ດ້ວຍທຸລະກິດສະຫນາມບິນສະເພາະ, Jonathan Hanh Nguyen ສ້າງລາຍໄດ້ແນວໃດ?

“ກະສັດແຫ່ງສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍ” Jonathan Hanh Nguyen ແລະ ທຸລະກິດຂອງລາວເປັນເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍອາຫານຈານດ່ວນທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ກວມເອົາສະໜາມບິນ, ຂາຍອາຫານໃນລາຄາ “ຫຼູຫຼາ”.

ເມື່ອກ່າວເຖິງ Jonathan Hanh Nguyen, ຄົນສ່ວນຫຼາຍພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າ ນັກທຸລະກິດຜູ້ນີ້ມີຊື່ສຽງໃນວົງການທຸລະກິດສິນຄ້າຫລູຫລາຢູ່ ຫວຽດນາມ. ແຕ່ມີໜ້ອຍຄົນຮູ້ວ່ານັກທຸລະກິດຄົນນີ້ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບນິເວດທຸລະກິດຫຼາຍຂະແໜງການທີ່ເອີ້ນວ່າ Imex Pan Pacific Group (IPPG).

IPPG ເປັນບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດ, ໂດຍມີຫຼັກການແມ່ນບໍລິສັດນໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກລະຫວ່າງ ປາຊີຟິກ ຈໍາກັດ (IPP). ບໍລິສັດນີ້ມີທຶນຮອນດ້າງ 3.000 ຕື້ດົ່ງ, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ ຕຶກ Opera View 161 ດົງຄວາຍ, ເມືອງ 1, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໂດຍມີສາຍທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂາຍຍ່ອຍເຄື່ອງຕັດຫຍິບ, ເກີບ ແລະ ເຄື່ອງໜັງ. ໃນນັ້ນ, ທ່ານ Johnathan Hanh Nguyen ແລະ ພັນລະຍາແມ່ນທ່ານນາງ Le Hong Thuy Tien ຖືຫຸ້ນ 60% ໃນຈຳນວນທຶນການເງິນ. ທຶນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນແບ່ງເທົ່າກັນລະຫວ່າງທ່ານ ຫງວຽນຟີລອງ ແລະ ທ່ານ ຫງວຽນກວກແຄ໋ງ, ແຕ່ລະຄົນຖື 20%.

ເມນູອາຫານຈານດ່ວນຂອງ Jonathan Hanh Nguyen ຢູ່ສະໜາມບິນດ້ວຍສິນຄ້າຍີ່ຫໍ້ລາຄາບໍ່ແພງທຸກໆມື້, ພາບທີ 1 — ທ່ານ Johnathan Hanh Nguyen, ທ່ານນາງ Le Hong Thuy Tien

ອີງຕາມການແນະນໍາ, IPPG ໄດ້ພັດທະນາ "ລະບົບນິເວດ" ຂອງເຖິງ 17 ບໍລິສັດສະມາຊິກແລະ 18 ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ. ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ກວມເອົາເກືອບ 70% ຂອງຕະຫຼາດຈໍາໜ່າຍສິນຄ້າຫລູຫລາພາຍໃນປະເທດ, ນໍາເອົາຍີ່ຫໍ້ ແຟຊັ່ນ ລະດັບສູງ ແລະລະດັບກາງມາຫວຽດນາມ 100 ກວ່າແຫ່ງ, ແລະເປັນເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຫຼາຍກວ່າ 1.200 ແຫ່ງ.

ນອກຈາກການຊື້ຂາຍສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການບໍລິການດ້ານການບິນຂອງລະບົບນິເວດ "ບ້ານ" ຂອງ Johnathan Hanh Nguyen ແມ່ນບໍລິສັດ Autogrill VFS F&B ຈຳກັດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, Autogrill VFS F&B ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2013 ເປັນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Autogrill ແລະ ບໍລິສັດບໍລິການອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມ ຫວຽດນາມ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຕາງຫນ້າທາງດ້ານກົດໝາຍຂອງບໍລິສັດນີ້ແມ່ນທ່ານ ເຈືອງແທງຕຸ່ງ ດ້ວຍຕຳແໜ່ງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່. ທຶນລັດວິສາຫະກິດແມ່ນ 104 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 70% ແມ່ນທຶນຕ່າງປະເທດ, 30% ແມ່ນທຶນເອກະຊົນ. ໃນໂຄງປະກອບສະມາຊິກຂອງຕົນ, Autogrill VFS F&B ຍັງມີວິສາຫະກິດ “ຍາດຕິພີ່ນ້ອງ”, ເຊິ່ງລ້ວນແຕ່ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງລະບົບນິເວດຂອງ Johnathan Hanh Nguyen.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຍີ່ຫໍ້ສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Autogrill VFS F&B ລວມມີຕ່ອງໂສ້ຮ້ານອາຫານຈານດ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 2 ຂອງໂລກ - Burger King, ຍີ່ຫໍ້ໄກ່ຈືນອາຍຸ 45 ປີ - Popeyes Louisiana Kitchen, ຕ່ອງໂສ້ Costa Coffee ແລະ ໜຶ່ງໃນຮ້ານອາຫານທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງອາຊີ - Crystal Jade Kitchen. ປະຈຸບັນ, Autogrill VFS F&B ຍັງກວມເອົາສະໜາມບິນດ້ວຍບັນດາຍີ່ຫໍ້ຄື: Pho Big Bowl, Sandwiches, Saigon Cafe.Bar.Kitchen, ແລະ Hanoi Cafe.Bar.Kitchen ແລະ ຂາຍສິນຄ້າດ້ວຍລາຄາ “ຍີ່ຫໍ້”.

ເມື່ອມີລາຍໄດ້ຫຼາຍຕື້ໂດລາຕໍ່ປີຈາກທຸລະກິດບໍລິການສະຫນາມບິນ, ທຸລະກິດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານ "Big Bowl pho" ດໍາເນີນທຸລະກິດແນວໃດ?

ຮ້ານອາຫານໂຖປັດສະວະໃຫຍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງຽບສະຫງົບແລະເຄົາລົບນັບຖື, ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ, ແຕ່ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ພິເສດທີ່ຂາຍຢູ່ສະຫນາມບິນ, ເປັນຂອງຮ້ານບໍລິການຂອງ Autogrill VFS F&B. ເນື່ອງຈາກປະໂຫຍດຂອງມັນ, ຮ້ານຄ້າຂອງທຸລະກິດນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສະເຫມີໃນສະຖານທີ່ສໍາຄັນແລະຂາຍຜະລິດຕະພັນໃນລາຄາທີ່ຖືກຖືວ່າເປັນ "ຍີ່ຫໍ້" ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຖປັດສະວະປົກກະຕິຂອງ pho.

ສະນັ້ນ, ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງໜັງສືພິມ The Journalist & Public Opinion, ດ້ວຍຖານະ “ອັນເປັນເອກະລັກ” ດັ່ງກ່າວ, ມັນບໍ່ແປກທີ່ຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງ Autogrill VFS F&B ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ແຕ່ປີ 2015 – 2019, ລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນທົບສອງເທົ່າຈາກ 500 ຕື້ດົ່ງ ຂຶ້ນເປັນ 1.158 ຕື້ດົ່ງ. ກຳໄລກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 76 ຕື້ດົ່ງຂຶ້ນເປັນ 286 ຕື້ດົ່ງ.

ສະນັ້ນ, ສະເລ່ຍແລ້ວ, ຮ້ານອາຫານເຫຼົ່ານີ້ນຳເອົາກຳໄລເກືອບ 800 ລ້ານດົ່ງໃນແຕ່ລະມື້. ອັດຕາກໍາໄລຂອງ Big Bowl ໃນຈຸດນີ້ໄດ້ບັນລຸ 25%, ຫຼາຍກ່ວາທຸລະກິດອື່ນໆໃນອຸດສາຫະກໍາດຽວກັນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປີ 2020 ແລະ 2021, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ຖ້ຽວບິນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຖືກເລື່ອນ ຫຼື ຍົກເລີກ, ເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບຂອງ Autogrill VFS F&B ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ໃນປີ 2021, ລາຍຮັບຂອງ Autogrill VFS F&B ບັນລຸໄດ້ພຽງແຕ່ 85 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 1/10 ຂອງໄລຍະກ່ອນການລະບາດ. ລາຍຮັບບໍ່ພຽງພໍກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະບໍລິສັດໄດ້ສູນເສຍສຸດທິເປັນ 2 ປີຕິດຕໍ່ກັນ, 114 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2020 ແລະ 137 ຕື້ໃນປີ 2021. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພຽງແຕ່ 12 ຕື້ດົ່ງໃນທ້າຍປີ 2021.

ຮອດປີ 2022, ເມື່ອໂລກລະບາດຖືກຄວບຄຸມ, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ອຸດສາຫະກໍາການບິນໂດຍທົ່ວໄປກໍ່ເລີ່ມຟື້ນຕົວ ແລະຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດຂອງ Autogrill VFS F&B ກໍ່ດີຂຶ້ນ. ໃນປີ 2022, ລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 550 ຕື້ດົ່ງ, ມີກຳໄລຫຼັງອາກອນ 65 ຕື້ດົ່ງ, ດີກ່ວາການສູນເສຍຫຼາຍກວ່າຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະ 2020-21 ແຕ່ຕ່ຳກວ່າ 1/3 ຂອງບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນປີ 2019. ທຶນຮອນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນອີກ, ບັນລຸ 202 ຕື້ດົ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ຫຼາຍ. ໄລຍະເວລາ. ຂະຫນາດຊັບສິນຂອງ Autogrill VFS F&B ຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກ່ອນການລະບາດ, ເປັນ 266 ຕື້ດົ່ງໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2022, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງໄລຍະເວລາສູງສຸດຂອງປີ 2018-2019.

ເມນູອາຫານຈານດ່ວນຂອງ Jonathan Hanh Nguyen ຢູ່ສະໜາມບິນ ດ້ວຍບັນດາເຄື່ອງໝາຍຂອງຂາຍທຸກວັນ, ພາບທີ 2

ທຸລະກິດສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍລາຍງານການສູນເສຍຢ່າງກະທັນຫັນ?

ໃນຂະນະທີ່ລະບົບນິເວດໃນອຸດສາຫະກໍາການບໍລິການການບິນໄດ້ຄ່ອຍໆ "ຖອດອອກ" ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກການສູນເສຍໄປສູ່ກໍາໄລ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກິດຈະກໍາການຂາຍສິນຄ້າຍີ່ຫໍ້ "ພວກເຂົາ" Johnathan Hanh Nguyen ໄດ້ຍ້າຍຈາກກໍາໄລໄປສູ່ການສູນເສຍ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນແຟຊັ່ນ ແລະເຄື່ອງສຳອາງ Duy Anh (DAFC) ແມ່ນຊື່ທີ່ບໍ່ສາມາດລະເລີຍໃນລະບົບນິເວດຂອງ Johnathan Hanh Nguyen. ວິສາຫະກິດມີຍອດຈຳນວນ 200 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີທ່ານນາງ ເລຮົ່ງທິຕຽນ (ພັນລະຍາຂອງທ່ານ Johnathan Hanh Nguyen) ເປັນປະທານຄະນະກຳມະການ ແລະ ທັງເປັນຜູ້ຕາງໜ້າດ້ານກົດໝາຍ. DAFC ຊ່ຽວຊານໃນການຊື້ຂາຍຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Rolex, Cartier, Burberry, ...

ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີ 2023, DAFC ໄດ້ເສຍເງິນປະມານ 7,4 ຕື້ດົ່ງຫຼັງເສຍພາສີ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ບໍລິສັດການຄ້າສິນຄ້າຍີ່ຫໍ້ນີ້ໄດ້ເສຍເງິນປະມານ 41 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ມື້. ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງກຳໄລ 130,6 ຕື້ດົ່ງ. ເທົ່າກັບ 726 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ມື້. ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າສະຖານະການທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດການຄ້າສິນຄ້າຍີ່ຫໍ້ນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີ.

ຮອດກາງປີ 2023, DAFC ໄດ້ຫຼຸດອັດຕາສ່ວນໜີ້ສິນຕໍ່ທຶນລົງເລັກນ້ອຍລົງມາເປັນ 1.42 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 1.56 ເທົ່າຂອງໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ດ້ວຍມູນຄ່າຫຸ້ນສ່ວນປະມານ 570 ຕື້ດົ່ງ, ໜີ້ສິນມາຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2023 ມີປະມານ 810 ຕື້ດົ່ງ. ການປ່ຽນແປງຈາກກໍາໄລໄປສູ່ການສູນເສຍເຮັດໃຫ້ຜົນຕອບແທນຂອງຮຸ້ນ (ROE) ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 22.87% ເປັນລົບ 1.3%.

ທີ່ມາ