ວາງວຽກງານເຮືອນໄວ້ເພື່ອໃຫ້ທາງລົດໄຟເປີດຄືນໃໝ່ພາຍຫຼັງນ້ຳຖ້ວມ

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 1. — ວັນທີ 15 ກັນຍານີ້, ເວລາ 17:00 ໂມງ, ສະຖານີລົດໄຟໄຮ່ໄດ້ຕ້ອນຮັບລົດໄຟຂົນສົ່ງແຮ່ທາດຢ່າງປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນລົດໄຟສາຍທຳອິດທີ່ຜ່ານສະຖານີນັບແຕ່ທາງລົດໄຟອຽນວຽນ-ລາວກາຍໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນຕອນເຊົ້າວັນດຽວກັນ. ໂດຍໄວ, ຈາກນັ້ນມາຮອດຕອນເຊົ້າວັນທີ 17 ກັນຍານີ້, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້ານັບສິບຄັນໄດ້ອອກເດີນທາງຄື: ລົດໄຟທີ່ບັນທຸກອາປາຕີ້ຈາກເມືອງຊວນໂຈ່ວໄປຍັງໂຮງງານເພື່ອຮັບໃຊ້ການຜະລິດ; ລົດໄຟຂົນສົ່ງສາກົນປ່ອຍສິນຄ້າຈາກເຂດລາວກາຍໄປຈີນ; ລົດໄຟຈາກ ຫາຍຟ່ອງ , ອຽນວຽນ, ຢາບບາດ ຮອດບັນດາສະຖານີຕາມເສັ້ນທາງ...

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 2. — ທ່ານ ດັ້ງຊີ່ແມ້ງ, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເຢືອງວຽງ-ລາວກາຍ ທັງໝົດມີຫຼາຍຮ້ອຍຈຸດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເສຍຫາຍທາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ສັນຍານສັນຍານ; ພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 800 ຄອບຄົວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸ ແລະໄພນໍ້າຖ້ວມ. ໃນຊຸມມື້ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຜ່ານມາ, ດ້ວຍການຊີ້ນໍາ-ນໍາພາຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢ່າງ ໃກ້ຊິດ ສະກັດກັ້ນພາຍຸ ເບີ 3 ແລະ ແກ້ໄຂໄພນໍ້າຖ້ວມຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ ດ້ວຍຈິດໃຈຫ້າວຫັນ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນຂອງທາງລົດໄຟໃຫ້ມີຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ວ່ອງໄວ ແຕ່ຕ້ອງມີຄວາມປອດໄພໃນທຸກດ້ານ, ບໍລິສັດ ແລະ ໜ່ວຍງານຕ່າງໆໄດ້ຕິດຂັດກັບເສັ້ນທາງ, ໄດ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂ ເພື່ອແກ້ໄຂເສັ້ນທາງຢ່າງທັນການ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 3. — ພິເສດ, ປະຈຸບັນມີເຄື່ອງບັນເທົາທຸກເກືອບ 700 ໂຕນທີ່ມາຈາກທາງລົດໄຟຈາກພາກໃຕ້, ສະນັ້ນ ເສັ້ນທາງ ເຢນວຽນ-ລາວກາຍ ຕ້ອງໄດ້ເກັບກູ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະລົດໄຟພຽງແຕ່ສາມາດຢຸດຢູ່ສະຖານີ Giap Bat ໄດ້ແລ່ນກົງໄປຫາສະຖານີຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນທີ່ຂາດເຂີນ. ທ່ານຕາເຈືອງລອງ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງລົດໄຟເຢນລາວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈຸດທີ່ກມ 162 (ຕາແສງຈ່າງກວນ, ເມືອງຈ່າງອຽນ, ແຂວງ ອຽນບິ່ງ ) ຖືກນ້ຳຖ້ວມດ້ວຍນ້ຳຝົນກວ່າ 2 ມ. ຫຼັງຈາກນ້ຳຫຼຸດລົງ, ຂີ້ຕົມໄດ້ປົກຄຸມທາງລົດໄຟທັງໝົດຄວາມເລິກ 60 ຊມ, ຍາວກວ່າ 1 ກິໂລແມັດ. ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ບຸກເບີກເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 4. — ທ່ານ ຕາແສງ ລອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟແຕ່ອຽນບ໋າຍໄປລາວກາຍຍາວເກືອບ 160 ກິໂລແມັດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ມີ 12 ຈຸດຂອງທາງລົດໄຟຖືກນ້ຳຖ້ວມ, 42 ຈຸດທາງບວກດິນເຈື່ອນ, ທາງລົບ 8 ຈຸດ, ດິນເຊາະເຈື່ອນ 3 ຈຸດ, ຂົວດິນເຊາະເຈື່ອນເປັນຮູບຈຽງ. ຈຸດຕ່າງໆໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃນຂັ້ນຕອນທີ 1, ແລະ ເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ພາບຖ່າຍ: ຂີ້ຕົມຢູ່ທາງລົດໄຟແມ່ນໜຽວ, ຊຶມງ່າຍ, ແລະບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຄົນງານຕ້ອງໃຊ້ຊ້ວນຂູດຂີ້ຕົມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກະທົບກັບລາງລົດໄຟ, ບ່ອນນອນ, ແລະອຸປະກອນຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟແລ່ນໄດ້ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 5.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 6.

ທ່ານ ເລມິນໄທ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດໄຟລາວ ອຽນບ໋າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂດອຽນບ໋າຍຖືກນໍ້າຖ້ວມໜັກ, ແຕ່ວັນພູໄປລາວກາຍ, ທຸກພາກສ່ວນມີບັນຫາຄື: ດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງລົບ, ທາງບວກ, ນ້ຳຖ້ວມ, ຕົ້ນໄມ້, ເສົາຕິດຕໍ່ທາງລົດໄຟ... ໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມກຳລັງສູງສຸດເພື່ອແກ້ໄຂ. ດ້ວຍຈິດໃຈຂອງ “4 ຢູ່ບ່ອນ”, ບໍ່ວ່າຈະມີບັນຫາຢູ່ໃສ, ກໍໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢູ່ທີ່ນັ້ນ; ບ່ອນໃດທີ່ນໍ້າຫຼຸດລົງ, ມັນຖືກແກ້ໄຂຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ ເພາະເສັ້ນທາງທັງໝົດຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ທີມງານບໍ່ສາມາດໄປໄດ້ ແລະ ບາງຈຸດກໍ່ຕ້ອງໄດ້ປີນພູເພື່ອໄປເຖິງຈຸດທີ່ຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 7. — ທ່ານນາງ ຫງວຽນຕ໋ຽນກວຽດ, ຍາມຢູ່ກມ 163+874 ຂອງຖະໜົນໂຄຝູກທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສ້ອມແປງ, ກ່າວວ່າ, ດ່ານທີ່ນາງເຮັດວຽກຢູ່ແມ່ນຫ່າງຈາກ 10 ກວ່າກິໂລແມັດ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າ ເພື່ອເຮັດວຽກກັບທຸກຄົນ. ນາງໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ນ້ຳຖ້ວມນັບແຕ່ມື້ທີ່ເກີດພະຍຸ. ມີເອື້ອຍນ້ອງພຽງແຕ່ສອງຄົນຢູ່ດ່ານທີ່ນາງເຮັດວຽກຢູ່. ເມື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໜັງສືໄປເຮືອນຜູ້ໜຶ່ງທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກນ້ຳຖ້ວມເປັນກິໂລແມັດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ຳຈະໄດ້ຖ້ວມກອງກອງທັງໝົດແລະຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. “ເຮືອນຂ້ອຍຢູ່ສູງ ໂຊກດີທີ່ນໍ້າບໍ່ຖ້ວມ ແຕ່ຜົວຂ້ອຍກໍ່ເຮັດວຽກທາງລົດໄຟ ເມື່ອລາວໄປຊ່ວຍ, ຂາຂອງລາວຖືກແຜ່ນເຫຼັກຕັດຂາດ ແລະ ຕ້ອງໄປໂຮງໝໍ, ຄົນເຈັບເປັນຫຼາຍ, ຄົນງານທາງລົດໄຟກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຫຼາຍ, ຂ້ອຍຫວັງວ່າທາງລົດໄຟຈະເອົາເຄື່ອງບັນເທົາທຸກໄປຊ່ວຍປະຊາຊົນໄດ້”.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 8. — ດິນເຈື່ອນຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີ Lam Giang. ທ່ານ ຫງວຽນວັນລິງ ຫົວໜ້າສະຖານີກ່າວວ່າ, ຝົນແລະນ້ຳຖ້ວມໄດ້ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນ ແລະ ເຮືອນຫຼັງໜຶ່ງພັງທະລາຍລົງ, ໄດ້ຝັງພະນັກງານທີ່ກຳລັງກວດກາອຸປະກອນ. ໂຊກດີ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ລາດຕະເວນມາຮອດເວລາທີ່ເຫມາະສົມແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວເອົາຂີ້ເຫຍື້ອອອກແລະນໍາລາວໄປຫ້ອງສຸກເສີນທັນເວລາ. ເຮືອນຂອງທ່ານ Linh ກໍ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຢ່າງ, ເຮັດໃຫ້ສິ່ງຂອງ ແລະ ຊັບສິນຖືກທຳລາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານກໍຍັງຄົງພັກເຊົາ ແລະ ຢືນຢູ່ຕໍ່ໜ້າ, ເພື່ອໃຫ້ທັນທີທີ່ເສັ້ນທາງຈະແຈ້ງ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດຈັດຕັ້ງການຕ້ອນຮັບ ແລະ ສົ່ງອອກຈາກລົດໄຟໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ພາບ: Linh ຊີ້ໄປຫາເຮືອນທີ່ພັງລົງ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 9.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 10.

ທ່ານ ເລງອກດີ, ກຳມະກອນຢູ່ສະຖານີລົດໄຟອຽນບ່າ (ວິສາຫະກິດລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາ, ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະຜູ້ແທນແກ້ໄຂ, ເຮັດວຽກງານທຳຄວາມສະອາດ, ເຄື່ອງອຸປະກອນເພື່ອຮັບໃຊ້ທາງລົດໄຟໂດຍໄວ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ເຮືອນຂອງຕົນ (ບ້ານຊວນລານ, ຕາແສງຕຸຍເລີ໋ກ, ເມືອງ ອຽນບ໋າຍ) ແມ່ນຕິດກັບແມ່ນ້ຳແດງ. ຕອນຄ່ຳວັນທີ 8 ກັນຍານີ້, ລາວອອກຈາກເຮືອນໄປສະຖານີເພື່ອເຮັດວຽກກາງຄືນ. ໃນເວລານັ້ນ, ຢູ່ທາງຫຼັງເຮືອນຂອງລາວ ຕິດກັບແມ່ນ້ຳແດງ, ນ້ຳຍັງສູງຈາກພື້ນເຮືອນປະມານ 2 ແມັດ. ແຕ່ໃນເວລານັ້ນ, ສະຖານີໄດ້ລະດົມເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວ "ແລ່ນນ້ໍາຖ້ວມ", ລາວໄດ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ປິດຖັງນໍ້າມັນ 4 ຖັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ຕອນນັ້ນຝົນບໍ່ຕົກ, ແຕ່ລາວຍັງບອກເມຍວ່າ ຖ້ານ້ຳຂຶ້ນກໍຄວນອົບພະຍົບ, ຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າມີທັງຄົນ ແລະຊັບສິນ. “ຂ້ອຍສຳເລັດພາລະກິດໃນເວລາປະມານ 11 ໂມງແລງ, ຕອນນັ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ເອົາໂທລະສັບອອກ ແລະ ເຫັນວ່າ ເມຍຂອງຂ້ອຍໄດ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຫາຂ້ອຍວ່າ ເຮືອນຖືກນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ລູກຂອງຂ້ອຍໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ຮູ້ສຶກເປັນຫ່ວງ, ຂ້ອຍຟ້າວກັບບ້ານ, ເມື່ອມາຮອດໃກ້ເຮືອນຂອງຂ້ອຍ, ນໍ້າໄດ້ປົກຄຸມທຸກຢ່າງແລ້ວ, ຂ້ອຍຕ້ອງອອກຈາກລົດ ແລະ ລອຍກັບໄປບ່ອນທີ່ເມຍ ແລະ ລູກຂອງຂ້ອຍຢູ່,” ທ່ານ ໄດ ກ່າວ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 11. — ທ່ານ ຫວູວັນຕ໋ຽນ, ຜູ້ອໍານວຍການສາຂາການຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟ Yen Lao ກ່າວວ່າ, ບໍລິເວນສະຖານີທັງໝົດຍັງຖືກຂີ້ຕົມປົກຄຸມໄປດ້ວຍຂີ້ຕົມທີ່ແຫ້ງແລ້ງພາຍໃຕ້ແສງແດດກາງເວັນ, ທ່ານ ຫວູວັນຕ໋ຽນ, ຜູ້ອໍານວຍການສາຂາການຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟ Yen Lao ກ່າວວ່າ, ເຂດສະຖານີ Yen Bai ຖືກນໍ້າຖ້ວມຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ສູງເກືອບ 3 ແມັດຈາກທາງລົດໄຟ. ເສັ້ນທາງສະຖານີທັງໝົດ, ກວ້າງຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ, ຈົມຢູ່ໃນນໍ້າ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ລົດຈັກແລະລົດຍົນໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ເຂດສະຖານີເວີນຟູ, ສ່ວນອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖືກນຳໄປວາງໄວ້ຢູ່ຊັ້ນ 2 ຂອງສະຖານີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ແນວໃດກໍດີ, ອຸປະກອນຫຼາຍແຫ່ງຍັງຖືກນ້ຳຖ້ວມຢູ່ເນື່ອງຈາກບໍ່ສາມາດຍົກຍ້າຍ ຫຼືຍົກຍ້າຍອອກໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງບໍ່ຄາດຄິດວ່າ ນໍ້າທີ່ຖ້ວມຈະສູງຫຼາຍ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 12. — “ເມື່ອນ້ຳຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມເລິກພຽງແຕ່ 1,7-1,8 ແມັດ, ກໍ່ໄດ້ລະດົມກຳລັງປະມານ 30 ຄົນ ຍ່າງຜ່ານນ້ຳ, ໃຊ້ເສົາຫຼັກເພື່ອເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຮ່ອງຮອຍສັດທີ່ລອຍຢູ່ເທິງເວທີ ຂ້າມຮົ້ວເຫຼັກ ແລະ ໄຫຼລົງມາສູ່ເສັ້ນທາງ ເພາະເມື່ອນ້ຳໄດ້ຫຼຸດລົງຕື່ມອີກຫຼາຍສິບຕັນ ກໍ່ຄົງຈະຕິດຢູ່, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳໃຊ້ໄດ້ຍາກກວ່າ 70 ຊັງຕີແມັດ, ເມື່ອ 80 ຊຕມ ແກ້ໄຂໄດ້ຍາກ. ຕີນເພື່ອຖົມຂີ້ຕົມໃຫ້ຫ່ຽວແຫ້ງ, ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນເທົ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ທີ່ເລື່ອນໄດ້, ບາງຄົນດຶງ, ດຶງເອົາຂີ້ຕົມອອກໄປໜ້າປະຕູເພື່ອໃຫ້ນ້ຳເອົາໄປໜີ, ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍຫຼັງນ້ຳໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເວທີດັ່ງກ່າວຈຶ່ງໄດ້ກຳຈັດຂີ້ຕົມອອກຢ່າງວ່ອງໄວ, ລົດໄຟສາມາດແລ່ນໄດ້.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 13. — ສະຖານີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ Yen Bai ໄດ້ຈົມຢູ່ໃນນ້ຳ, ທຳລາຍເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ເອກະສານ. ໂດຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກດິນຟ້າອາກາດທີ່ມີແສງແດດ, ພວກອ້າຍໄດ້ເອົາມັນອອກໄປຕາກແດດໃຫ້ແຫ້ງ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 14.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 15.

ປຶ້ມວຽກຍັງຖືກນຳໄປຕາກແຫ້ງ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 16. — ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ ແລະ ສ້ອມແປງທາງລົດໄຟແລ້ວ, ແຕ່ກ່ອນທີ່ລົດໄຟຈະແລ່ນຜ່ານສະຖານີ Yen Bai, ແຕ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດກາອຸປະກອນເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວປົກກະຕິ. ຮູບພາບ: ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງບັນທຶກອັດຕະໂນມັດຖືກຈົມຢູ່ໃນນ້ໍາເປັນເວລາດົນນານ, ມັນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ດັ່ງນັ້ນພະນັກງານຕ້ອງໄດ້ຫັນເຄື່ອງບັນທຶກດ້ວຍຕົນເອງແລະກວດເບິ່ງມັນ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 17. — ໃນຫ້ອງປະຕິບັດການລົດໄຟ, ສະຖານີຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟຍັງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ບັນດາກົມພວມກະກຽມຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍຄຳສັ່ງ “ເຈ້ຍ”.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 18. — ຫົວຈັກຫົວຈັກແລະກະວີນກໍຖືກນ້ຳຖ້ວມເຖິງຫລັງຄາໂຮງງານ.

ບັນດາໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມພະນັກງານ-ລັດຖະກອນທຸກຄົນສຸມໃສ່ເຮັດຄວາມສະອາດ, ຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ກະກຽມການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດໄຟ.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 22. — ຢູ່ບ່ອນເກີດດິນເຈື່ອນ, ບັນດາກຳລັງກູ້ໄພເຮັດວຽກຕາມຈິດໃຈ “4 ແຫ່ງຢູ່ໃນບ່ອນ”.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 23.

Gác việc nhà, lo cho đường sắt sớm thông tàu sau lũ- Ảnh 24.

ຢູ່ຂົວໂຮ່ຈີມິນ (ລາວກາຍ), ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບທາງລົດໄຟຈີນ, ໜ່ວຍງານໄດ້ກວດກາແລະຮັບປະກັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະອຸປະກອນໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟຢ່າງສະດວກ. ພາບ: ທ່ານ ດັ້ງສີແມ້ງ ມອບຂອງຂວັນເພື່ອເປັນກຳລັງໃຈໃຫ້ແກ່ກອງບັນຊາການດ່ານຂົວໂຮ່ຈີມິນ ທີ່ມາປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຍາມນ້ຳຖ້ວມ.

ລົດໄຟ Ore ຜ່ານສະຖານີ Trai Hut.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/gac-viec-nha-lo-cho-duong-sat-som-thong-tau-sau-lu-192240917073724831.htm