ດົ່ງນາຍ ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ກາ​ຕາ​ໄລ​ໃນ​ປີ 2026

(VOVWORLD) - ຕອນບ່າຍວັນທີ 9 ກັນຍາ, ນີ້ແມ່ນເປົ້າໝາຍຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ທ່ານ Ho Van Ha ທີ່ກອງປະຊຸມສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ, ຂະແໜງການ ເພື່ອຮັບຟັງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກ 1 (CC1) ສະເໜີໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມຟາກ ແທນ Cat Lai (ຂົວ Cat Lai) ແລະ ຂົວ Long Hung (ຂົວ Dong Nai 2) ໃນວັນທີ 9 ກັນຍາ.

ກຳມະການ​ພັກ​ແຂວງ, ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ Ho Van Ha ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ສຳລັບ​ໂຄງການ​ຂົວ​ລອງ​ຮຸ່ງ, CC1 ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 11,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ; ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບຖະໜົນວົງວຽນ 3 - ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຢູ່ສີ່ແຍກ Go Cong, ຕາແສງ ລອງຝູ໋ກ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ; ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຕັດ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51, ຕາ​ແສງ ອານ​ຟຸກ, ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ຂົວ​ລອງ​ຮົ່ງ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 2,3 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເສັ້ນທາງ​ໃນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 3,8 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເສັ້ນທາງ​ຕົ້ນຕໍ​ຂອງ​ແຂວງ​ດົ່ງ​ນາຍ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 5,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

ນັກລົງທຶນຍັງໄດ້ສະເໜີ 2 ທາງເລືອກການລົງທຶນສໍາລັບໂຄງການພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP), ທາງເລືອກທີ 1 ເປັນສັນຍາ BOT ແລະ ທາງເລືອກທີ 2 ເປັນສັນຍາ BT ທີ່ມີການຊໍາລະແບບເລື່ອນເວລາ. ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ແກ່​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ເກືອບ 11 ຕື້​ດົ່ງ.

ຜູ້​ຕາງ​ໜ້າ​ໜ່ວຍ​ທີ່​ປຶກ​ສາ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ແຜນ​ຮ່າງ​ໂຄງ​ການ​ຂົວ​ລອງ​ຮົ່ງ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ສຳລັບໂຄງການຂົວກາສີ, CC1 ສະເໜີໂຄງການທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 11,6 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ຂົວກາສີ ມີຄວາມຍາວ 4,7 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນກວ່າ 18,8 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມດອກເບ້ຍລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ). ກ່ຽວກັບຮູບແບບການລົງທຶນ, CC1 ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນໃນຮູບແບບ PPP, ໃນນັ້ນ ທາງເລືອກທີ 1 ແມ່ນສັນຍາ BOT ແລະ BT ທີ່ຈ່າຍໂດຍງົບປະມານຂອງລັດ, ທາງເລືອກທີ 2 ແມ່ນສັນຍາ BT ຈ່າຍໂດຍງົບປະມານຂອງລັດ ແລະ ທາງເລືອກທີ 3 ແມ່ນສັນຍາ BT ຈ່າຍໂດຍກອງທຶນທີ່ດິນ. ທາງເລືອກ 1 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ນັກລົງທຶນແນະນໍາ.

ສິ້ນ​ສຸດ​ການ​ພົບ​ປະ, ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ໂຮ່ວັນ​ຮ່າ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໂຄງການ​ຂົວ​ກາ​ຕາ​ໄລ ​ແລະ ລອງ​ຮົ່ງ ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ທີ່​ສຸດ​ໃຫ້​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ຕາ​ໜ່າງ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ພາກ​ພື້ນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ. ສຳລັບຂົວກາສີ, ດົງນາຍ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2026 ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ໃນປີ 2028. ສະນັ້ນ, ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງສຳເລັດເອກະສານໂຄງການ ເພື່ອໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ. ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ແລ້ວ, ​ເອກະສານ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ຍື່ນ​ຕໍ່​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ​ເພື່ອ​ອະນຸມັດ​ນະ​ໂຍບາຍ​ການ​ລົງທຶນ​ໂຄງການ.

ຜູ້ຕາງໜ້າ CC1 ກ່າວຕໍ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ກ່ຽວ​ກັບ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ຂອງ CC1 ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງການ​ຂົວ​ກາ​ຕາ​ໄລ, ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ໂຮ່ວັນ​ຮ່າ ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ກວດກາ ​ແລະ ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ວ່າ​ທາງ​ເລືອກ​ໃດ​ແມ່ນ​ດີ​ທີ່​ສຸດ ​ແລະ ​ໄວ​ທີ່​ສຸດ. ສຳລັບ​ໂຄງການ​ຂົວ​ລອງ​ຮົ່ງ, ປະຈຸ​ບັນ​ມີ​ນັກ​ລົງທຶນ​ຜູ້​ໜຶ່ງ​ສະ​ເໜີ​ໂຄງການ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ຈະ​ກວດກາ ​ແລະ ​ເລືອກ​ເຟັ້ນທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ທີ່​ສຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, CC1 ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົບທວນຄືນແລະສໍາເລັດທາງເລືອກຂອງຕົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງການລົງທຶນສາທາລະນະທີ່ກໍາລັງປະຕິບັດຢູ່ໃນພື້ນທີ່.

ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ຮ່ວາ​ບິ່ງ ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ພະ​ແນ​ກກໍ່ສ້າງ​ກວດກາ​ຄືນ​ຄວາມ​ເໝາະ​ສົມ​ຂອງ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ກາ​ຕາ​ໄລ ພ້ອມ​ກັບ​ແຜນການ​ເມື່ອ​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ​ເອກະສານ​ໂຄງການ​ໃຫ້​ຄະນະ​ປະຈຳ​ພັກ​ແຂວງ, ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/