ຕາມສະຖິຕິຂອງກົມກໍ່ສ້າງ, ຝົນຕົກໜັກແຕ່ວັນທີ 26 ຕຸລານີ້ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ທາງນ້ຳ.
ພຽງແຕ່ນັບເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມແລ້ວ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກົມກໍ່ສ້າງຄຸ້ມຄອງໄດ້ກວມກວ່າ 200 ຕື້ດົ່ງ.
ຕົວເລກຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ລວມເອົາເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (QL) ແລະ ທາງຫຼວງແຂວງ (DT) ທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້ນັກລົງທຶນທີ່ດໍາເນີນໂຄງການປັບປຸງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍ; ຫຼືເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂັ້ນບ້ານ ແລະ ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ເກີດນໍ້າຖ້ວມໃນເມືອງ, ແຕ່ຝົນຕົກບໍ່ດົນ, ປະລິມານນ້ໍາບໍ່ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍ.
ແຕ່ມາຮອດຈຸດນີ້, ລະດູລົມພະຍຸປີ 2025 ຍັງບໍ່ສິ້ນສຸດ, ເສັ້ນທາງສັນຈອນຫຼັກສ່ວນໃຫຍ່ກໍ່ພົບບັນຫາຄວາມຮ້າຍແຮງແຕກຕ່າງກັນ. ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມຊໍ້າອີກ ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນ, ແລະ ດິນເຈື່ອນຊໍ້າຄືນມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ໃນຂະນະລົງກວດກາສະພາບຝົນຕົກໜັກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B, ຊ່ຽວຊານຈາກກົມກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ດານັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຝົນທີ່ຫຼັ່ງໄຫຼລົງມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ເໝືອນດັ່ງນ້ຳຕົກທີ່ຮຸນແຮງ, ດຶງຫີນ, ດິນ ແລະ ຕົ້ນໄມ້ລົງຈາກຄ້ອຍ.
ນ້ຳໄດ້ໄຫຼລົງໃຕ້ຮ່ອງຕາມລວງຍາວຢ່າງວ່ອງໄວ, ໄດ້ລົ້ນຖະໜົນ, ພັດໄປຄອງລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ຫັກທາງລົບ.
ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຫຼາຍຄົນ, ລວມທັງກໍາລັງຕອບໂຕ້ໄພພິບັດ, ໂຊກດີທີ່ຈະຫນີຈາກສະຖານທີ່ດິນເຈື່ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ນອກເໜືອໄປຈາກເປົ້າໝາຍທີ່ເກີດຈາກໄພທຳມະຊາດແລ້ວ, ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມຍັງມາຈາກຫຼາຍປັດໄຈ.
ຕາມທັດສະນະຂອງສາຍເຫດ, ວິສະວະກອນ ຫງວຽນວັນຊີ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ກວາງນາມ ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ປະຊາຊົນບຸກເບີກຖະໜົນທາງໄປເຖິງເນີນສູງເພື່ອຂຸດຄົ້ນຕົ້ນກະຖິນ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຟື້ນຟູຄືນໃໝ່.
ການກະ ທຳ ນີ້ປ່ຽນແປງກະແສ ທຳ ມະຊາດໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈທຸກໆຄັ້ງທີ່ຝົນຕົກ. ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວແມ່ນຄ້າຍຄື "ສາຍນ້ໍາທຽມ", ນ້ໍາຝົນພຽງແຕ່ລວບລວມແລະໄຫຼລົງຢ່າງແຂງແຮງ, ລ້າງຫີນແລະດິນໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງຈາກຕົ້ນໄມ້ຫຼືຕົ້ນໄມ້.
ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ໃນໄລຍະເວລາອັນຍາວນານ, ພູມສາດຂອງເຂດພູດອຍ ກວາງນາມ ໄດ້ປ່ຽນແປງຈາກດິນຟ້າອາກາດເປັນຫີນ. ສະນັ້ນ, ເນີນພູບໍ່ໜາແໜ້ນ, ປ່າໄມ້ບໍ່ສາມາດເກັບນ້ຳໄດ້, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.
ດ່າໜັງ ມີພູມສັນຖານແຄບ ແລະຊັນ, ແລະ ຖືກແບ່ງອອກດ້ວຍແມ່ນ້ຳ ແລະ ສາຍນ້ຳຫຼາຍສາຍ. ໃນຊ່ວງລະດູຝົນ, ນ້ຳຈາກຕົ້ນນ້ຳໄຫຼລົງມາແຮງຫຼາຍ.
ຖ້າການຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍໃນເຂດທົ່ງພຽງ ແລະ ທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງບໍ່ຖືກຄວບຄຸມ, ກະແສທຳມະຊາດຈະມີການປ່ຽນແປງ, ໝູນວຽນມາຢ່າງແຮງ ເຂົ້າສູ່ທາງລົບຂອງເສັ້ນທາງ ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊາະເຈື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເປ່ເພ...
ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html
(0)