ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສຳລັບວຽກງານຂົນສົ່ງ (ຄະນະຂົນສົ່ງ, ຜູ້ລົງທຶນ) ກ່ຽວກັບການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບສຳລັບວຽກງານປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນຢູ່ແຫຼມແທ່ງດາ - ເຂດ 3, ເມືອງບິງແທ່ງ.
ອີງຕາມພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2023, ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວພ້ອມກັບນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ດຳເນີນການກວດກາການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການປ້ອງກັນການເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ແຫຼມແທ່ງດາ - ພາກທີ 3 ຢ່າງກະທັນຫັນ.
ໂດຍສະເພາະ, ສຳລັບຊຸດໝາຍເລກ 11, ໃນເວລາກວດກາ, ຜູ້ຮັບເໝົາຂາດອຸປະກອນ, ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຈຳເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານຈາກນັກລົງທຶນ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການຊີ້ນຳ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຄັນຄູນ້ຳຍາວ 502/852 ແມັດ ແລະ ຢຸດການກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມິຖຸນາ 2022. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃນເດືອນມິຖຸນາ 2022, ແຕ່ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ວັດສະດຸເພື່ອສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ.
ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ປະເມີນວ່າຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາ, ແລະ ຈຳນວນບຸກຄະລາກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ລະບຸໄວ້ໃນການປະມູນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ. ການຊັກຊ້າໃນການກໍ່ສ້າງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ເປົ້າໝາຍອັນຮີບດ່ວນໃນການປ້ອງກັນການເກີດດິນເຈື່ອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດ ແລະ ຊັບສິນ, ພ້ອມທັງປົກປ້ອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ (ຖະໜົນຫົນທາງ, ເສົາໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ) ໃນພື້ນທີ່.
ການຊັກຊ້ານີ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໂດຍສະເພາະຕໍ່ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຢ່າງພາກພຽນ ແລະ ມອບທີ່ດິນຂອງເຂົາເຈົ້າສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກ່າວວ່າ ໄດ້ອອກຄຳເຕືອນ ແລະ ມາດຕະການແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມຄືບໜ້າມາຮອດປະຈຸບັນ. ມາຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ 2023, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຈັດສັນງົບປະມານຫຼາຍກວ່າ 170 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໃນປະຈຸບັນ, ການຈ່າຍເງິນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຕາມແຜນການ.
ໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້, ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ ແລະ ເສີມສ້າງການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ.
ນັກລົງທຶນກຳລັງທົບທວນຄືນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຮີບດ່ວນຕໍ່ຄວາມລ່າຊ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ຈະດຳເນີນການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຕາມເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາ ແລະ ບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍ.
ພະແນກຂົນສົ່ງຂອງເມືອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມລ່າຊ້າໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງໂຄງການ (ເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ການປັບປຸງການອອກແບບ, ການລົງທຶນທັງໝົດ...).
ໂຄງການເຂື່ອນກັ້ນນ້ຳ ແລະ ຄວບຄຸມການເຊາະເຈື່ອນຂອງແຫຼມແທ່ງດາ ແມ່ນໜຶ່ງໃນໂຄງການຫຼັກທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປ້ອງກັນການເຊາະເຈື່ອນຕາມແຄມແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນປີ 2006.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 2016, ແບ່ງອອກເປັນສີ່ພາກສ່ວນຫຼັກ (1, 2, 3, ແລະ 4). ຮອດທ້າຍປີ 2019, ມີພຽງແຕ່ພາກສ່ວນທີ 1 ເທົ່ານັ້ນທີ່ສຳເລັດ. ພາກສ່ວນທີ 2, 3, ແລະ 4, ພ້ອມດ້ວຍສັນຍາຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍຊຸດ, ຍັງຄົງຢຸດສະງັກ.
ນອກເໜືອໄປຈາກໂຄງການທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2023, ປະມານ 120 ແມັດຂອງຝັ່ງຂວາຂອງຄອງແທ່ງດາ, ປະມານ 50 ແມັດຈາກຂົວກິງ, ໄດ້ພັງທະລາຍລົງ, ບັງຄັບໃຫ້ຫຼາຍສິບຄົວເຮືອນຕ້ອງອົບພະຍົບຢ່າງຮີບດ່ວນ. ບໍລິເວນທີ່ພັງທະລາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງກຳແພງກັນນ້ຳທີ່ໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້ໃນປີ 2008, ແລະເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ 15 ປີຕໍ່ມາ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ອະນຸມັດແຜນການກໍ່ສ້າງຄັນຄູນ້ຳໃໝ່ຍາວ 478 ແມັດເພື່ອທົດແທນຄັນຄູນ້ຳເກົ່າທີ່ກຳລັງຊຸດໂຊມລົງ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 90 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ).
ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກຳລັງສະຫຼຸບເອກະສານເພື່ອສົ່ງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ນຳສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນເພື່ອອະນຸມັດແຜນການລົງທຶນໃນປີນີ້.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)