ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງ ນິງທ້ວນ ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດ ແລະ ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ສ້າງການເຊື່ອມຈອດກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນຢູ່ພາກກາງພາກໃຕ້, ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ວັນທີ 30 ເມສາ 2024, ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເລີມ-ວິງຮວາ ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດການສັນຈອນໄປມາຢ່າງເປັນທາງການໃນທຸກເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເຮັດໃຫ້ ນິງທ້ວນ ເປັນໜຶ່ງໃນແຂວງທຳອິດຂອງເຂດແຄມທະເລທາງພາກກາງ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້. ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນພິເສດແມ່ນຮັບໃຊ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການຫັນປ່ຽນເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ; ເປັນຂີດໝາຍການເຕີບໂຕລວມຍອດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນຂອງແຂວງນິງທ້ວນ. ນັບແຕ່ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ເປັນຕົ້ນມາ, ທາງດ່ວນກາເລີມ-ວິງຮວາໄດ້ສ້າງຂະບວນການດຶງດູດການລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດມາຍັງແຂວງນິງທ້ວນໃນຫລາຍຂົງເຂດ, ພິເສດແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວ.

ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ (ຜ່ານແຂວງນິງທ້ວນ). ພາບ: ໄທຮຸຍ

ທ່ານ Trinh The Cuong, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Gia Viet ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນບັນດາເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສຳຄັນ, ພິເສດແມ່ນທາງດ່ວນ ແຄມລຳ-ວິງຮວາ ເໜືອ-ໃຕ້ ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແຂວງ ກໍ່ຄືນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃກ້ຄຽງ, ໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດໃນການເດີນທາງ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ໄດ້ຫຼຸດເວລາການເດີນທາງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ນິງທ້ວນ ຈາກ 6 ຊົ່ວໂມງມາເປັນເກືອບ 4 ຊົ່ວໂມງ; Phan Thiet - Phan Rang, Phan Rang - Nha Trang ຈາກ 3 ຊົ່ວໂມງຫາ 1,5 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ນິງທ້ວນ ໂດຍໄວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ; ກະທົບຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງປະກອບເສດຖະກິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ນິງທ້ວນ ຈະເຊື່ອມໂຍງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນທັງ 5 ຂົງເຂດຄື: ຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງດ່ວນ, ທາງລົດໄຟ, ທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ສ້າງການພົວພັນດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງແຂວງ ນິງທ້ວນ ກັບທົ່ວປະເທດ ແລະ ສາກົນ.

ທ່ານ ຫງວຽນແອງວູ, ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວແຂວງ ນິງທ້ວນ, ປາດຖະໜາວ່າ: ດ້ວຍການພັດທະນາໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫລາຍຢ່າງ. ຕາມຫຼັກຖານແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນກາເລີມ-ວິງຮວາໄດ້ນຳໃຊ້ໃນໂອກາດວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ລະດູການທ່ອງທ່ຽວລະດູຮ້ອນປີ 2024 ໄດ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວນິງທ້ວນເຕີບໂຕສູງ. ຍອດຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນປີ 2024 ບັນລຸ 3,4 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 17,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ບັນລຸ 106,3% ຂອງແຜນການ; ລາຍຮັບຈາກການເຄື່ອນໄຫວທ່ອງທ່ຽວຂອງສັງຄົມຄາດຄະເນເຖິງ 3.890 ຕື້ດົ່ງ. ດ້ວຍການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກ, ໄລຍະເວລາພັກຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວນັບມື້ນັບຍາວນານ, ແລະ ອັດຕາຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມກໍສູງຂຶ້ນ.

ຍ້ອນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສະດວກ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວມາເມືອງນິງຫາຍນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ. ພາບ: ວັນນີ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການກຳນົດລະບົບການເມືອງທັງໝົດ, ສຸມໃສ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດໃນສັງຄົມເພື່ອລົງທຶນ, ແກ້ໄຂບັນດາຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນໂດຍພື້ນຖານ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມເທື່ອລະກ້າວຢ່າງສົມກຽດ, ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຈອດກັບທົ່ວປະເທດ. ໃນໄລຍະແຕ່ປີ 2021 – 2024, ດ້ວຍຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ແຂວງໄດ້ລະດົມທຶນກວ່າ 13.019 ຕື້ດົ່ງເພື່ອລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ສຳເລັດໂຄງການມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບບັນດາສູນກາງເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ, ທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ, ສ້າງເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຮອບດ້ານ, ຮັດກຸມ, ຮັດແຄບໄລຍະທາງ ແລະ ເວລາ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາ; ເປີດກວ້າງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງບັນດາຂົງເຂດທີ່ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ສ້າງພື້ນຖານການເຕີບໂຕທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງ ນິງທ້ວນ ຢູ່ພາກກາງພາກໃຕ້.

ທ່ານພົນຈັດຕະວາ ຫງວຽນວັນວິງ, ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຂອງແຂວງ, ຮອດປີ 2025, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດານັກລົງທຶນດຳເນີນທຸລະກິດ, ຂຸດຄົ້ນ Wharf 1A ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ Ca 1B ທົ່ວໄປ; ສົມທົບກັບກົມຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລ ສຳເລັດການວາງແຜນຜັງບັນດາກຸ່ມທ່າເຮືອທະເລ ແລະ ແຜນການລະອຽດເພື່ອພັດທະນາເຂດທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາກຸ່ມທ່າເຮືອທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງທ່າເຮືອທົ່ວໄປ Ca Na ແລະ ທ່າເຮືອແຫ້ງ Ca Na. ສືບຕໍ່ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ, ເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຈຸດພັກເຊົາຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້; ລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27 ທີ່ຍັງເຫຼືອ 4,5 ກິໂລແມັດ ປະສານສົມທົບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານ ຕິດພັນກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານແຂວງ. ພ້ອມທັງກະກຽມລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໄປເຂດພູດອຍພາກກາງພາກໃຕ້, ຖືວ່າແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາແລວທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເປັນຈຸດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັງເຂດຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ແລະເຂດເນີນສູງພາກກາງ, ປະກອບສ່ວນຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຈະລາຈອນ ໄລຍະ 2021-2025 ແລະ ໄລຍະ 2026-2030. ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂດຍໄວໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ 62 ກິໂລແມັດ ຈາກຕາແສງ ເຕີນເຊີນ ຫາທາງແຍກ ໄຕງວຽນ, ເມືອງ ດຶກຈູງ (ລຳດົງ). ນີ້ແມ່ນໂຄງການມີທີ່ຕັ້ງ ແລະ ບົດບາດສຳຄັນພິເສດໃນການຈະລາຈອນລະຫວ່າງແຂວງ, ເຊື່ອມຕໍ່ 3 ແຂວງຄື: ລຳດົງ, ນິງທ້ວນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ແບ່ງແຍກເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງບັນດາແຂວງໃນພາກພື້ນ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງປະສິດທິຜົນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນສອງຝັ່ງຖະໜົນ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃຫ້ 3 ແຂວງ.

ພາກຮຽນ spring Binh

ທີ່ມາ http://baoninhthuan.com.vn/news/151621p1c25/dau-tu-ha-tang-giao-thong-thuc-day-kinh-te-tang-truong.htm