ໃນວັນທີ 28 ມິຖຸນາ, ຜູ້ນຳ ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກາດວ່າການໂຈະນັກບິນສີ່ຄົນໃນເຮືອບິນ Boeing 787 ແລະ Airbus 321 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 27 ມິຖຸນາ ແລະ ຈະສືບຕໍ່ຈົນກວ່າສາຍການບິນຈະບັນລຸຂໍ້ສະຫຼຸບກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານສືບສວນເອກະລາດເພື່ອກຳນົດ ແລະ ປະເມີນສາເຫດຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວ, ຄຽງຄູ່ກັບທີມງານສືບສວນຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ. ສາຍການບິນຍັງຮ່ວມມືກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນເພື່ອຊີ້ແຈງບັນຫາດັ່ງກ່າວ.
ສຳນັກງານການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມໄດ້ປະເມີນການປະທະກັນລະຫວ່າງເຮືອບິນທັງສອງລຳວ່າເປັນເຫດການຮ້າຍແຮງໃນລະດັບ B (ອັນດັບສອງຈາກຫ້າລະດັບຄວາມປອດໄພການບິນ), ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປິດທາງແລ່ນ, ທາງແທັກຊີ່ ຫຼື ການປິດສະໜາມບິນຊົ່ວຄາວ.
ສະຖານະການການປະທະກັນລະຫວ່າງເຮືອບິນສອງລຳໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງ, ເຊິ່ງມີລະດັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສາເຫດອາດເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງນັກບິນ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.
ເວລາ 14:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 27 ມິຖຸນາ, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ລຳໜຶ່ງໄດ້ແລ່ນຂຶ້ນສູ່ທາງແລ່ນເພື່ອກຽມບິນຂຶ້ນໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ . ເມື່ອໄປຮອດຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງທາງແລ່ນ S3 ແລະ S, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຕຳກັບຫາງຕັ້ງຂອງເຮືອບິນ Airbus 321 ທີ່ກຳລັງລໍຖ້າບິນຂຶ້ນໄປດຽນບຽນ.
ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຮືອບິນ Boeing ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ປາຍປີກຂວາ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນ Airbus ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ປີກຕັ້ງ. ເຮືອບິນທັງສອງລຳຖືກນຳໄປຢຸດໃຫ້ບໍລິການເພື່ອກວດກາດ້ານເຕັກນິກ. ສາຍການບິນຫວຽດນາມໄດ້ຈັດແຈງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 380 ຄົນຍ້າຍໄປເຮືອບິນທົດແທນເພື່ອສືບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.
ອີງຕາມອົງການການບິນພາກເໜືອ, ການສັງເກດການໃນເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບິນ Airbus ທີ່ກຳລັງກະກຽມອອກເດີນທາງໄປຍັງ ດຽນບຽນຟູ ໄດ້ຈອດບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ເທິງທາງລາດຊະວົງ S3, ບໍ່ໄດ້ຈອດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລໍຖ້າທີ່ກຳນົດໄວ້.
VN (ອີງຕາມ VnExpress)ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiduong.vn/dinh-chi-bay-2-to-phi-cong-sau-vu-va-cham-may-bay-tai-noi-bai-415147.html








(0)