ແກ້ໄຂດິນປູກຝັງ ແລະ ດິນປ່າສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້

ຕອນບ່າຍວັນທີ 10/10, ຄະນະປະ ຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດັດແກ້ແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2025, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

ສະເໜີບົດລາຍງານຂອງລັດຖະບານ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງ ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ (ມຊ) ເລມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຜນການປີ 2017 ແລະດຳລັດສະບັບເລກທີ 37/2019, ແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດມີ 28 ຕົວຊີ້ວັດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນ 2024 ແລະ ດຳລັດ ເລກທີ 102/2024, ການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດ ກຳນົດພຽງແຕ່ 2 ຕົວຊີ້ວັດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕາມກຸ່ມທີ່ດິນ ແລະ 6 ຕົວຊີ້ວັດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕາມປະເພດທີ່ດິນ.

BoTN MT.jpg — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ Le Minh Ngan. ຮູບພາບ: QH

ສະເພາະບັນດາມາດຖານນຳໃຊ້ທີ່ດິນກະສິກຳ, ໃນນັ້ນມີມາດຖານສະເພາະແມ່ນໄດ້ກຳນົດ 4 ປະເພດດິນຄື: ທີ່ດິນປູກເຂົ້າ, ທີ່ດິນປ່ານຳໃຊ້ພິເສດ, ປ່າປ້ອງກັນ ແລະ ປ່າຜະລິດແມ່ນປ່າທຳມະຊາດ.

ຕົວຊີ້ວັດການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນທີ່ບໍ່ແມ່ນກະສິກໍາ, ລວມທັງຕົວຊີ້ວັດສະເພາະສໍາລັບທີ່ດິນສອງປະເພດ: ທີ່ດິນປ້ອງກັນແລະທີ່ດິນຄວາມປອດໄພ. ຕົວຊີ້ວັດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນແຜນຈັດສັນ ແລະ ແບ່ງເຂດຂອງແຜນຜັງແຂວງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານ ນ ຍັງໄດ້ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມອີກວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ມີເນື້ອທີ່ນຳໃຊ້ທີ່ດິນປະມານ 10.827 ເຮັກຕາ (ຄາດວ່າຈະສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 8 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15), ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນແຫ່ງຊາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາການວາງແຜນຜັງເມືອງຂອງ 61 ແຂວງ, ນະຄອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປະຕິບັດໄດ້ຕາມເປົ້າໝາຍການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕາມແຜນການ ແລະ ແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະເໜີຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຮອດປີ 2030 ຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດໜ້ອຍລົງ.

ຈາກສະພາບຄວາມເປັນຈິງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖ້າແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດ ບໍ່ມີການປັບປ່ຽນ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ, ຈະຈຳກັດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນບາງປະເພດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ ແລະ ໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ທີ່ມີທ່າແຮງໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ.

ສະນັ້ນ, ລັດຖະບານຈຶ່ງຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດັດສົມແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 8 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15.

ສະເພາະ 8 ຕົວຊີ້ວັດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ໄດ້ມີການດັດສົມ ລວມມີ: ກຸ່ມທີ່ດິນກະສິກຳ ລວມມີ: ທີ່ດິນປູກຝັງ, ທີ່ດິນປ່ານຳໃຊ້ພິເສດ, ປ່າສະຫງວນ, ເນື້ອທີ່ປ່າຜະລິດທີ່ເປັນປ່າທໍາມະຊາດ; ກຸ່ມທີ່ດິນບໍ່ແມ່ນການກະສິກຳ, ລວມມີ: ທີ່ດິນປ້ອງກັນປະເທດ, ທີ່ດິນປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.

ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດຮັ່ງມີໄດ້ໂດຍການປູກອາຫານ.

ກວດກາເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານປະທານກຳມາທິການເສດຖະກິດ ຫວູຮົ່ງແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄະນະປະຈຳຄະນະກຳມາທິການເສດຖະກິດເຫັນວ່າ ຂໍ້ສະເໜີຂອງລັດຖະບານແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບການທີ່ປະເທດເຮົາພວມກະກຽມປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຄື: ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້.

ສະນັ້ນ, ອົງການປະເມີນຜົນຈຶ່ງເຫັນດີເຫັນພ້ອມກັບຄວາມຈຳເປັນຂອງການດັດແປງການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດໂດຍອີງໃສ່ພື້ນຖານ ແລະ ເນື້ອໃນທີ່ລັດຖະບານຍື່ນສະເໜີ.

ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານວິເຄາະ ແລະ ຕີລາຄາຢ່າງຮອບດ້ານ, ຊີ້ແຈ້ງບັນດາສາຍເຫດ, ສະເໜີບັນດາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດແຜນການນີ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງການກວດສອບຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານປະເມີນຜົນກະທົບຂອງນະໂຍບາຍ ແລະ ກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວຊີ້ວັດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ; ກວດກາຄືນຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ມີແຜນຈັດສັນທີ່ເໝາະສົມ; ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຮັກສາເນື້ອທີ່ດິນປູກເຂົ້າ, ປ່າໄມ້ ແລະ ອື່ນໆ.

Letantoi 1.jpg — ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ Le Tan Toi. ຮູບພາບ: QH

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ Le Tan Toi ໄດ້ສະເໜີສຶກສາບັນດາເນື້ອທີ່ປູກເຂົ້າໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທົ່ວປະເທດ.

"ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າການປູກເຂົ້າແມ່ນດີຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີປະເທດຫຼືພາກພື້ນທີ່ຈະອຸດົມສົມບູນຈາກການປູກເຂົ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາແລະການບໍລິການອື່ນໆ, "ທ່ານ Le Tan Toi ກ່າວວ່າ.

ຈາກນັ້ນ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ດັດແກ້ການຈັດສັນດິນປູກຝັງຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງທົ່ວປະເທດ.

ທ່ານປະທານກຳມາທິການ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບແຫ່ງຊາດ ຕີລາຄາວ່າ: “ໃນໄລຍະການໜູນຊ່ວຍ, ປະມານປີ 1980, ທົ່ວປະເທດຂາດແຄນສະບຽງອາຫານ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນບ່ອນໜຶ່ງທີ່ຜະລິດສະບຽງອາຫານເພື່ອບັນເທົາຄວາມອຶດຫິວຢູ່ບ່ອນອື່ນ.

ການວາງແຜນການນໍາໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫຼັກການດັດແກ້ການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດແມ່ນປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບການກວດກາ ແລະ ດັດແກ້ການວາງແຜນກຳນົດ; ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຮັບໃຊ້ເປົ້າໝາຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ; ແລະຈັດສັນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເສດຖະກິດ ແລະ ປະສິດທິຜົນ.

“ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າດິນບໍ່ຂະຫຍາຍ, ມີແຕ່ມັນຫຼາຍ, ເຮົາຈະວາງແຜນນຳໃຊ້ມັນໄດ້ແນວໃດ? ບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຮົາເວົ້າວ່າ ເນື້ອທີ່ດິນທຸກຕາແມັດມີຄ່າເປັນເງິນຄຳ, ພວກເຮົາຈະນຳໃຊ້ທີ່ດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແນວໃດ? ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ. ຮູບພາບ: QH

ພິເສດ, ຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງສະບຽງອາຫານ, ຊັບພະຍາກອນນ້ຳ, ອັດຕາການປົກຫຸ້ມຂອງປ່າ, ລະບົບນິເວດ; ແກ້ໄຂບັນຫາສັງຄົມໃຫ້ດີ, ໃນນັ້ນມີທີ່ດິນຢູ່ອາໄສ ແລະ ເນື້ອທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍ.

ທ່ານ Man ວິເຄາະຕື່ມອີກວ່າ: "ເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ, ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານສະບຽງອາຫານແມ່ນບັນຫາສຳຄັນຫຼາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ສະນັ້ນ, ໃນມູນຄ່າໃດກໍ່ຕາມ, ການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານສະບຽງອາຫານ, ແຫຼ່ງນ້ຳ, ອັດຕາສ່ວນການປົກຫຸ້ມຂອງປ່າໄມ້ ແລະ ຈຳກັດການຕັດໄມ້ທຳລາຍປ່າ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຫຼັງຈາກກົມການເມືອງກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ພື້ນທີ່ຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຂົງເຂດວັດທະນະທຳ, ກິລາ, ການສຶກສາ, ສາທາລະນະສຸກມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນເປັນຢ່າງດີ, ພິເສດແມ່ນເຂດຕົວເມືອງ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ. ຮູບພາບ: QH

ເມື່ອສະພາແຫ່ງຊາດອະນຸມັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນເພື່ອການຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະບໍ່ສາມາດເອົາຈາກບ່ອນໃດໄດ້ນອກຈາກເນື້ອທີ່ກະສິກໍາ 3,5 ລ້ານເຮັກຕາ ແລະ ເນື້ອທີ່ປ່າໄມ້ 15,6 ລ້ານເຮັກຕາ.

"ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງສຶກສາຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານສະບຽງອາຫານ," ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ວິເຄາະ.

ທ່ານເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າກ່າວວ່າ, ບັນຫາວິທີນຳໃຊ້ເນື້ອທີ່ດິນ 3,5 ລ້ານເຮັກຕາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນແມ່ນບັນຫາ. ປະຈຸບັນ, ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາທ້ອງຖິ່ນທີ່ຈັດສັນທີ່ດິນຫຼາຍແຫ່ງ, ຕ້ອງຄິດໄລ່ທີ່ດິນອະເນກປະສົງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຊາວກະສິກອນພັດທະນາດີຂຶ້ນ.

ມະຕິຕົກລົງເລັ່ງລັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້

ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະດິດສ້າງແນວຄິດ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ດ້ວຍທັດສະນະວ່າ: ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເດັດຂາດ; ລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງ; ກະກຽມຢ່າງຮອບຄອບຖີ່ຖ້ວນ ແຕ່ປະຕິບັດຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ...

ຂ້າມພູເມື່ອພົບກັບພູເຂົາ, ສ້າງຂົວໃນເວລາທີ່ບັນດາແມ່ຂອງການສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການລົງທຶນສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟດ້ວຍຄວາມໄວອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕ້ອງ “ກົງເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້”, “ຂ້າມພູເມື່ອພົບກັບພູ, ສ້າງຂົວເມື່ອບັນລຸແມ່ນ້ຳ”.

ຕົກລົງນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງໄດ້ເຫັນດີກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ທັງໝົດດ້ວຍຄວາມໄວ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 8 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/dieu-chinh-dat-lua-dat-rung-de-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2330752.html