ຂໍ້ສະເໜີເພີ່ມຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ

Báo Quốc Tế•18/07/2023

ລາຄາຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດຈະມີການປ່ຽນແປງແນວໃດໃນຂໍ້ສະເໜີລ່າສຸດຈາກ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ? ກະລຸນາອ້າງອີງບົດຄວາມຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຂໍ້ສະເໜີເພີ່ມຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ. (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: TVPL)

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມກຳລັງຮ່າງຖະແຫຼງການດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຫຼາຍມາດຕາຂອງຖະແຫຼງການເລກທີ 17/2019/TT-BGTVT, ເຊິ່ງປະກາດໃຊ້ຂອບລາຄາສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນເສັ້ນທາງການບິນພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ລວມທັງຂໍ້ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມຄ່າໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງ 500 ກິໂລແມັດຂຶ້ນໄປ.

ດາວໂຫຼດ : ຮ່າງຈົດໝາຍແຈ້ງການດັດແກ້ຈົດໝາຍແຈ້ງການ 17/2019/TT-BGTVT

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມລາຄາຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ.

ໂດຍສະເພາະ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ສະເໜີການດັດແກ້ກອບລາຄາສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນປະຫຍັດຂັ້ນພື້ນຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ກຸ່ມ	ໄລຍະທາງການບິນ	ລະດັບສູງສຸດ (ປີ້ທ່ຽວດຽວ/ດົ່ງຫວຽດນາມ)
ຂ້ອຍ	ຕໍ່າກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ
1.	ເສັ້ນທາງການບິນທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ	1,600,000
2.	ເສັ້ນທາງການບິນອື່ນໆທີ່ມີໄລຍະທາງຕໍ່າກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ	1,700,000
II	ຈາກ 500 ກິໂລແມັດ ຫາ ຕໍ່າກວ່າ 850 ກິໂລແມັດ	2,250,000
II	ຈາກ 850 ກິໂລແມັດ ຫາ ຕໍ່າກວ່າ 1,000 ກິໂລແມັດ	2,890,000
ລູກເຂີຍ	ຈາກ 1,000 ກິໂລແມັດ ຫາ ຕໍ່າກວ່າ 1,280 ກິໂລແມັດ	3,400,000
ວີ	ຈາກ 1,280 ກິໂລແມັດຂຶ້ນໄປ	4,000,000

ເມື່ອທຽບກັບລາຄາປັດຈຸບັນໃນ Circular 17/2019/TT-BGTVT:

- ລາຄາສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນປະຫຍັດຂັ້ນພື້ນຖານຕໍ່າກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ .

- ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງລະຫວ່າງ 500 ກິໂລແມັດ ແລະ ໜ້ອຍກວ່າ 850 ກິໂລແມັດ, ລາຄາສູງສຸດທີ່ສະເໜີຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2.2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປທາງດຽວ ເປັນ 2.25 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປທາງດຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 50,000 ດົ່ງ (2.27%) ເມື່ອທຽບກັບລາຄາປັດຈຸບັນ.

- ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງລະຫວ່າງ 850 ກິໂລແມັດ ແລະ ໜ້ອຍກວ່າ 1,000 ກິໂລແມັດ, ລາຄາສູງສຸດທີ່ສະເໜີຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2.79 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປທາງດຽວ ເປັນ 2.89 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 100,000 ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.58%) ເມື່ອທຽບກັບລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ.

- ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງລະຫວ່າງ 1,000 ກິໂລແມັດ ແລະ ໜ້ອຍກວ່າ 1,280 ກິໂລແມັດ, ລາຄາສູງສຸດທີ່ສະເໜີຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3.2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປທາງດຽວ ເປັນ 3.4 ລ້ານດົ່ງ, ເຊິ່ງສູງກວ່າລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ 200,000 ດົ່ງ (6.25%) .

- ສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີໄລຍະທາງ 1,280 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມລາຄາປີ້ໄປທາງດຽວຈາກ 3.7 ລ້ານດົ່ງ ເປັນ 4 ລ້ານດົ່ງ, ເຊິ່ງສູງກວ່າລາຄາປັດຈຸບັນ 250,000 ດົ່ງ (6.67%) .

* ລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນປະຫຍັດພື້ນຖານແມ່ນລາຄາທີ່ຜູ້ໂດຍສານຈ່າຍສຳລັບການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຊັ້ນປະຫຍັດຂອງເຮືອບິນ, ສຳລັບຊັ້ນການບໍລິການທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖ້ຽວບິນ, ຕັ້ງແຕ່ການບໍລິການພື້ນດິນຈົນເຖິງການບໍລິການໃນຖ້ຽວບິນ.

(ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 2, ຈົດໝາຍຂ່າວ 17/2019/TT-BGTVT)

ຫຼັກການສຳລັບການກຳນົດລະດັບລາຄາຂອງການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ (ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ)

ຫຼັກການສຳລັບການກຳນົດລະດັບລາຄາສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕາ 3 ຂອງໜັງສືວຽນ 36/2015/TT-BGTVT ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງລາຄາການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ລາຄາການບໍລິການການບິນພິເສດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(1) ຫຼັກການທົ່ວໄປສຳລັບລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ລາຄາບໍລິການອຸດສາຫະກຳການບິນ:

- ລາຄາການບໍລິການແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕົວຈິງ ແລະ ຕົ້ນທຶນທຸລະກິດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ; ສອດຄ່ອງກັບຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະ ເງື່ອນໄຂການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.

- ລະດັບລາຄາສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ໃນແຕ່ລະໄລຍະ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະດັບລາຄາຂອງການບໍລິການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນພາກພື້ນອາຊຽນ;

- ລາຄາການບໍລິການຕ້ອງມີການແຂ່ງຂັນ ແລະ ບໍ່ລ່ວງລະເມີດຖານະຜູກຂາດ.

(2) ນອກເໜືອໄປຈາກຫຼັກການທົ່ວໄປທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນ (1), ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ໃຫ້ບໍລິການການບິນພິເສດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຫຼັກການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ລາຄາຂອງການບໍລິການທາງອາກາດສຳລັບຖ້ຽວບິນສາກົນແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ການຮັບປະກັນການຟື້ນຟູການລົງທຶນ, ການສ້າງການສະສົມສຳລັບຫົວໜ່ວຍ, ແລະ ສອດຄ່ອງກັບປະລິມານການຜະລິດ ແລະ ຂະໜາດການລົງທຶນ; ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ວິທີການກຳນົດລາຄາເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການທີ່ສະໜາມບິນສະໜອງໃຫ້;

- ລາຄາປີ້ຍົນສຳລັບຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດແມ່ນກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ລາຄາຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງລາຄາພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຕ່າງປະເທດສຳລັບການບໍລິການປະເພດດຽວກັນ;

- ການກຳນົດລາຄາຂອງການບໍລິການທີ່ບໍ່ແມ່ນການບິນຢູ່ສະໜາມບິນແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການບໍ່ຜູກຂາດ, ການກຳນົດລາຄາໂດຍອີງໃສ່ຕະຫຼາດ, ຮັບປະກັນສິດທິຂອງລູກຄ້າ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບລາຄາ.

(ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 3, ຈົດໝາຍຂ່າວ 17/2019/TT-BGTVT)

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ