YangWang U9 Xtreme ການທົບທວນຄືນ: ການເອົາຊະນະ Nurburgring

U9 Xtreme ສ້າງສະຖິຕິເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໄວທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ Nurburgring ດ້ວຍເວລາ 6 ນາທີ 59.157 ວິນາທີ. ລົດ hypercar 4 ມໍເຕີມີ 2,978 ແຮງມ້າ, ບັນລຸ 496.22 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຈະຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ 30 ຄັນ.

YangWang U9 Xtreme ໄດ້ກາຍມາເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໄດ້ໄວທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ Nurburgring, ເຮັດສໍາເລັດ Nordschleife ຄວາມຍາວ 20,832 ແມັດ (20,832 ກິໂລແມັດ) ໃນ 6 ນາທີ 59,157 ວິນາທີ. ສະຖິຕິດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບເຄື່ອນໂດຍນັກແລ່ນໄວເກົ່າ Moritz Kranz ໃນວັນທີ 22 ສິງຫາ 2025 ແລະໄດ້ຮັບການຢືນຢັນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ກ່ອນຫນ້ານີ້, U9 Xtreme ໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 496.22 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ ATP Papenburg. BYD ກ່າວວ່າມັນຈະຜະລິດລົດແລ່ນຈໍາກັດ 30 ຄັນ, ເຊິ່ງລາຄາຍັງບໍ່ມີການປະກາດ.

ໃນປະເພດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າການຜະລິດ, U9 Xtreme ເອົາຊະນະເວລາຂອງ Xiaomi SU7 Ultra ຂອງ 7 ນາທີ 4.957 ວິນາທີ (ເດືອນເມສາ 2025). ໃນປະເພດລົດແຂ່ງ ຫຼື ຕົ້ນແບບ, Volkswagen ID.R (6 ນາທີ 5.336 ວິນາທີ), Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6 ນາທີ 22.091 ວິນາທີ) ແລະ Lotus Evija X (6 ນາທີ 24.047 ວິນາທີ) ຍັງໄວກວ່າ.

ລົດໄຟຟ້າ, ev, byd, supercar, hypercar, supercar ໄຟຟ້າ, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 1

ປັດຊະຍາ Aerodynamic ໃນການບໍລິການຂອງ Nordschleife

ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວສູງສຸດ, ບັນທຶກ U9 Xtreme lap ໃຊ້ຊຸດ aerodynamic ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍສະເພາະປີກຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງ downforce. ໃນ Nordschleife, ແຮງ downforce ສູງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຮັກສາຄວາມໄວໂດຍຜ່ານການປະສົມມຸມຍາວ, ຫຼຸດຜ່ອນ sidelip ແລະຫຼຸດໄລຍະຫ່າງ braking. ໃນທາງກັບກັນ, ການລາກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມໄວເທິງຕ່ຳກວ່າການກຳນົດຄ່າແບບລາກຕໍ່າ.

ໃນລະຫວ່າງການບັນທຶກ, U9 Xtreme ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງລົດແຂ່ງ GitiSport e·GTR² PRO, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດແລ່ນໄດ້ປະມານ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນພາກ Döttinger Höhe, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ຄວາມໄວສູງ.

ລົດໄຟຟ້າ, ev, byd, supercar, hypercar, supercar ໄຟຟ້າ, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 2

Cabin ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້: ຂໍ້ມູນຈໍາກັດ

BYD ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດພາຍໃນສໍາລັບຮຸ່ນ U9 Xtreme ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄວາມພະຍາຍາມທໍາລາຍສະຖິຕິຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນບົດຄວາມນີ້ເນັ້ນໃສ່ອົງປະກອບດ້ານວິຊາການທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດການຕິດຕາມ. ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວັດສະດຸ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຂອງ Xtreme ຈະຕ້ອງການຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການຕື່ມອີກເມື່ອລົດເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຜະລິດທີ່ຈຳກັດ.

ພະ​ລັງ​ງານ 2,978 ມ້າ ແລະ​ເວ​ລາ 6 ນາ​ທີ 59.157 ວິ​ນາ​ທີ

U9 Xtreme ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າສີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງສຸດ 2,978 ແຮງມ້າ, ຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງ 1,288 ແຮງມ້າຂອງມາດຕະຖານ U9. ໃນຫຼັກການ, ການຕັ້ງຄ່າສີ່ມໍເຕີ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການແຜ່ກະຈາຍຂອງແຮງບິດທີ່ຫ້າວຫັນໄປຫາແຕ່ລະລໍ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລັ່ງຂອງມຸມແລະສະຖຽນລະພາບໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການຈັບ.

A lap ຂອງ 6: 59.157 ຢູ່ Nurburgring ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ aerodynamic ແລະຢາງພິເສດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກັບ powertrain ໄຟຟ້າປະສິດທິພາບສູງ. ການມີ Moritz Kranz - ຜູ້ທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 10,000 GT3 ແລະ LMP3 laps ພາຍໃຕ້ສາຍແອວຂອງລາວຢູ່ທີ່ Nurburgring - ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດສາມາດຂຸດຄົ້ນເພດານການປະຕິບັດຂອງມັນໃນເງື່ອນໄຂ Nordschleife ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ລົດໄຟຟ້າ, ev, byd, supercar, hypercar, supercar ໄຟຟ້າ, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 3

ປະສິດທິພາບ Aerodynamic ແລະບັນຫາຄວາມໄວສູງສຸດ

ສະຖິຕິກ່ອນໜ້ານີ້ 496.22 ກມ/ຊມ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງທາງອາວະກາດແບບລາກຕໍ່າຂອງ U9 Xtreme ຢູ່ເທິງທາງຍາວ. ໃນ Nordschleife, ບ່ອນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເວລາ lap ແມ່ນໃຊ້ໃນມຸມຄວາມໄວສູງ, ການຄ້າປີກແລະອົງປະກອບທາງອາກາດທີ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ. ຄວາມໄວ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ Döttinger Höhe ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບຄ່າທີ່ມີແຮງດັນສູງຍັງມີທ່າແຮງຄວາມໄວພຽງພໍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາຮອບ.

ຄວາມປອດໄພແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕາມ

BYD ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ຫຼືການປະເມີນຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະລາດສໍາລັບ U9 Xtreme ໃນສະພາບການຂອງບັນທຶກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ມີລະດັບສູງຂອງຍານພາຫະນະ, ຢາງລົດພິເສດ, ລະບົບເບກແລະຄວາມເຢັນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຫຼາຍຮອບຕິດຕໍ່ກັນ. ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ລໍ​ຖ້າ​ສໍາ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ການ​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​.

ລົດໄຟຟ້າ, ev, byd, supercar, hypercar, supercar ໄຟຟ້າ, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 4

ລາຄາ, ຕໍາແຫນ່ງແລະການປຽບທຽບຄູ່ແຂ່ງ

U9 Xtreme ຈະມີຈໍານວນຈໍາກັດພຽງແຕ່ 30 ຫນ່ວຍ, ເຊິ່ງລາຄາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປະກາດ. ດ້ວຍເວລາ lap ຂອງ 6 ນາທີ 59.157 ວິນາທີ, ຮຸ່ນນີ້ລື່ນກາຍ Xiaomi SU7 Ultra ເພື່ອນໍາພາກຸ່ມລົດໄຟຟ້າການຄ້າທີ່ Nurburgring. ໃນຊັ້ນແຂ່ງ/ເຄື່ອງຕົ້ນແບບ, Volkswagen ID.R, Lotus Evija X ແລະ Xiaomi SU7 Ultra Prototype ຍັງຄົງມີຈຸດໄດ້ປຽບເວລາໝູນວຽນ.

ໃນດ້ານການວາງຕຳແໜ່ງ, U9 Xtreme ມຸ່ງໄປເຖິງບົດບາດຂອງລົດຮາໂລສຳລັບລະບົບນິເວດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂອງ BYD/YangWang: ດ້ານໜຶ່ງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດດ້ານການບິນ ແລະ ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສີມຂະຫຍາຍພາບພົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນສະໜາມແຂ່ງອັນມີຊື່ສຽງ.

ລົດໄຟຟ້າ, ev, byd, supercar, hypercar, supercar ໄຟຟ້າ, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 8

ຕາຕະລາງສະຫຼຸບຂອງຕົວກໍານົດການແລະໄລຍະເວລາ

ລາຍການ	ຂໍ້ມູນ
ຮຸ່ນ	YangWang U9 Xtreme
ການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງ	4 ມໍເຕີໄຟຟ້າ
ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດ	ພະ​ລັງ​ງານ 2,978 ມ້າ
ນູເບີຣິງ	6 ນາທີ 59.157 ວິນາທີ (22 ສິງຫາ 2025)
ຄວາມຍາວມາດຕະຖານ	20,832 m (≈ 20.832 km)
ຄວາມໄວໃນDöttinger Höhe	ຮອດປະມານ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ຢາງໃນບັນທຶກ	GitiSport e·GTR² PRO
ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ບັນ​ທຶກ​ໄວ້​	496.22 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ATP Papenburg)
ປະລິມານການຜະລິດ	ຈຳກັດພຽງ 30 ຊິ້ນ
ການຊີ້ນໍາ	Moritz Kranz
ບັນທຶກການຕິດຕາມ EV ການຄ້າທີ່ຜ່ານມາ	Xiaomi SU7 Ultra – 7 ນາທີ 4,957 ວິນາທີ
EV Prototype/Racing Performance	Volkswagen ID.R – 6 ນາທີ 5.336 ວິນາທີ; Lotus Evija X – 6 ນາທີ 24.047 ວິນາທີ; Xiaomi SU7 Ultra Prototype – 6 ນາທີ 22.091 ວິນາທີ

ສະຫຼຸບດ່ວນ

U9 Xtreme ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ການນໍາໃຊ້ການຫຼຸດລົງຂອງ aerodynamic ແລະຢາງທີ່ຊ່ຽວຊານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາ lap ໂດຍລວມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາທ່າແຮງຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເມື່ອຕ້ອງການ. ມີ 2,978 ແຮງມ້າ, ການຕັ້ງຄ່າສີ່ມໍເຕີແລະບັນທຶກ Nurburgring ຍ່ອຍ 7 ນາທີ, ມັນເປັນຈຸດສໍາຄັນທາງດ້ານວິຊາການທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຊັ້ນຜະລິດລົດໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບພາຍໃນ, ເຕັກໂນໂລຊີການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແລະລາຄາຂອງສະບັບຈໍາກັດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະກາດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

Pros: ການປະຕິບັດການຕິດຕາມທີ່ດີເລີດ; downforce-generating aerodynamic package; ຄວາມໄວເທິງ proven; ການ​ຜະ​ລິດ​ຈໍາ​ກັດ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ເກັບ​ກໍາ​.

ຂໍ້ເສຍ: ບໍ່ມີລາຍລະອຽດພາຍໃນ ແລະຂໍ້ມູນ ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພ ເທື່ອ; ລາຄາຍັງບໍ່ທັນປະກາດ; ປະສິດທິພາບລົດຕົ້ນແບບ/ເຊື້ອຊາດຍັງໄວຂຶ້ນ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/danh-gia-yangwang-u9-xtreme-chinh-phuc-nurburgring-10309074.html