ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ໂຄງການ 110kV Cao Thang "ພາດເສັ້ນຕາຍ" ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ

ໃນປີ 2016, ໂຄງການສາຍສົ່ງ ແລະ ສະຖານີໄຟຟ້າ 110kV ກາວແທ່ງ (ນະຄອນຮາລອງ) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ຈາກກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ , ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດກວ່າ 260 ຕື້ດົ່ງຈາກທຶນກູ້ຢືມຈາກທະນາຄານ KFW (ທະນາຄານສ້າງສາເຢຍລະມັນ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ທຸກໆ “ແຜນການ” ທີ່ວາງໄວ້ສໍາລັບໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເນື່ອງຈາກບັນຫາໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ບັງຄັບໃຫ້ມີການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼາຍຄັ້ງ. ຕາມການຄິດໄລ່, ຖ້າຫາກບໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຮອດທ້າຍປີ 2025, ອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍຄືນເງິນກູ້ ODA ແລະ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ຈະແມ່ນທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງອ້ອມໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

ອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າໄດ້ຈັດຕັ້ງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບສາຍ 110kV 173, 174 T500 ກວາງນິງ - ເຈ່ຍກວາ - ຮ່າຕິ້ງ - ຮ່າລຳ.

ປະຈຸບັນ, ທົ່ວເຂດຮ່ວາງນິງໄດ້ສະໜອງໄຟຟ້າຈາກເສັ້ນທາງ 173, 174 T500 ກວາງນິງ. ທັງສອງສາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1985. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍພາກສ່ວນຂ້າມ conductor ຂະຫນາດນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ການໂຫຼດຢູ່ໃນເຂດ Hon Gai ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສາຍມັກຈະປະຕິບັດການໂຫຼດສູງ (ເຖິງ 80%). ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງການແລ່ນໃນບໍ່ຖ່ານຫີນແລະເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ, ທັງສອງສາຍຍັງຖືກເຊາະເຈື່ອນຍ້ອນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ໍາເຄັມແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງສາຍ.

ເພື່ອແນໃສ່ໜູນຊ່ວຍວົງຈອນ, ແບ່ງປັນນ້ຳໜັກໃຫ້ສາຍ 173, 174 T500 ກວາງນິງ, ຮັບປະກັນການສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ເຖິງວ່າຈະເກີດບັນຫາກັບສາຍ 173, 174 T500 ກວາງນິງ, ແຕ່ປີ 2015 ເປັນຕົ້ນມາ, ລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າພາກເໜືອໄດ້ຕັດສິນໃຈຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໄຟຟ້າກາວແທ່ງ ເຂົ້າເປັນສາຍ 110V ໂດຍໄວ. ໂຄງການທີ່ສໍາຄັນຂອງອຸດສາຫະກໍາໄຟຟ້າ. ໃນປີ 2016, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການຂອງບໍລິສັດໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ເປັນຜູ້ລົງທຶນ.

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂ້າມຫົວໃໝ່ 10 ກິໂລແມັດ 110 ກິໂລໂວນ 2 ວົງຈອນ ຈາກສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟ 550 ກິໂລວັດ ຮ່ວານບ໋າ (ຕາແສງ ທອງເຍີດ), ໂດຍຜ່ານຕາແສງ ຮ່າແຄງ ໄປຍັງຕາແສງ ກາວແທ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ຍັງມີສາຍເຄເບີນໃຕ້ດິນ 110kV ຕື່ມອີກ ຍາວປະມານ 2 ກິໂລແມັດ, ແລະ ສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟ 110/22 kV ໃໝ່ ທີ່ມີຄວາມຈຸ 2 x 63MVA. ເນື່ອງຈາກເສັ້ນດັ່ງກ່າວມີປະລິມານຫຼາຍ, ຕາມການອອກແບບເດີມ, ໂຄງການຕ້ອງຜ່ານສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນ ແລະ ປ່າດົງດິບ, ສະນັ້ນ ຕໍ່ມາທາງໂຄງການຈຶ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງ.

ປີ 2022, ພາຍຫຼັງສຳເລັດການດັດສົມເສັ້ນທາງ, ຈັດຕັ້ງການປະມູນ ແລະ ກຳນົດຜູ້ຮັບເໝົາ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສືບຕໍ່ຕິດພັນກັບການວາງແຜນຜັງຂອງແຂວງ ແລະ ເມືອງຫາດຊາຍຟອງ. ສະເພາະເສັ້ນທາງ 110kV, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຫາດຊາຍຟອງ ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ປັບແຜນເສັ້ນທາງແຕ່ 1-12 ກິໂລແມັດ (3 ກິໂລແມັດ) ເພາະບໍ່ສອດຄ່ອງກັບແຜນຜັງເມືອງທົ່ວໄປ ທີ່ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸມັດໃນເດືອນກຸມພາ 2023; ບໍລິສັດ ຖ່ານຫີນ ຫີນເຫີບ ສະເໜີ ພິຈາລະນາ ປັບປ່ຽນ ຕໍາແໜ່ງ ຈາກ ຖັນແຖວ 19 ຫາ ຖັນ 30 ເພາະ ຕັ້ງຢູ່ ໃນເຂດ ຫັກພັງ ແລະ ສົ່ງ ຜົນກະທົບ ຕໍ່ ຄັງສໍາຮອງ ຂອງ ຫນ່ວຍງານ; ສາຍ 110kV ຕ້ອງສຳຫຼວດ ແລະ ອອກແບບພື້ນທີ່ຖັນທັບຊ້ອນ ແລະ ສະເໜີແຜນການລະອຽດ 1/500 ຄືນໃໝ່.

ກ່ຽວກັບພາກສ່ວນສະຖານີໄຟຟ້າ 110kV, ຕາມແຜນການຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍຖະໜົນ ບຸ່ຍທິຊວານ, ຕາແສງ ຮົ່ງຫາຍ ເມືອງ ຮ່າລອງ, ໃນປີ 2021, ຈຸດປະສານງານຂອງສະຖານີໄຟຟ້າ 110kV ກາວແທ່ງ ໄດ້ປັບປຸງຕາມແຜນແມ່ບົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງກວດກາ ແລະ ສົມທຽບກັບການວາງແຜນທົ່ວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ, ການປະສານງານຂອງສະຖານທີ່ສະຖານີບໍ່ສອດຄ່ອງ.

ບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງການນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໂຄງການທີ່ມີການຊັກຊ້າ "ບັນທຶກ" ໃນອຸດສາຫະກໍາໄຟຟ້າ. ເປັນການຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຄວາມຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດຢູ່ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ.

ຕາມປົກກະຕິແລ້ວ, ແຕ່ເດືອນ 3/2024, ບໍລິສັດໄຟຟ້າກວາງນິງ, ໃນຂະບວນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ 173, 174 T500 ກວາງນິງ - ເຈ່ຍແຄ - ຮ່າຕິ້ງ - ຮ່າລຳ ໄດ້ຮັບການຍູ້ແຮງການຫຼຸດກຳລັງການຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຫ້ລູກຄ້າເກືອບ 65.000 ຄົນ. ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າໂຄງການສາຍ 110kV Cao Thang ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຜະລິດຂອງລູກຄ້າເກືອບ 65.000 ຄົນຢູ່ແຂວງ Ha Long ຈະບໍ່ຖືກລົບກວນ.

ໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນປີ 2025, ພາຍຫຼັງກວດກາສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ການນຳຂອງລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າພາກເໜືອໄດ້ຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ບໍລິສັດໄຟຟ້າກວາງນິງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບປະຕິບັດໂຄງການ.

ຕັດສິນໃຈຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນ 2025, ລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າພາກເໜືອ ໄດ້ຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ບໍລິສັດໄຟຟ້າ ກວາງນິງ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງແກ້ໄຂໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນການວາງອອກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການດັດປັບເສັ້ນທາງໂຄງການ, ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດແຜນການລະອຽດໃນຂອບເຂດ 1/500 ແລະ ໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍການບຸກເບີກໜ້າທີ່.

ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄຟຟ້າກວາງນິງ ໄດ້ສຳຫຼວດສາຍສົ່ງ 110kV ຄືນໃໝ່ ແລະ ໄດ້ວາງແຜນການຖອນອອກ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບາງສາຍໃນໂຄງການຈະຢູ່ເສົາດຽວກັນກັບສາຍ 173, 174 T500 ກວາງນິງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສ້າງເສັ້ນທາງຜ່ານບໍ່ຖ່ານຫີນຕື່ມອີກ. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ຈະໄດ້ປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ສາຍທາງແມ່ນຈະຝັງຢູ່ໃຕ້ດິນໃນບໍລິເວນທີ່ຜ່ານບ້ານເຮືອນຫຼາຍຫຼັງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງໂຄງການຕໍ່ກັບປະຊາຊົນ.

ທ່ານ ດັ້ງແທ່ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດໄຟຟ້າກວາງນິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຜນການຂອງບໍລິສັດແມ່ນຮັບປະກັນໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນປີ 2025 ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງວິສາຫະກິດ. ສໍາລັບໂຄງການທີ່ຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນໄວໆນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການການປະສານງານຂອງເມືອງຮາລອງ, ພະແນກກໍ່ສ້າງແລະຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອອະນຸມັດແຜນການປັບປຸງເສັ້ນທາງໂດຍໄວ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ອະນຸມັດແຜນການ 1/500 ແລະ ເລັ່ງລັດວຽກງານຊົດເຊີຍ.

ທີ່ມາ