ພ້ອມກັນນັ້ນໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ 4 ໂຄງການທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້

ວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, 4 ໂຄງການທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງພ້ອມກັນດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນນັບໝື່ນກວ່າຕື້ດົ່ງ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ , ມີ 3 ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ໃນນັ້ນມີທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ; ທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ-ຕານຟູ; ອົງປະກອບທີ 1 ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈິ່ນເຍີຍ-ຊອນແທ່ງ.

ໃນນັ້ນ, ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ມີຄວາມຍາວ 22 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 2 ແຂວງ, ນະຄອນຄື: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ເຂດຂົວທາງ 2 ແຍກ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 16.300 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນພາກລັດ 6.500 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ທຶນສົມທົບໂດຍບໍລິສັດທາງດ່ວນ ຫວຽດນາມ (VEC) ແມ່ນ 9.800 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ການເງິນ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ແລະ ການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ເປີດກ້ວາງໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ. ພາບ: ເລໂຕອານ

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນທ້າຍປີ 2026. ພິເສດແມ່ນຂົວລອງແທ່ງ ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2027.

ແລະກໍ່ໃນວັນດຽວກັນ, ວັນທີ 19 ສິງຫາ, ຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ໄດ້ດຳເນີນພິທີລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ່າຍຢາ - ເຕິນຟູ (ໄລຍະ 1).

ໂຄງການມີຄວາມຍາວກວ່າ 60 ກິໂລແມັດ; ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ຢູ່ຕາແສງ ດ່າວຢາ; ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າລົກ, ຢູ່ຕາແສງ ຟູເລີມ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 8.500 ຕື້ດົ່ງ, ປະຕິບັດຕາມວິທີ (ການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) - ສັນຍາ BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນທຸລະກິດ - ໂອນ).

ຕາມແຜນການ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະກໍ່ສ້າງພາຍໃນ 2 ປີ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2027.

ທາງດ່ວນທີ່ສຳຄັນອີກສາຍໜຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ກັບເຂດເນີນສູງພາກກາງແມ່ນ ທາງຫຼວງຢາງາ ( ດັກນົງ )-ຊອນແທ່ງ (ດົ່ງນາຍ).

ວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ພາກສ່ວນທີ 1 ຂອງ ໂຄງການທາງດ່ວນຈີ່ງເຮີ (ດັກນົງ)-ຊອນແທ່ງ (ດົງນາຍ) ກໍ່ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການ ດ້ວຍ ຄວາມຍາວ 124 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດທາງດ່ວນ 4 ເລນ, ແລະຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 - 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂຄງການສ່ວນທີ 1 ແມ່ນລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ Vingroup - Techtra ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 20.000 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນນັ້ນ, ທຶນຂອງນັກລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແມ່ນກວ່າ 12.000 ຕື້ດົ່ງ, ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍເງິນກູ້; ແລະ ທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແມ່ນກວ່າ 6.800 ຕື້ດົ່ງ.

ໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນແຕ່ປີ 2025 ຫາ 2027, ໄລຍະເວລາການຈ່າຍຄືນໂຄງການສູງສຸດແມ່ນ 29 ປີ 8 ເດືອນ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 19 ສິງຫາ, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສົມທົບກັບ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄຕນິງ ຈັດຕັ້ງພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການເກັບກູ້ລະເບີດ, ຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກໃຫ້ແກ່ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ.

ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງເລີ່ມຊຸດທີໜຶ່ງ, ຄະນະກຳມະການຈະສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາເພື່ອສຳເລັດການອອກແບບ, ຄາດຄະເນ ແລະ ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຊຸດກໍ່ສ້າງໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 (ທຶນງົບປະມານ) ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 10/2025, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດກໍ່ສ້າງອົງປະກອບ 1 (ທຶນ PPP) ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 3/2026.

ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ມໍລະດົກມີຄວາມຍາວ 51 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຍາວ 24,7 ກິໂລແມັດ, ແລະຜ່ານແຂວງໄຕນິງຍາວ 26,3 ກິໂລແມັດ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງວົງເງິນ 3 ໃນຕາແສງ ຟູຮ່ວາດົ່ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ໃນຕາແສງ Ben Cau, ແຂວງ ໄຕນິງ (ຫ່າງຈາກດ່ານຊາຍແດນມົກບ່າປະມານ 7 ກິໂລແມັດ).

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 19.617 ຕື້ດົ່ງ ລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ສັນຍາ BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳເນີນທຸລະກິດ - ໂອນ).

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dong-loat-khoi-cong-4-du-an-cao-toc-ket-noi-cac-tinh-vung-dong-nam-bo-d364215.html