ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານ ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ກໍາລັງເພີ່ມກໍາລັງຄົນ ແລະເຄື່ອງຈັກເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ສໍາເລັດບັນດາລາຍການທີ່ສໍາຄັນ ເນື່ອງຈາກລະດູນໍ້າຖ້ວມໃກ້ຈະມາຮອດ.
ວີດີໂອ : ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ.
ຢູ່ທີ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນເກືອບ 110 ຄົນ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 70 ໜ່ວຍຂອງບໍລິສັດ ຕູລາ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍທີມກໍ່ສ້າງ, ດຸໝັ່ນກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການ.
ບໍລິສັດ ຕູ່ແລບ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ປະຕິບັດການບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼັກ.
ບໍລິສັດ ຕູລາ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເລກທີ່ 11-XL ໄລຍະ 2021 – 2025 ໄລຍະ 2021 – 2025 ໄລຍະ 2021 – 2025, ບໍລິສັດ ຕູ່ແລບ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດຜູ້ດຽວ, ບໍລິສັດ ຕູ່ແລບ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ, ໄລຍະ 2021 – 2025, ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ.
ຕາມເສັ້ນທາງຍາວເກືອບ 4 ກິໂລແມັດ, ນອກຈາກເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼັກແລ້ວ, ຍັງມີຂົວ 3 ແຫ່ງ (ທ່າດຽນ 1, ທ່າດ້ຽນ 2, ກີ້ເຄັກ) ແລະ ຂົວທາງໃຕ້ດິນ 6 ແຫ່ງ ເຊິ່ງແມ່ນບັນດາລາຍການສຳຄັນທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງ.
ພາຍຫຼັງພິທີລົງມືກໍ່ສ້າງໂຄງການ (ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023) ທັນທີ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ, ລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ພາຫະນະ, ອຸປະກອນເຕັກນິກ ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ, ກໍ່ສ້າງຄ້າຍ, ເຮືອນພັກ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງໂຄງການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລານັ້ນ, ຍ້ອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ ແລະ ແຫຼ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງກໍ່ບໍ່ສະດວກ.
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ underpass ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
ຍ້ອນຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຄະນະພັກ ແລະ ລັດຖະບານ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເທື່ອລະກ້າວ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ. ບໍລິມາດກໍ່ສ້າງທີ່ບໍລິສັດຕຸລາກໍ່ສ້າງຈຳກັດບັນລຸໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໂດຍພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການ, ການຂູດຮີດ ແລະ ບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນເພຍໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ, ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 2 ເບື້ອງ, ເສົາຂົວທ່າດ້ຽນ 1 ແຫ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງ...
ຜູ້ຮັບເໝົາພະຍາຍາມເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າກ່ອນທີ່ ຮ່າຕິ້ງ ຈະເຂົ້າສູ່ລະດູຝົນ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ບໍລິສັດ ທູລາບ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ຄາດຄະເນວ່າ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ຈະມີຝົນຕົກໜັກ ແລະ ພິເສດແມ່ນກຽມເຂົ້າສູ່ລະດູນໍ້າຖ້ວມ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ສະນັ້ນ ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ ໜ່ວຍງານໄດ້ສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ກົນຈັກເພື່ອກໍ່ສ້າງສິ່ງຂອງແກ້ໄຂດິນອ່ອນແອຕໍ່ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼັກ, ກໍ່ສ້າງທາງບົກ ແລະ ທ່າເຮືອ ທ່າແຕງ ເລກ 3 ໃຕ້ ແລະ ຂົວ 3 ໃຕ້. ສໍາເລັດລະບົບລະບາຍນ້ໍາ.
ດ້ວຍປະລິມານບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Tu Lap ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຝົນຕົກໜັກຢູ່ ຮ່າຕິ້ງ ແມ່ນບໍ່ເປັນໜ້າວິຕົກກັງວົນເກີນໄປ.
ສ່ວນທາງດ່ວນ ບ່າວໂຫດ - ຮ່າມງີ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ຊຸດ 11-XL, ເຂດ ບ່າວໂຫດ - ຮ່າໂນ້ຍ ມີລວງຍາວ 35,28 ກິໂລແມັດ, ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ ຫວຽດນາມ (Vinaconex) - ບໍລິສັດ 319 ( ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ), ກໍ່ພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາລາຍການ.
ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ຜູ້ບັນຊາການເຂດກໍ່ສ້າງເລກ 3 ຂອງກອງພົນ 319 (ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ໃນໄລຍະຜ່ານມາແມ່ນແຫຼ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ກໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໂດຍສະເພາະການຖົມດິນ, ໜ່ວຍງານໄດ້ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Luu Vinh Son ແລະ ລະເບີດຝັງດິນ Luu Vinh Son 3 ຢູ່ຕາແສງ Luu Vinh Son, ເມືອງ Thach Ha, ສະນັ້ນ ບັນດາທີມກໍ່ສ້າງຈຶ່ງມານະພະຍາຍາມເຮັດວຽກລ່ວງເວລາເພື່ອ “ຊົດເຊີຍ” ຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຊ້າກວ່າແຜນການ.
ການກໍ່ສ້າງຂົວແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາລາຍການທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ບຸລິມະສິດ.
ຕາມທ່ານຫງວນແລ້ວ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງເລກ 3 ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 12,9 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີຂົວ 11 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວທາງໃຕ້ຂອງປະຊາຊົນ. ວຽກງານທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ແມ່ນການແກ້ໄຂພື້ນທີ່ອ່ອນແອ, ກໍ່ສ້າງທາງຜ່ານ, ທາງລຸ່ມ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ໃຫ້ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າເມື່ອລະດູຝົນໃກ້ຈະມາເຖິງ. ປະລິມານການກໍ່ສ້າງມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸ 15%.
ຢູ່ເຂດເນີນພູ Long Tuong ຕາແສງ Quang Loc, ເມືອງ Can Loc, ມີວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂອງບໍລິສັດຮັບເໝົາ Vinaconex ຫຼາຍສິບຄົນພວມດຳເນີນການຂຸດຄົ້ນດິນ ແລະ ຫີນ. ລົດຂຸດ, ລົດກະບະ ແລະ ລົດບັນທຸກ ພວມຂົນດິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ສ້າງບັນຍາກາດໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.
ເຄື່ອງຈັກຜູ້ຮັບເໝົາ Vinaconex ພວມກໍ່ສ້າງເຂດເນີນພູ Long Tuong ຢູ່ ຕາແສງ Quang Loc, ເມືອງ Can Loc.
ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ຜູ້ຮັບເໝົາ Vinaconex ກໍາລັງສຸມໃສ່ການສໍາເລັດແຕ່ລະລາຍການ. ຜູ້ຮັບເໝົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທີມງານກໍ່ສ້າງຕິດຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອ “ແລ່ນ” ປະລິມານກ່ອນລະດູຝົນຈະມາເຖິງ.
ທ່ານ ໂຮ່ຫງອກເງິນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແທງລອງ (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) - ຜູ້ລົງທຶນສອງພາກສ່ວນທາງດ່ວນ ບ່າວໂຫດ - ຮ່າໂນ້ຍ, ຮ່າໂນ້ຍ - ຫວຸງແອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາລ້ວນແຕ່ສຸມໃສ່ຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າ. ສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ທີ່ສຸດແມ່ນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາບໍ່ແຮ່ວັດຖຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ນັບແຕ່ທ້າຍເດືອນ 8 ເປັນຕົ້ນມາ, ບໍ່ແຮ່ຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນ. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າ.
ກໍ່ສ້າງຂົວທາງໃຕ້ຕາແສງ ກວາງລົກ, ເມືອງ ກ່າວເລີ໋ກ.
ດ້ວຍໂຄງການທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ຍາວ 55,34 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງຍາວ 12,9 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ພາຍໃຕ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງ XL-01 ກໍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ຈຳກັດ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳເຂົ້າ - ຂາອອກຫວຽດນາມ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 484 - ບໍລິສັດຮ່ວມມື 684, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຮ່ວາງຮ່ວາ. 45 ທີມງານກໍ່ສ້າງແລະຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຈັກ.
ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫວງແອງ-ບຶງ ຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ແມ່ນກຳນົດເວລາ.
ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ມີແສງແດດ, ໜ່ວຍງານໄດ້ສຸມໃສ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອກໍ່ສ້າງອຸໂມງ Deo But, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ອຸໂມງ, ລະບົບຂົວ, ຄອງລະບາຍນ້ຳ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຕົ້ນຕໍ.
ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນແຜນການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະກ່ອນລະດູຝົນ, ບັນດານັກລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 3 ພາກເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຈັດຕັ້ງໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງເພີ່ມເຕີມ, ຍາດແຍ່ງເອົາເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບຝົນທີ່ຈະມາເຖິງ.
Van Duc
ທີ່ມາ
(0)