ຊາວ​ຫວຽດ​ນາມ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ຊື້​ລົດ​ຈັກ​ແກັດ: ລະ​ບຽບ​ການ​ຫຼື​ໄຟ​ຟ້າ?

ຍອດຂາຍ 5 ສະມາຊິກ VAMM ໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025 ບັນລຸ 621.732 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 9.37% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ໃນຂະນະນັ້ນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ດ້ວຍ VinFast +354%, Yadea +48.5%. ຜົນກະທົບຂອງກົດລະບຽບການຈໍາກັດຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນໃນຂໍ້ມູນ.

ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດລົງຂອງການຊື້ລົດຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຫວຽດນາມບໍ່ແມ່ນໂດຍກົງຍ້ອນການຈໍາກັດຍານພາຫະນະນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຈະມາເຖິງໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ແຕ່ອາດຈະເປັນຍ້ອນຄື້ນໄຟຟ້າ. ອີງ​ຕາມ VAMM, 5 ສະ​ມາ​ຊິກ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ໄດ້​ຂາຍ 621.732 ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ຂອງ​ປີ 2025 ຫຼຸດ​ລົງ 9,37% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2024, ແຕ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄຕ​ມາດ​ທີ​ສອງ​ຂອງ​ປີ 2025.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພາກສ່ວນລົດຈັກໄຟຟ້າໄດ້ບັນທຶກການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງ, ມີຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ຕົວ​ເລກ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ປັດ​ໄຈ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ສະ​ໜອງ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແມ່ນ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ຕໍ່​ຕະ​ຫຼາດ, ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ທາງ​ຈິດ​ໃຈ​ຂອງ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ.

ແນວໂນ້ມການບໍລິໂພກ: ສິ່ງທີ່ຂໍ້ມູນ VAMM ສະແດງໃຫ້ເຫັນ

ຕາມ VAMM, ຍອດ​ຈຳ​ນວນ​ລົດ​ຈັກ​ຂອງ 5 ສະ​ມາ​ຊິກ ( Honda Vietnam , Yamaha Motor Vietnam, Piaggio Vietnam, SYM Vietnam, Vietnam Suzuki) ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ປີ 2025 ບັນ​ລຸ 621.732 ຄັນ. ຕົວເລກນີ້ຫຼຸດລົງ 9,37% ເມື່ອທຽບກັບໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2024 (686,001 ພາຫະນະ), ແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບໄຕມາດທີ່ 2 ຂອງປີ 2025.

ການຫຼຸດລົງຕົວຈິງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2025 ແລະສືບຕໍ່ໄປໃນກາງປີ, ກ່ອນທີ່ເມືອງໃຫຍ່ຈະປະກາດແຜນການຈໍາກັດຍານພາຫະນະນໍ້າມັນຈາກປະມານຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ.

ທີ່ຮັກແພງ	ການຂາຍ (ຍານພາຫະນະ)
ໄຕມາດ I/2024	603,745
ໄຕຣມາດ II/2024	603.127
ໄຕຣມາດ III/2024	686,001
ໄຕມາດທີ IV/2024	760,734
ໄຕມາດ I/2025	673,055
ໄຕມາດ II/2025	611,236
ໄຕມາດ III/2025	621,732

ຜົນສະທ້ອນຂອງການພັດທະນານີ້ແມ່ນວ່າ, ຖ້າມີຜົນກະທົບທາງດ້ານນະໂຍບາຍ, ຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຖອນຄືນຢ່າງກະທັນຫັນໃນພຶດຕິກໍາການຊື້ນໍ້າມັນ.

ໄຟຟ້າເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍ

ປະຈຸ​ບັນ, ຫວຽດນາມ ​ແມ່ນ​ຕະຫຼາດ​ລົດຈັກ​ໄຟຟ້າ​ໃຫຍ່​ອັນ​ດັບ​ທີ 3 ​ໃນ​ໂລກ, ​ໂດຍ​ກຸ່ມ L1 (ທຽບ​ເທົ່າ​ລົດ​ຈັກ​ນ້ຳມັນ​ອາຍ​ແກັສ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 50 ຊີຊີ) ​ເຕີບ​ໂຕ 89% ​ໃນ 9 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ, ​ໃນ​ເວລາ 9 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 178% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2024.

VinFast ແລະ Yadea ແມ່ນສອງຊື່ທີ່ໂດດເດັ່ນ. ອີງຕາມແຫຼ່ງຂ້າງເທິງ, ຍອດຂາຍຂອງ VinFast ເພີ່ມຂຶ້ນ 354%, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນບໍລິສັດໃຫຍ່ອັນດັບສາມຂອງຕະຫຼາດລົດສອງລໍ້ພາຍໃນປະເທດ; Yadea ເພີ່ມຂຶ້ນ 48.5% ໃນໄລຍະດຽວກັນ. ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆເຊັ່ນ Dat Bike, Selex Motors, Dibao, Pega ... ບໍ່ມີຕົວເລກສະເພາະ.

ຊື້ນ້ຳມັນລົດ 1

ຊື້​ແກັດ​ລົດ 2

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະມາຊິກ VAMM ຫຼາຍຄົນຍັງບໍ່ມີກຸ່ມຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນປັດຈຸບັນ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນສະຖິຕິຂອງກຸ່ມທຸລະກິດນີ້ຫຼາຍກ່ວາໃນຕະຫຼາດສອງລໍ້ທັງຫມົດ.

ນະໂຍບາຍຈຳກັດພາຫະນະນ້ຳມັນ: ຜົນກະທົບຍັງບໍ່ທັນຈະແຈ້ງ

ຫຼາຍເມືອງໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຮ່າໂນ້ຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມພັດທະນາແຜນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ພ້ອມກັບແຜນທີ່ເສັ້ນທາງເພື່ອຈຳກັດລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນປີໜ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດລົງຂອງການບໍລິໂພກໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນກ່ອນການປະກາດ, ແລະໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2025 ແມ່ນສູງກວ່າໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2025 ເລັກນ້ອຍ.

ຢູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ຄາດ​ວ່າ​ບັນດາ​ຄອບຄົວ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ເຖິງ 20 ລ້ານ​ດົ່ງ​ເພື່ອ​ຫັນ​ມາ​ໃຊ້​ລົດ​ໄຟຟ້າ. ຖ້າຖືກປະຕິບັດ, ນະໂຍບາຍນີ້ສາມາດກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕື່ມອີກ, ແຕ່ຜົນກະທົບສະເພາະຈະຕ້ອງມີຂໍ້ມູນການສັງເກດການເພີ່ມເຕີມ.

ໃຜເປັນຜູ້ຖືກກົດດັນ, ໃຜໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ?

ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ລົດຈັກ, Honda ​ແລະ Yamaha ຍັງ​ເປັນ​ຜູ້​ນຳ​ໜ້າ​ຕະຫຼາດລົດ​ສອງ​ລໍ້​ຂອງ​ຫວຽດນາມ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ຮອນ​ດ້າ ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ບັນທຶກ​ຍອດ​ຂາຍ​ລົດ 163.787 ຄັນ​ໃນ​ເດືອນ​ກັນຍາ, ຫຼຸດ​ລົງ 11,4% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2024, ອີງ​ຕາມ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ VAMM.

ມີລາຍງານວ່າ VinFast ເປັນອັນດັບ 3 ຂອງຕະຫຼາດທັງໝົດ ແລະ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລື່ນກາຍ Yamaha ໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ອັນດັບ 2, ແຕ່ຕົວເລກລາຍລະອຽດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ

ຄວາມກົດດັນໃນການໄຟຟ້າແມ່ນບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແບບດັ້ງເດີມປັບຍຸດທະສາດຂອງພວກເຂົາ. Honda ເປີດຕົວ CUV e: ແລະ ICON e: ຢູ່ VMS 2024 ແລະເລີ່ມຂາຍ/ໃຫ້ເຊົ່າຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນກໍລະກົດ. Suzuki ກ່າວ​ວ່າ ຕົນ​ຈະ​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ລົດ​ຈັກ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ຫວຽດນາມ​ໃນ​ໄວໆ​ນີ້. Yamaha ມີຮູບແບບໄຟຟ້າຂອງ Neo ແຕ່ແຜນການຕໍ່ໄປຂອງມັນບໍ່ຈະແຈ້ງ. Piaggio ແລະ SYM ບໍ່ໄດ້ປະກາດແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນ.

ລາ​ຄາ​ຊື້​ລົດ 3

ຢູ່ໃນພາກສ່ວນລະດັບສູງ, Lambretta ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວຄວາມຄິດ scooter ໄຟຟ້າ Elettra ໃນເວລາທີ່ມັນກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດ; ແຜນ​ການ​ການ​ຄ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ເປີດ​ເຜີຍ.

ທັດສະນະໄລຍະສັ້ນ

ໃນໄລຍະ 6-12 ເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ຮູບພາບຕະຫຼາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຈັງຫວະການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າໃຫມ່, ນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນການແປງ (ຖ້າປະຕິບັດ) ແລະການຕອບສະຫນອງລາຄາຂອງແບບຈໍາລອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບໍລິສັດທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຫຼັກຊັບນ້ໍາມັນອາຍແກັສ - ໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາດີມີໂອກາດທີ່ຈະຮັກສາຫຼືເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍລິສັດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຊ້າອາດຈະເຫັນການຂາຍຫຼຸດລົງ.

ສະຫຼຸບດ່ວນ

• ການຫຼຸດລົງຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນ: ເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະມີການປະກາດຂໍ້ຈໍາກັດ; Q3/2025 ຫຼຸດລົງ 9.37% YoY ແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຈາກ Q2/2025.
• ການນໍາທາງໄຟຟ້າ: ລົດໄຟຟ້າ L1 ເພີ່ມຂຶ້ນ 89%, L3 ເພີ່ມຂຶ້ນ 178%; VinFast +354%, Yadea +48.5%.
• ຜົນກະທົບທາງດ້ານນະໂຍບາຍ: ຍັງບໍ່ທັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຂໍ້ມູນ; ການສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນບາງຢ່າງ (ຄາດວ່າ) ສາມາດເສີມສ້າງແນວໂນ້ມ.
• ຄໍາຕອບຂອງບໍລິສັດ: Honda ເປີດຕົວພະແນກໄຟຟ້າ; ຄົນອື່ນກໍາລັງກະກຽມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/nguoi-viet-giam-mua-xe-may-xang-quy-dinh-hay-dien-hoa-10309144.html