ການພົບປະກັບວິສາຫະກິດຈີນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຊີ້ແຈ້ງວິໄສທັດພັດທະນາທາງລົດໄຟ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 24/6 , ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໄດ້ມີການພົບປະກັບການນຳວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ 2 ທ່ານ, ໃນນັ້ນມີ ທ່ານ Ton Vinh Khon, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດລົດຈັກ Dalian ແລະ ການຂົນສົ່ງ ຈຳກັດ (CRRC) ແລະ ທ່ານ Vuong Tiu-Chuan ປະທານປະເທດຈີນກໍ່ສ້າງ. ນີ້ແມ່ນວິສາຫະກິດສອງແຫ່ງທີ່ມີໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ຮ່ວມມືຢູ່ຫວຽດນາມ.

ທີ່ການພົບປະກັບປະທານ CRRC, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຢືນຢັນວ່າ: ຄວາມຈຳເປັນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟແມ່ນບັນຫາຮີບດ່ວນ ແລະ ສຳຄັນຂອງ ຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະປະຈຸບັນ. ລາວຍັງໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມສົນໃຈຂອງລາວໃນການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຫມ່ແລະທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

Gặp doanh nghiệp Trung Quốc, Thủ tướng Phạm Minh Chính nói rõ tầm nhìn phát triển đường sắt- Ảnh 1. — ທ່ານ Ton Vinh Khon, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດລົດຈັກລົດໄຟ ດາລຽນ ຈຳກັດ ໄດ້ມອບລົດໄຟຕົວແບບໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh .

ທ່ານໂຕນຄືນຂອນແບ່ງປັນວ່າ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງຈີນພວມພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວແລະເຂັ້ມແຂງ, ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງປະສິດທິຜົນດ້ານເສດຖະກິດສູງ. ທ່ານ Ton ຢືນຢັນວ່າ, ບໍລິສັດ CRRC ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ຂອງຫວຽດນາມ, ແກ້ໄຂຢ່າງເປັນລະບົບໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ພັດທະນາລະບົບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມການຊຸກຍູ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟ 3 ເສັ້ນ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ, ດົງດັງ-ຮ່າໂນ້ຍ, ມ໋ອງກ໋າຍ-ຮ່າລອງ.

ຕາມທ່ານໂຕນກ່າວວ່າ, ໃນຖານະເປັນລັດວິສາຫະກິດຂອງຈີນ, CRRC ຍິນດີເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຢູ່ຫວຽດນາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືໃນຂົງເຂດນີ້.

ທ່ານ Ton ຢືນຢັນວ່າ: “ພວກເຮົາມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານ ແລະ ຄວາມສາມາດທີ່ດີເດັ່ນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທາງລົດໄຟຂອງຫວຽດນາມ ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໃນນັ້ນມີທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ຫວັງວ່າການພົບປະກັບທ່ານຫົວໜ້າລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ ຈະສ້າງກາລະໂອກາດ ແລະ ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ 2 ຝ່າຍໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພົວພັນມິດຕະພາບຫວຽດນາມ - ຈີນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ປະຈຸບັນຫວຽດນາມມີທາງລົດໄຟກວ່າ 2.000 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍ 300 ກວ່າສະຖານີ, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ໄດ້ຮັບປະສິດທິຜົນຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນສະພາບການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງຂອງໂລກ ແລະ ພາກພື້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເມື່ອທຽບໃສ່ການຂົນສົ່ງປະເພດອື່ນຄື ລາຄາຕ່ຳ ແລະ ເໝາະສົມກັບສິນຄ້າບາງຢ່າງ. ສະນັ້ນ, ຫວຽດນາມ ມີທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການພັດທະນາທາງລົດໄຟ ແລະ ການລົງທຶນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການລົງທຶນຕ້ອງມີວິໄສທັດໄລຍະຍາວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັນທຸກເກີນຄວນ ຫຼື ລ້າສະໄໝພາຍຫຼັງສຳເລັດ. ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຊ່ວຍຫວຽດນາມ ກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ.

ໃນການໂອ້ລົມສົນທະນາຕື່ມອີກ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ຍັງເນັ້ນໜັກເຖິງທິດພັດທະນາຂະແໜງການທາງລົດໄຟ ເພາະວ່າຂະແໜງລົດໄຟມີຫຼາຍຫ້ອງ, ໃນນັ້ນເນື້ອໃນສຳຄັນແມ່ນພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ລົງທຶນໃສ່ຈັກຈັກລົດໄຟ ແລະ ມ້ວນເຄື່ອງ ເພາະວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ລະບົບຈັກລົດໄຟ ແລະ ມ້ວນເຄື່ອງຂອງຫວຽດນາມ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ການພັດທະນາຫົວຈັກພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນທ່າອ່ຽງ, ສະເໜີບັນດາວິສາຫະກິດປຶກສາຫາລືບັນດາທິດທາງການຮ່ວມມືບົນຈິດໃຈ “ຜົນປະໂຫຍດທີ່ກົມກຽວ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຮ່ວມ”.

ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດຫົວຈັກລົດຍົນ Dalian ແລະ Rolling Stock ຢືນຢັນຄວາມພ້ອມຂອງການຮ່ວມມືກັບໂຄງການທາງລົດໄຟ, ລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ແກ້ໄຂເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນແລະລະຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນຂອງຫວຽດນາມ.

ທີ່ການພົບປະກັບທ່ານ Wang Xiaojun, ຮອງປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ PowerChina, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຂອບໃຈກຸ່ມບໍລິສັດການລົງທຶນ ແລະ ການຮ່ວມມືຢູ່ຫວຽດນາມ.

Gặp doanh nghiệp Trung Quốc, Thủ tướng Phạm Minh Chính nói rõ tầm nhìn phát triển đường sắt- Ảnh 2. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ໃຫ້ການຕ້ອນຮັບທ່ານ ຫວູຕື໋ກວນ, ຮອງປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ PowerChina.

ພ້ອມທັງປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຂະແໜງການທາງລົດໄຟແລະທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ, ທ່ານຫວາງຢີ້ກ່າວວ່າ, ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈາກປັກກິ່ງຫາຊຽງໄຮ, ແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີປະສົບການໃນການເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງກວ່າ 2.000 ກິໂລແມັດ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 800 ກິໂລແມັດ...

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢືນຢັນວ່າ, ລັດຖະບານໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະໄປຄຽງຄູ່ກັນ, ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກທີ່ສຸດໃຫ້ວິສາຫະກິດຈີນໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ PowerChina ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນແລະດຳເນີນບັນດາໂຄງການຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ມີປະສິດທິຜົນ, ທັງຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດ.

CRRC ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1899 ໂດຍມີຂະແໜງກໍ່ສ້າງຫຼັກເປັນລັດວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ອັນດຽວທີ່ສ້າງເອກະລາດ ແລະ ຜະລິດຫົວຈັກລົດໄຟ ລວມທັງຫົວຈັກກາຊວນ, ຫົວຈັກໄຟຟ້າ, ຈັກກາຊວນ, ພາຫະນະລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ລົດໄຟດ່ວນ ແລະຫົວຈັກພະລັງງານໃໝ່. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນໄປຍັງ 32 ປະເທດໃນນັ້ນມີຫວຽດນາມ. ບໍລິສັດມີພະນັກງານ 8.737 ຄົນ ແລະ ໃນປີ 2023 ລາຍຮັບ 2,2 ຕື້ USD. ປີ 2013, ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງອອກຫົວຈັກກາຊວນ 9 ຄັນໃຫ້ບໍລິສັດ FHS ຢູ່ ຮ່າຕິງ ດ້ວຍໜ້າທີ່ຄວບຄຸມທາງໄກ, ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ. ພ້ອມທັງສະໜອງຫົວຈັກລົດໄຟໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ດົ່ງດັງ - ຮ່າໂນ້ຍ, ມົງກາຍ - ຮ່າລອງ - ຫາຍຟ່ອງ, ສະໜອງພາຫະນະທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃຫ້ບັນດານະຄອນໃຫຍ່ຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ສະໜອງອຸປະກອນພະລັງງານລົມ, ເຄື່ອງໄຟຟ້າ photovoltaic ໃຫ້ຫວຽດນາມ...

PowerChina Group ດໍາເນີນການໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາແລະຂົງເຂດເຊັ່ນ: ການວາງແຜນແມ່ບົດ, ການສໍາຫຼວດແລະການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງແລະການຕິດຕັ້ງ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ, ການຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງ, ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາແລະການຊີ້ນໍາ, ການຜະລິດແລະການດໍາເນີນໂຄງການລົງທຶນໃນຊົນລະປະທານ, ພະລັງງານ, ທາງດ່ວນ, ທາງລົດໄຟ, ທ່າເຮືອແລະທາງນ້ໍາ, ສະຫນາມບິນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສວນສາທາລະອຸດສາຫະກໍາ, ວິສະວະກໍາຕົວເມືອງ, ລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 2023 ອັນດັບທີ 10 2013, ກຸ່ມບໍລິສັດ PowerChina. ໃນລາຍຊື່ວິສາຫະກິດ 500 ແຫ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກອີງຕາມວາລະສານ Fortune ແລະຈັດອັນດັບທີ 32/500 ວິສາຫະກິດຊັ້ນນຳຂອງຈີນ. PowerChina ດໍາເນີນທຸລະກິດຢູ່ 130 ປະເທດ ແລະ ມີລາຍຮັບປະມານ 80 ຕື້ USD. PowerChina ເຂົ້າຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ໃນປີ 2000 ໃນຂົງເຂດພະລັງງານ ດ້ວຍມູນຄ່າສັນຍາທັງໝົດກວ່າ 9 ຕື້ USD ແລະ ຈ້າງຄົນງານ ແລະ ຊ່ຽວຊານກວ່າ 1.000 ຄົນຄື: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າ ຫາຍເຈົາ ແລະ ເຊີນລາ; ສູນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ coastal Vinh Tan; ຫຼາຍກວ່າ 23 ໂຄງການພະລັງງານແສງຕາເວັນ; 9 ໂຄງການພະລັງງານລົມນອກຝັ່ງ; 16 ໂຄງການພະລັງງານລົມເທິງຝັ່ງ; 2 ໂຄງການກໍ່ສ້າງພະລັງງານເສຍຫາຍຢູ່ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ Soc Son, ຮ່າໂນ້ຍ...

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/gap-doanh-nghiep-trung-quoc-thu-tuong-pham-minh-chinh-noi-ro-tam-nhin-phat-trien-duong-sat-185240624165557973.htm