ວ່າ. ຂອບແມ່ພິມ 12 ນິ້ວ ພ້ອມຢາງຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ຂະໜາດ 90/90-12 (ດ້ານໜ້າ) ແລະ 120/70-12 (ດ້ານຫຼັງ) ໃຫ້ການຍຶດໝັ້ນຄົງທີ່ ແລະ ການຕອບສະໜອງຕໍ່ຖະໜົນທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຂອບເຂດຄວາມໄວທົ່ວໄປ.

ແບດເຕີຣີ້, ການສາກໄຟແລະໄລຍະ: LFP 3.5 kWh, ສູງເຖິງ 194 ກິໂລແມັດ

ແບດເຕີຣີ້ 3.5 kWh LFP ມີປະໂຫຍດດ້ານຄວາມທົນທານແລະຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມຮ້ອນ. ອີງຕາມການປະກາດ, Vento NEO ສາມາດໄປເຖິງ 194 ກິໂລແມັດຕໍ່ສາກໄຟໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ເວລາສາກໄຟຈາກ 0-100% ດ້ວຍເຄື່ອງສາກທີ່ລວມມາແມ່ນປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງ; ລະບົບຈະປິດອັດຕະໂນມັດເມື່ອສາກເຕັມເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ. ແບດເຕີຣີແມ່ນຮັບປະກັນ 8 ປີ, ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.

ລາຄາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍມ້ວນແລະການວາງຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນ

ລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ລວມມີອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ແບັດເຕີຣີ ແລະເຄື່ອງສາກແມ່ນ 32,000,000 ດົ່ງ. ໂຄງການສົ່ງເສີມການຂາຍທົ່ວປະເທດໃນປັດຈຸບັນລວມມີສ່ວນຫຼຸດ 10% (ເທົ່າກັບ 3.200.000 ດົ່ງ) ແລະ ສະໜັບສະໜູນ 100% ສໍາລັບຄ່າລົງທະບຽນ 2% (ເທົ່າກັບ 640.000 ດົ່ງ). ແຮງຈູງໃຈທັງໝົດແມ່ນ 3.840.000 ດົ່ງ. ຕາຕະລາງການຄິດໄລ່ມ້ວນອ້າງອີງ:

ປະເພດ	ຮ່າໂນ້ຍ , ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (VND)	ແຂວງ/ເມືອງອື່ນໆ (VND)
ລາຄາລາຍການ	32,000,000	32,000,000
ຄ່າລົງທະບຽນ (2%)	640,000	640,000
ຄ່າທຳນຽມປ້າຍທະບຽນລົດ	2,000,000	150,000
ການປະກັນໄພຂັ້ນຕ່ໍາ TNDS	66,000	66,000
ຂໍ້ສະເໜີຈາກບໍລິສັດ	-3,840,000	-3,840,000
ລາຄາມ້ວນ	30,866,000	29,016,000

ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າໃນປະຈຸບັນ, Vento NEO ຖືກຈັດເປັນ scooter ໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງທີ່ສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບແລະມູນຄ່າການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນແອັດຊັງ 110-125 ຊີຊີສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ຮູບແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານີ້ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິບັດຂອງມັນຍັງຕອບສະຫນອງສະຖານະການການເດີນທາງຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຕາຕະລາງສະເພາະດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ

ລາຍການ	ພາລາມິເຕີ
ເຄື່ອງຈັກ	ລໍ້ຫລັງຕິດຢູ່ໃນສູນໄຟຟ້າ
ການປະເມີນ / ພະລັງງານສູງສຸດ	1,800 W / 3,200 W
ຄວາມໄວສູງສຸດ	78 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ໂໝດຂັບລົດ	ECO, SPORT
ແບັດເຕີຣີ	LFP 3.5 kWh
ໄລຍະທາງສູງສຸດ	194 ກິໂລແມັດຕໍ່ສາກ (ຕາມການປະກາດ)
ເວລາສາກໄຟ	ປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງ (0–100%)
ເບກ	ແຜ່ນໜ້າ/ຫລັງ (ບໍ່ມີ ABS)
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ	Telescopic ທາງຫນ້າ; ພາກຮຽນ spring ສອງດ້ານ
ຂອບແລະຢາງ	ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 12 ນິ້ວ; 90/90-12 (ຫນ້າ), 120/70-12 (ຫລັງ)
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່	135 ມມ
ຄວາມສູງ Saddle	780 ມມ
ຊັ້ນ​ລຸ່ມ​ບ່ອນ​ນັ່ງ	27 ລິດ

ສະຫຼຸບ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຍາວ, ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ

Vento NEO ສະແດງໃຫ້ເຫັນສູດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບ scooter ໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ: ຫມໍ້ໄຟ LFP ທົນທານ, ລະດັບສູງສຸດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ອຸປະກອນທີ່ພຽງພໍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນມ້ວນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຍ້ອນແຮງຈູງໃຈ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຍານພາຫະນະຂາດ ABS ແລະບາງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ນິຍົມຂອງ Vento S, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າຂອງແຜ່ນເບກສອງລໍ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດແລະລໍາຕົ້ນ 27 ລິດຍັງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນໄດ້ດີ.

Pros: 3.5 kWh ຫມໍ້ໄຟ LFP, ລະດັບການອ້າງສິດສູງສຸດຂອງ 194 km; ເບກດ້ານໜ້າ/ຫລັງ; ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີ; ​ໃນ​ບໍລິ​ເວນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ລາຄາ​ບໍ່​ເກີນ 31 ລ້ານ​ດົ່ງ. Cons: ຂາດ ABS; ການປະຕິບັດໄດ້ສຸມໃສ່ເຂດຕົວເມືອງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການຄວາມຄາດຫວັງໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໄກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/danh-gia-vinfast-vento-neo-2025-194-kmlan-sac-giam-10-10308848.html