
ຮູບປະກອບ.
ນີ້ແມ່ນເນື້ອໃນຂອງຮ່າງມະຕິຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການກຳນົດທິດທາງການນຳໃຊ້ມາດຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນ. ພິເສດແມ່ນບັນດາພາຫະນະທີ່ຜະລິດໃນໄລຍະນີ້, ຖ້າເຄື່ອນໄຫວຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງບັນລຸມາດຖານ Euro 4 ແຕ່ປີ 2027.
ກະຊວງການກໍ່ສ້າງ ຄາດຄະເນວ່າ 16% ຂອງພາຫະນະໃນສອງເມືອງຈະບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຖ້າຫາກວ່າການລະບາຍອາຍພິດຖືກຮັດກຸມຈາກປີໜ້າ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົດບັນທຸກ ແລະລົດໄຖນາຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເອີໂຣ (ເອີໂຣ 1 ເຖິງ 6 ເອີໂຣ) ແມ່ນລະບົບທີ່ຕັ້ງໂດຍສະຫະພາບເອີຣົບທີ່ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດສູງສຸດສໍາລັບມົນລະພິດຕ່າງໆ. ລະດັບມາດຕະຖານສູງກວ່າ, ຂອບເຂດຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດແລະປົກປ້ອງສຸຂະພາບສາທາລະນະ. ນະໂຍບາຍນີ້ຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຫັນມາໃຊ້ລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສະອາດ, ສອດຄ່ອງກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາສາກົນຂອງຫວຽດນາມ ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ.
ທີ່ມາ: https://vtv.vn/de-xuat-o-to-san-xuat-tu-2017-phai-dat-chuan-khi-thai-euro-3-100251112174710928.htm






(0)