ຕອນເຊົ້າວັນທີ 6 ມີນານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ກວຕ) ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ແຂວງ ບັກລຽວ ຈັດຕັ້ງພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ-ເບນແນດ, ກວ໋າວ-ວິງທ້ວນ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ແລະ ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນເລີມ ເຂົ້າຮ່ວມ.
ບັນດາຜູ້ແທນ ແລະ ແຂກຖືກເຊີນໄດ້ດຳເນີນພິທີກົດປຸ່ມເພື່ອເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການ.
ທັນທີພາຍຫຼັງການນຳ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ອອກຄຳສັ່ງເລີ່ມໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ-ເບັນຢາດ, ກວ້າວ-ວິງທ້ວນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ເລີ່ມໂຄງການຢ່າງເປັນທາງການ.
ເມື່ອເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບແຂວງ ບາກລຽວ, ກ່າເມົາ, ແລະ ໂສກນາດຕະກຳ , ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າສິນຄ້າ. ນີ້ຈະເປັນການຍູ້ແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸ.
ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໂຄງການທັນທີ ພາຍຫຼັງທີ່ບັນດາຜູ້ນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງໃຫ້ລົງມືກໍ່ສ້າງ.
ປຸກລະດົມຈິດໃຈ “ເອົາຊະນະແດດ ແລະ ຝົນ” ໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Nguyen Duy Lam ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ - ເບັນຢາດ, ໂກແຄວ - ວິງທ້ວນ ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້. ພິເສດແມ່ນໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການລໍຖ້າຈາກອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ປະຊາຊົນໃນພາກພື້ນເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ປະຕິບັດແນວທາງນະໂຍບາຍຂອງພັກ, ແຕ່ຕົ້ນສະໄໝສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນຢ່າງດີ ແລະ ຊີ້ນຳຢ່າງເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນໃນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນການ, ແຜນນະໂຍບາຍ, ກົນໄກບຸກທະລຸ, ສຸມໃສ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດຈັດສັນທຸກແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງພາກພື້ນ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຄົມມະນາຄົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນດືເລີມ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ.
ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ກວດກາ, ຕີລາຄາ ແລະ ອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂສະເພາະ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງຂອງແຕ່ລະພາກພື້ນ, ໃນນັ້ນມີເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາທັງ 5 ແຜນງານພິເສດແຫ່ງຊາດ ເຊິ່ງແມ່ນເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງລະບົບຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງບັນດາຮູບແບບເພື່ອສ້າງໂຄງປະກອບຕະຫຼາດຂົນສົ່ງຄືນໃໝ່, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ.
ໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງລາດຊອຍ-ເບັນຢາດ ແລະ ໂກແຄວ-ວິງທ້ວນ, ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະສ້າງລະບົບການສັນຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນໃນເຂດ.
ຈາກນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ບັກລຽວ ເວົ້າລວມ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ເວົ້າລວມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະກອບສ່ວນຂຸດຄົ້ນບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫຍ່ລະດັບຊາດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ກໍ່ສ້າງມີຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ມີຄຸນນະພາບ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, ຊຸກຍູ້ຈິດໃຈ “ຕ້ານແດດ ທົນຝົນ” ເລັ່ງສ້າງແຜນການສະເພາະ ແລະ ແຜນການຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອແນໃສ່ປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄຸນນະພາບ, ກ້າວໜ້າ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງແທ້ຈິງ.
ດ້ານທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ແຂວງ ບັກລຽວ ເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳວຽກງານບຸກເບີກທຸກຈຸດໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ພິເສດແມ່ນເຂດຍົກຍ້າຍ, ຍົກຍ້າຍວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ສົມທົບກັນສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໃນຕະຫຼອດໄລຍະກໍ່ສ້າງ.
ດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ກວດກາເປັນປະຈຳ, ຊຸກຍູ້, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍໄວ, ຊີ້ນຳບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າ.
ກຳມະການສູນກາງພັກ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ແລະ ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກຽນຢາງ Lam Minh Thanh ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີໄຂໂຄງການ.
ກຽນຢາງ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານ.
ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງເຊີນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກຽນຢາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 17 ເສັ້ນທາງສຳຄັນທີ່ຜ່ານແຂວງ, ໂດຍອີງຕາມແຜນການຕາໜ່າງເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.
ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງເຊີນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກຽນຢາງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສົມທົບກັບເສັ້ນທາງຈະລາຈອນທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ລວມມີທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61, 63, 80, N1, ທາງດ່ວນໂລເຕ - ຣາຊະຊອຍ ແລະ ບັນດາໂຄງການທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຄື: ທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ... ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດຈະສ້າງເປັນຕາໜ່າງຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ຜ່ານນັ້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປັບປຸງຊີວິດທາງດ້ານວັດຖຸ, ຈິດໃຈຂອງປະຊາຊົນ, ພິເສດແມ່ນປະຊາຊົນຢູ່ບັນດາຮາກຖານປະຕິວັດ, ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຂດຊົນເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ.
“ພິທີວາງສີລາລຶກໃນມື້ນີ້ເປັນພຽງການເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍວຽກງານຮີບດ່ວນທີ່ຕ້ອງເຮັດ, ສ່ວນແຂວງ ກຽນຢາງ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ດ້ວຍຄວາມໝາຍອັນເລິກເຊິ່ງ, ຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການ, ຂ້າພະເຈົ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນເຫັນດີ, ຮ່ວມມືຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສ້າງເງື່ອນໄຂ ແລະ ມອບໜ້າທີ່ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ”.
ໃນຖານະເປັນຄອບຄົວໜຶ່ງທີ່ໄດ້ມອບທີ່ດິນ ແລະ ເຮືອນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການປະຕິບັດໂຄງການຕາມແຜນການ, ທ່ານ ຫງວຽນຮຸຍຮ່ວາງ (ດຳລົງຊີວິດຢູ່ແຂວງ ກຽນຢາງ) ແບ່ງປັນວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາວເທົ່ານັ້ນ, ປະຊາຊົນທັງໝົດລ້ວນແຕ່ດີໃຈທີ່ສຸດທີ່ອີກບໍ່ດົນຈະມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເມືອງໃນແຂວງ, ບໍ່ຕ້ອງອາໄສເຮືອບັກອີກ. ພ້ອມກັນນັ້ນກໍຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງໄປຫາບາລຽວໄດ້ໃກ້ຊິດກວ່າ.
ທ່ານ ຫງວຽນຮຸຍຮ່ວາງ (ອາໄສຢູ່ແຂວງ ກຽນຢາງ) - ຄອບຄົວໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີ.
ພະຍາຍາມເປີດໃຫ້ມີການສັນຈອນໃນປີ 2025
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວູ໋ກີ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ເຕັກນິກ, ຄວາມງາມ, ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ລົງທຶນຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ຊີ້ນຳຈາກສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ, ການນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ແລະທ້ອງຖິ່ນ.
ພິເສດແມ່ນບັນດາການນຳຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກໍ່ຄືການສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງຄະນະກຳມາທິການປະຊາຊົນແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ແຂວງ ບັກລຽວ, ການແບ່ງປັນ, ໜູນຊ່ວຍຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນບ່ອນທີ່ໂຄງການຜ່ານ.
ທ່ານ ຫງວຽນວູກີ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ
“ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຊຸກຍູ້ແຫຼ່ງກຳລັງພາຍໃນ, ຈັດວາງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ວັດຖຸໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງນັບແຕ່ມື້ທຳອິດ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດ ແລະ ເປີດການສັນຈອນໃນປີ 2025 ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ”.
ຮອດເວລາ 7 ໂມງເຊົ້າວັນນີ້, ວຽກງານກະກຽມການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ - ເບັນຢາດ ແລະ ໂກແຄວ - ວິງທ້ວນ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ.
ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນຍາວກວ່າ 50 ກິໂລແມັດ, ຕາເວັນຕົກແມ່ນໃກ້ກວ່າ
ໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ - ເບັນຢາດ, ໂກແຄວ - ວິງທ້ວນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 52 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ບັກລຽວ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນ 3.900 ຕື້ດົ່ງ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ເປັນຜູ້ລົງທຶນ.
ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ-ເບັນເຍີດ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 11 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ເມືອງເຈົາແທ່ງ, ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ເມືອງຈີ່ຮ່ຽນ (ແຂວງກຽນຢາງ). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ກົງກັບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ຫຼັກ 61 ແຕ່ກມ 88+540 – ກມ 77.
ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກທັນທີຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງ.
ເສັ້ນທາງ Go Quao – Vinh Thuan ມີຄວາມຍາວກວ່າ 40 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເມືອງ Go Quao (ແຂວງ Kien Giang), ຈຸດຈົບຢູ່ເມືອງ Vinh Thuan ( Kien Giang).
ທັງສອງເສັ້ນທາງແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເປັນເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງ 3 ລະດັບ 4 ເລນ, ຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນທ້າຍປີ 2025.
ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຟື້ນຟູໂຄງການມີ 111 ກວ່າເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນແຂວງກຽນຢາງ 95 ກວ່າເຮັກຕາ ແລະ ບັກລຽວ 16 ກວ່າເຮັກຕາ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີບົດບາດສຳຄັນສຳລັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ 2 ແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ບັກລຽວ ເວົ້າສະເພາະ.
ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ-ເບນແນດ, ຈະມີພາກສ່ວນທີ່ທັບຊ້ອນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61.
ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງໂກແຄວ, ຮົງດານ ແລະ ເມືອງວິງທ້ວນໂດຍທາງຫຼວງ. ນີ້ແມ່ນເຂດທີ່ມີຊາວເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍດຳລົງຊີວິດ, ຊີວິດດ້ານເສດຖະກິດຍັງຫຍຸ້ງຍາກ, ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພັດທະນາການລ້ຽງສິນໃນນ້ຳ, ແມ່ນເຂດປູກເຂົ້າ ແລະ ໝາກໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພາກພື້ນ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີລະບົບຖະໜົນຫົນທາງເໝາະສົມເພື່ອຂຸດຄົ້ນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພາກພື້ນ.
ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນເສັ້ນດຽວມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 3.183 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງຫຼັກແມ່ນປະມານ 2.499 ກິໂລແມັດ ແລະ ສາຂາຕາເວັນຕົກມີຄວາມຍາວ 684 ກິໂລແມັດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຫຼັກ 2,488 ກິໂລແມັດ (ຫຼາຍກວ່າ 90%) ແລະ ເສັ້ນທາງສາຂາໄດ້ 258 ກິໂລແມັດ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 256 ກິໂລແມັດທີ່ມີ 5 ໂຄງການອົງປະກອບແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ໃນນັ້ນມີພາກ Rach Soi - Ben Nhat ແລະ Go Quao - Vinh Thuan.
ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນ ໂຄຕ່າຍ-ໂຈເບນ ຍາວກວ່າ 87 ກິໂລແມັດ ແລະ ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ ເພື່ອສໍາເລັດ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.
ທີ່ມາ
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕ້ອນຮັບທ່ານຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ອົງການຊັບສິນທາງປັນຍາໂລກ (WIPO) Daren Tang](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/25/64a5925ecc2243e09bd7a5695b52e295)
![[ຮູບພາບ] ໄຂກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 1 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດສະໄໝທີ 2025-2030.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/25/e995fd3a6c724c6c8264b371fb20ab67)
(0)