ສະເໜີສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງລະດັບສູງຕາມລຳແມ່ນ້ຳແດງ

ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca-Van Phu ລົງທຶນຮ່ວມໂຄງການ ໄດ້ລາຍງານຜົນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼວງ-ແມ່ນ້ຳແດງ, ພາຍຫຼັງການຄົ້ນຄວ້າມາເປັນເວລາກວ່າ 2 ເດືອນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 300.000 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການລວມມີຖະໜົນສາຍໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 80 ກິໂລແມັດ, ແລ່ນລຽບຕາມສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງຈາກຂົວ Hong Ha ຫາຂົວ Me So. ເສັ້ນທາງນີ້ຈະປະກອບມີຂົວຂ້າມຜ່ານທີ່ທັນສະໄຫມ 67 ກິໂລແມັດ, ອຸໂມງ 10 ກິໂລແມັດພາຍໃຕ້ຂົວທີ່ມີ 6 ເລນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສະມາຄົມຜູ້ລົງທຶນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ( monorail ) ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 84 ກິໂລແມັດ, ມີທາງຜ່ານປະມານ 82 ກິໂລແມັດ ແລະ ທາງລົດໄຟ 2 ກິໂລແມັດ.

ນອກຈາກນີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງມີເນື້ອທີ່ເຖິງ 3.300 ເຮັກຕາ ເພື່ອພັດທະນາພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ສວນສາທາລະນະ 8 ແຫ່ງ ແລະ ພື້ນທີ່ສາທາລະນະ, ຫັນພື້ນທີ່ແຄມແມ່ນ້ຳໃຫ້ເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຮັບໃຊ້ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ .

ສະເໜີສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງລະດັບສູງຕາມລຳແມ່ນ້ຳແດງ. (ຮູບປະກອບ).

ກ່ຽວກັບວິທີການປະຕິບັດ, ກຸ່ມນັກລົງທຶນໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາ, ສະເໜີດັດແກ້ແຜນກຳນົດເຂດຕົວເມືອງແມ່ນ້ຳແດງ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການເອກະລາດຄື: ໂຄງການລົງທຶນສາທາລະນະເພື່ອບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະ ຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ; ໂຄງການ PPP (ປະເພດສັນຍາ BT) Red River Boulevard - Landscape; ໂຄງການ PPP (ປະເພດສັນຍາ BT) Red River Monorail.

ສະມາຄົມນັກລົງທຶນໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນ 1/2026 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2030.

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂການກໍ່ສ້າງ, ໜ່ວຍທີ່ປຶກສາເລືອກເຟັ້ນແມ່ນການສົມທົບຂອງທີ່ປຶກສາທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທີ່ມີປະສົບການ, ການແກ້ໄຂຂົວຂ້າມທາງອອກນອກເຂື່ອນສົມທົບກັບລະບົບອຸໂມງ (ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂຸດຄົ້ນ TBM) ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດຂອງເສັ້ນທາງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກງານປະຫວັດສາດ. ການແກ້ໄຂນີ້ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ (ທາງບົກ, ທາງນ້ຳ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສະໜາມບິນ Noi Bai ແລະ Gia Binh...), ຢູ່ທາງຕັດຂັ້ນຕ່າງໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກ...

ພິເສດແມ່ນໂຄງການສຸມໃສ່ພັດທະນາພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ຕິດພັນກັບການອະນຸລັກທໍາມະຊາດ, ປົກປັກຮັກສາຕະກອນວັດທະນະທໍາ-ອາລະຍະທໍາແມ່ນໍ້າແດງ ແລະ ວຽກງານປະຫວັດສາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນ, ໂຄງການໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນຮູບແບບຂອງ PPP ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຈະຮ່ວມມືກັບວິສາຫະກິດພັດທະນາອະສັງຫາລິມະຊັບ ແລະ ທະນາຄານຊັ້ນນໍາ ເພື່ອຈັດແຈງທຶນຮອນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສ້າງ “ລະບົບນິເວດວົງມົນ” ໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການມາໃນພາຍຫລັງ, ໂຄງການສາມາດດຶງເອົາປະສົບການຈາກຕົວແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນ ໂລກ ເພື່ອປັບແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການວາງແຜນຕົວເມືອງໂດຍລວມຕາມແຄມແມ່ນ້ໍາແດງ. ຈາກນັ້ນ, “ເສັ້ນທາງທອງຈະສ້າງມູນຄ່າທອງ”, ເມື່ອເງິນກູ້ທຶນບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ມາຈາກທຶນທີ່ດິນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໄດ້ມາຈາກການບໍລິການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ສວນສາທາລະນະ, ສະໜາມຫຼິ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນແລະອື່ນໆ, ການແກ້ໄຂນີ້ທັງສ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍດ້ານຊັບພະຍາກອນສັງຄົມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບໝາກຜົນການຄົ້ນຄວ້າເບື້ອງຕົ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກຸ່ມນັກລົງທຶນວາງອອກຄາດໝາຍເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການໃນເດືອນ 1/2026 ແລະ ສຳເລັດກ່ອນປີ 2030.

ງອກວີ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/de-xuat-xay-dung-duong-sat-do-thi-tren-cao-doc-song-hong-ar965354.html