ສະ​ເໜີ​ແຂວງ ບິ່ງ​ເຟືອກ ​ແລະ ດົ່ງ​ນາຍ ​ເຫັນ​ດີ​ເປັນ​ເອກະ​ພາບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ແຜນການ​ບູລະນະ​ສ້າງ​ຂົວ Ma Da

Kinhtedothi - ກະຊວງກໍ່ສ້າງຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ 2 ທ້ອງຖິ່ນເຫັນດີໂດຍໄວກ່ຽວກັບແຜນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ DT753 ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Ma Da, ເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ 2 ແຂວງຢ່າງສະດວກ.

ຖະໜົນ DT753 (ແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ) ໃກ້ກັບຂົວ Ma Da.

ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ແລ້ວ, ວັນ​ທີ 25 ມັງກອນ​ນີ້, ຫ້ອງ​ວ່າການ​ລັດຖະບານ ​ໄດ້​ສົ່ງ​ສານ​ສົ່ງ​ເຖິງ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ (ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ), ​ໂດຍ​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຮອງ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນ​ດ້າຍ​ກວາງ ຊີ້​ນຳ​ປະຕິບັດ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ທ່ານ​ເລຂາທິການ​ໃຫຍ່ To Lam.

ທ່ານ​ເລ​ຂາ​ທິ​ການ​ໃຫຍ່​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ແຂວງ​ບິ່ງ​ເຟືອກ​ລົງ​ທຶນ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ເສັ້ນ​ທາງ DT753 (ແຂວງ ບິ່ງ​ເຟືອກ) ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເສັ້ນ​ທາງ DT761 (ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ) ຜ່ານ​ຂົວ Ma Da.

ທ່ານ​ຮອງ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ ເຈີ່ນ​ດ້າຍ​ກວາງ ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ກະ​ຊວງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເປັນ​ປະ​ທານ ແລະ ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ກັບ​ບັນ​ດາ​ອົງ​ການ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ, ທ້ອງ​ຖິ່ນ ເພື່ອ​ຄົ້ນ​ຄ້​ວາ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ຂອງ​ແຂວງ ບິ່ງ​ເຟືອກ. ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ແມ່ນ​ສະ​ເໜີ​ແຜນການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ຈະລາຈອນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ ​ແລະ ລາຍ​ງານ​ຕໍ່​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ວັນ​ທີ 17 ກຸມພາ, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ມີ​ການ​ພົບ​ປະ​ກັບ​ການ​ນຳ​ແຂວງ ບິ່ງ​ເຟືອກ ​ເພື່ອ​ປຶກສາ​ຫາລື​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ນີ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອມີພື້ນຖານລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໂດຍໄວ ເພື່ອເຫັນດີກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ DT753, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ DT761 ຜ່ານຂົວມາດາ, ພ້ອມທັງສົ່ງເອກະສານທາງການໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສັງລວມ ແລະ ປຸງແຕ່ງ.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ແຂວງ​ບິ່ງ​ເຟືອກ​ໄດ້​ສົ່ງ​ສານ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສະ​ເໜີ​ບູລະນະ​ຂົວ Ma Da ​ແລະ ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ຜ່ານ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ ​ແລະ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ນ້ຳ​ເລິກ Cai Mep - Thi Vai. ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ບິ່ງ​ເຟືອກ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ຕາມ​ແຜນການ​ທີ່​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ DT753 ​ແຕ່​ເສັ້ນທາງ DT741 ຫາ​ຂົວ Ma Da ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ເປັນ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 13C, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ເສັ້ນທາງ DT761 ຢູ່​ຂົວ Ma Da ​ແລະ ເສັ້ນທາງ DT762 ຂອງ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ, ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ​ເຖິງ​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ ​ແລະ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai.

ຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ພວມວາງແຜນຜັງເຂດອຸດສາຫະກຳ ດົ່ງນາມ ດົ່ງຝູ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 4.000 ເຮັກຕາ, ຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນເສດຖະກິດ, ທ່າເຮືອຂອງບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ, ພິເສດແມ່ນແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

​ໃນ​ດ້ານ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ, ທາງ​ຫຼວງ 13 ​ແລະ DT741 ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕີ​ລາຄາ​ວ່າ​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ທີ່​ສັ້ນ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ແຂວງ ບິ່ງ​ເຟືອກ. ​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ DT753 ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ເຖິງ​ວ່າ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ເປັນ​ເສັ້ນທາງ​ສັນຈອນ​ທີ່​ສຳຄັນ, ​ແຕ່​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ສຳຄັນ​ຢູ່​ເຂດ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ທະຫານ​ເຂດ 7 ​ແລະ ​ເຂດ​ຮົບ​ພາກ​ໃຕ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ DT753 ຍັງມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ນະຄອນ ດົ່ງຊ໋າຍ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ຂົວ Ma Da, ຖືວ່າເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນ ແລະ ໄວທີ່ສຸດ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງເຂດເນີນສູງພາກກາງ (ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ) ກັບແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນຫາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ບິ່ງ​ເຟືອກ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ຜ່ານ​ການ​ສຳ​ຫຼວດຕົວ​ຈິງ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ພຽງ​ປະມານ 2 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຜ່ານ​ປ່າ​ທຳ​ມະ​ຊາດ, ຍັງ​ເຫຼືອ 29 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ແມ່ນ​ປ່າ​ປູກ (ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ຕົ້ນ​ໄມ້ Melaleuca). ສະນັ້ນ, ແຂວງຈຶ່ງສະເໜີວິທີແກ້ໄຂເຊັ່ນ: ກໍ່ສ້າງທາງຍົກລະດັບ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ສິ່ງກີດຂວາງທາງສຽງ ຫຼື ອຸໂມງເປີດຄ້າຍກັບເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ ບາກມາ ແລະ ກຸກເຟືອງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ເຂດສະຫງວນຊີວະພາບດົ່ງນາຍ.

ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ DT753 ແລະ ການຟື້ນຟູຂົວ Ma Da ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດດ້ານປ້ອງກັນຊາດ, ຄົມມະນາຄົມ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ ແລະ ດົ່ງນາຍ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ.

ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/de-nghi-binh-phuoc-va-dong-nai-thong-nhat-phuong-an-khoi-phuc-cau-ma-da.html