ຕາມ ກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ , ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພດ້ານການກໍ່ສ້າງທາງ ແລະ ມາດຕະການຮັບປະກັນການປ້ອງກັນອັກເສບ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຖະໜົນໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງ 2024; ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ; ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນ, ຕ້ານອັກຄີໄພ ແລະ ກູ້ໄພ ແລະ ເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ແນວໃດກໍດີ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ບາງທ້ອງຖິ່ນຍັງມີການສັນຈອນບໍ່ປອດໄພ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ. ຕົວຢ່າງຄືໄຟໄໝ້ຂົວ Vinh Tuy ໃນວັນທີ 30 ສິງຫານີ້, ໄດ້ຈູດລົດຫຼາຍຄັນ ແລະ ຂົ່ມຂູ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຂົວ Vinh Tuy.
ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະທານຄະນະກຳມະບານແຂວງ, ນະຄອນສູນກາງ ຊີ້ນຳກວດກາຄືນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ແລວທາງ ປອດໄພ ຕາມການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນ, ຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງຜິດລະບຽບ; ແລະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຖ້າໄຟໄຫມ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງຖະຫນົນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສ້າງແຜນການຍົກຍ້າຍບ່ອນຈອດລົດອອກຈາກເຂດຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມໂດຍດ່ວນກ່ອນວັນທີ 30 ຕຸລາ; ໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມປະເມີນຄຸນນະພາບກໍ່ສ້າງ ແຫ່ງລັດ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຈັດຕັ້ງການກວດກາ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບຈາກອັກຄີໄພຕໍ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຂົວ Vinh Tuy; ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອຜ່ານຜ່າສະພາບການ, ລາຍງານໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອແນໃສ່ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ແລະ ລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບໝາກຜົນການປະຕິບັດກ່ອນວັນທີ 15/9.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/di-doi-cac-bai-giu-xe-khoi-pham-vi-bao-ve-ket-cau-ha-tang-bo-truoc-30-10-post811412.html
(0)