ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງໃນເຂດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງເມືອງ.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ຜ່ານເມືອງ ກຽນອານ (ເກົ່າ) ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນ, ເປີດພື້ນທີ່ພັດທະນາຢູ່ເຂດປະຕູຮົ້ວຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງເມືອງ.

Báo Hải Phòng•30/08/2025

ຂອບເຂດການຄົ້ນຄວ້າໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຊື່ອມຕໍ່

ວັນທີ 17 ມິຖຸນາ 2025, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10, ຜ່ານເມືອງກຽນອານ (ເກົ່າ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 5.307 ຕື້ດົ່ງ, ຈາກງົບປະມານຂອງເມືອງ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໄລຍະ 2025 – 2029, ໃນນັ້ນບັນດາບາດກ້າວກະກຽມການລົງທຶນຈະດຳເນີນໃນປີ 2025 ແລະ ກໍ່ສ້າງແຕ່ປີ 2026 – 2029.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 7,3 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຈາກຖະໜົນ ບ໋າຍວຽນ (ຕັດແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5) ແລະ ໄປສິ້ນສຸດຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ຜ່ານເມືອງ ກຽນອານ (ເກົ່າ) ແລະ ເມືອງ ກຽນເທ໋ (ເກົ່າ). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີທາງຜ່ານກວ້າງ 50,5 ມ, ມີ 3 ເລນລົດໃຫຍ່ໃນແຕ່ລະທິດທາງ, ປ້າຍຄວາມປອດໄພ, ແຖບກາງ, ເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ທາງຍ່າງທັງສອງດ້ານ.

ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ກວ້າງ 40.5 ແມັດ, ປະກອບມີ 2 ໜ່ວຍ, ແຕ່ລະໜ່ວຍກວ້າງ 20,25 ແມັດ, ຫ່າງກັນ 1 ແມັດ. ຂົວດັ່ງກ່າວຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງດ້ານການເດີນທາງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການສັນຈອນທາງນ້ຳ. ບັນດາລາຍການຊ່ວຍເຫຼືອລວມມີ: ລະບົບໄຟຟ້າ, ລະບາຍນ້ຳ, ຕົ້ນໄມ້, ປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ອົງການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງທາງແຍກຊັ້ນນຳກັບຖະໜົນ ບ໋າຍວຽນ, ຮັບປະກັນການເກັບກູ້ຕ່ຳສຸດຢູ່ໃຕ້ຂົວ 4,75 ມ. ຢູ່ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຈະໄດ້ກໍ່ສ້າງຂົວໃຕ້ດິນລຽບຕາມຖະໜົນເຈື່ອງຈີງ ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານການສັນຈອນທັງໝົດ 4 ເລນ, ລວງກວ້າງທັງໝົດ 17,2 ແມັດ, ເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານທັງສອງດ້ານຂອງອຸໂມງ, ດ້ານລະ 2 ເລນ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 8 ແມັດ, ທາງຍ່າງກວ້າງ 3 ແມັດ. ນອກນີ້, ທາງຕັດໃນຂັ້ນດຽວກັບຖະໜົນທ້ອງຖິ່ນຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທູນ, ຊາວບ້ານຢູ່ໃກ້ຂົວລຳເຄ (ເຂດຕາແສງ ກຽນອານ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ເຂດນີ້ມັກມີລົດໂອໂຕຍາວຫຼາຍລຽນແຖວລໍຖ້າໄຟແດງ, ເມື່ອນະຄອນກໍ່ສ້າງຂົວທາງໃຕ້ ແລະ ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ, ການສັນຈອນຈະປອດໄພກວ່າ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂດຍໄວ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.”

ດ້ວຍຂະໜາດທີ່ທັນສະໄໝ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຫຼຸດປະລິມານການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ 354 ແລະ ຖະໜົນເຈິ່ນເຍີນຕົງ ເຊິ່ງມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ເຊິ່ງເປັນການສ່ຽງຕໍ່ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງຈະຫຼຸດໄລຍະຫ່າງຈາກແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຫາ ໄທບິ່ງ (ເກົ່າ) ແລະ ບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ໃຫ້ສັ້ນກວ່າ 20 ກິໂລແມັດ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການສັນຈອນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ນາງ ວູທິຢຸງ, ຢູ່ບ້ານພູລຽນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ແຕ່ລະມື້ໄປເຮັດວຽກຜ່ານຂົວຫງວຽນ, ຖະໜົນຫົນທາງຍາວ ແລະ ແອອັດ, ໄດ້ຍິນວ່າເມືອງກຳລັງຈະສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່, ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍ ເພາະໄລຍະທາງໄປວຽກຈະສັ້ນກວ່າຫຼາຍ”.

cau-lam-khe(1).jpg — ຢູ່ເຂດຂົວ Lam Khe, ນະຄອນຈະລົງທຶນສ້າງຂົວໃຕ້ດິນລຽບຕາມຖະໜົນ Truong Chinh.

ການສ້າງພື້ນທີ່ພັດທະນາໃຫມ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງເມືອງ

ທ່ານ ເລກີຕິ໋ບ ຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງພັກແລ້ວ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ຜ່ານເມືອງກຽນອານ (ເກົ່າ) ຈະສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພາກກາງກັບບັນດາເມືອງທາງພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ ພ້ອມທັງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ແລະ 10 ເພື່ອຊ່ວຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ. ໂຄງການປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງຂອງທ້ອງຖິ່ນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້; ເປັນສະຖານທີ່ພັດທະນາຕົວເມືອງໃໝ່, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປ້ອງກັນປະເທດ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຂະແໜງການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ. ປະລິມານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄ້າສູງ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາຮ້ານຄ້າ, ຮ້ານອາຫານ, ໂຮງແຮມ, ສູນການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2029, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງເມືອງ ກຽນຕື, ອານລາວ, ຕຽນລານ ແລະ ຫວິງບ໋າວ (ເກົ່າ) ໃນຂະນະທີ່ຈະຜັນຂະຫຍາຍຕົວເມືອງຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເປີດໂອກາດຫຼາຍຢ່າງທັງເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ພັດທະນາທິດທາງ, ສ້າງເສັ້ນທາງໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ, ສະດວກສະບາຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າ, ດຶງດູດທຶນລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ. ໂຄງການນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້.

ດ້ວຍຂະໜາດທີ່ກົງກັນລວມທັງທາງຜ່ານ, ຂົວທາງລຸ່ມ, ທາງແຍກຊັ້ນຮຽນ ແລະ ຖະໜົນບໍລິການຊ່ວຍ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແກ້ໄຂການສັນຈອນຕິດຂັດທີ່ເຄີຍມີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວກະກຽມສຳຄັນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍເຂດຕົວເມືອງຫາຍຟ່ອງໄປທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ສ້າງເປັນເຂດພັດທະນາໃໝ່ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ.

HA NGA

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/duong-noi-quoc-lo-5-voi-quoc-lo-10-mo-rong-khong-gian-do-thi-phia-tay-nam-thanh-pho-519335.html