ສະເໜີລົງທຶນ 30.980 ຕື້ດົ່ງ ສ້າງທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ຢູ່ ແຂວງ ດັກລັກ

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແຂວງ ດັກລັກ ຈາກທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 14 ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນ ພູເຢນ-ດັກລັກ (CT.23).

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຮູບປະກອບ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດັກລັກ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 05344/UBND-CNXD ໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນການກວດກາ ແລະ ລາຍງານແຜນການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ພູອຽນ -ດັກລັກ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ ສະເໜີຫົວໜ້າລັດຖະບານ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງດ່ວນ ພູເຢນ – ດັກລັກ (CT.23) – ໃນບັນຊີລາຍການທາງດ່ວນໃນແຜນຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງ ໄລຍະ 2021 – 2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050 – ເປັນທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ – ຕາເວັນຕົກ ຂອງແຂວງ ດັກລັກ (CT.203) ກ່ອນລົງທຶນ 2030.

ທ້ອງຖິ່ນນີ້ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮັບຮອງເອົາແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ຢູ່ແຂວງດັກລັກ ແຕ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ດ້ວຍອັດຕາການລົງທຶນຂອງລັດສູງສຸດ 60% ຂອງການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມອບໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດຕາມດຳລັດສະບັບເລກທີ 243/2025/ສປຊ ລົງວັນທີ 11 ກັນຍາ 2025 ຂອງລັດຖະບານ.

ກໍລະນີບໍ່ມີນັກລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຕາມວິທີ PPP ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນທຶນຂອງລັດສູງສຸດ 60%, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມຮູບການການລົງທຶນຂອງລັດ, ຄ້າຍຄືກັບບັນດາໂຄງການຢູ່ພາກພື້ນທີ່ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ (ທາງດ່ວນ ກວ໋າຍງວຽນ - ເຟືອງກູ, ທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ກອນຕູມ) ແລະ ສາມາດແບ່ງງົບປະມານລົງທຶນຂອງລັດ.

ເພື່ອມີພື້ນຖານການປະຕິບັດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ ໄດ້ສະເໜີເພີ່ມໂຄງການລົງທຶນຈາກງົບປະມານສູນກາງເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026 – 2030.

ທ່ານ ຕາແອັງຕວນ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ ຈະສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງການເງິນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນໄລຍະປະຕິບັດ, ແລະ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈັດສັນບັນດາທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ 50% ຂອງຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນກາງເດືອນ 6/2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນລະຫວ່າງແຂວງ ດັກລັກ - ຝູອຽນ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານສະບັບເລກທີ 141/LT-DL-PY ເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ພູເຢືອງ - ດັກລັກ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 122 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຈຸດຕັດກັບເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ສິ້ນສຸດຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14; ຂະໜາດ 4 ເລນສົມບູນ, ມີເສັ້ນທາງສຸກເສີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 24,75 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຜ່ານການກວດກາ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 30.980 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍເງິນກູ້ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ).

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ພາຍຫຼັງສອງແຂວງຟູອຽນແລະດັກລັກລວມເຂົ້າເປັນແຂວງດັກລັກໃໝ່, ອານາເຂດໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຍາວນານຈາກເຂດທະເລໄປຮອດເຂດເນີນສູງ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 18.096 ກິໂລແມັດມົນທົນ, ເປັນອັນດັບທີ 3 ໃນທົ່ວປະເທດ.

ໃນສະພາບການນັ້ນ, ການສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ເປັນ “ກະດູກສັນຫຼັງ” ຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ຈຳເປັນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນເສດຖະກິດ - ບໍລິຫານ, ເຂດການຜະລິດສຳຄັນ, ສະໜາມບິນ ແລະ ລະບົບທ່າກຳປັ່ນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ພູອຽນ-ດັກລັກ ໄດ້ຮັບການກຳນົດວ່າ ແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຍຸດທະສາດຂອງແຂວງໃໝ່, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ; ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງສັ້ນລົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.

ໂຄງການຍັງສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການຜັນຂະຫຍາຍເຂດພັດທະນາ, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍທ່າແຮງດ້ານເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ດັກລັກ ໃນພາກພື້ນກໍ່ຄືທົ່ວປະເທດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-30980-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dong---tay-tinh-dak-lak-d414485.html