ຮີບ​ຮ້ອນ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ​ຍົກ​ລະດັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ລາ​ເຊີນ-​ຮ່ວາ​ລຽນ

ກປ.ອອນໄລ - ເມື່ອລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸໃກ້ເຂົ້າມາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມກໍາລັງ, ພາຫະນະ “ແລ່ນ-ລານ” ແລະ ເລັ່ງກໍ່ສ້າງຢູ່ຈຸດໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນລາເຊີນ-ຮວ່າລຽນ ຜ່ານນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ດ່າໜັງ.

​ໂຄງການ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ-​ໃຕ້​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ, ​ໄລຍະ​ລາ​ຊາ​ງ-ຮ່ວາ​ລຽນ ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ລາຍການ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ-​ໃຕ້​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ສັນຈອນ​ພາກ​ກາງ​ໃຫ້​ສົມບູນ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຄົມມະນາຄົມ ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ບັນທຸກ​ເທິງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1.

ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົງທຶນ​ໂດຍ​ຄະນະ​ບໍລິຫານ​ງານ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ . ໂຄງການທາງດ່ວນນີ້ ມີຄວາມຍາວປະມານ 65 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງເຖິງ 22 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 60 ຫາ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕາມມາດຕະຖານທາງດ່ວນ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຜ່ານ​ສອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ, ນະຄອນ​ເຫ້ວ ​ແລະ ນະຄອນ​ດ່າ​ນັງ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 3.010 ຕື້​ດົ່ງ​ຈາກ​ງົບປະມານ​ແຫ່ງ​ລັດ; ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈັດ​ສັນ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ຄຸ້ມ​ຄອງ​ວຽກ​ງານ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຕັກນິກ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ...

ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ​ຢູ່​ເມືອງ ​ເຫ້ວ ​ໃນ​ວັນ​ທີ 29 ພຶດສະພາ​ນີ້, ​ໂດຍ​ໃຊ້​ເວລາ​ກໍ່ສ້າງ 240 ວັນ.

ຊຸດຫຼັກ XL01 - ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງ ພາກສ່ວນ La Son - Hoa Lien ມີມູນຄ່າສັນຍາກວ່າ 2.700 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ຕ້ອງ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2026. ຜູ້ຕາງໜ້າ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ບັນລຸ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ 4 ​ແລວ​ທາງ​ແຕ່​ກ່ອນ​ໂຄງການ​ລາ​ເຊີນ - ​ໄຕ​ງວຽນ; ໃນປັດຈຸບັນ, ວຽກງານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ພຽງແຕ່ປະກອບມີການເກັບກູ້ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບບາງເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສແລະການຂະຫຍາຍຮ່ອງ.

ປະຈຸ​ບັນ, ປະລິມານ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ເສັ້ນທາງ, ຂົວ, ລະບາຍ​ນ້ຳ ​ແລະ ລະບົບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການ​ຈະລາຈອນ. ໄດ້ມີການຈັດທີມກໍ່ສ້າງໄປພ້ອມໆກັນ, ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 3 ເລື່ອນ/ມື້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ການແຂ່ງຂັນກ່ອນລະດູຝົນ.

ຢູ່​ບ່ອນ​ກໍ່ສ້າງ, ບັນດາ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໄດ້​ລະດົມ​ຄະນະ​ກໍ່ສ້າງ 54 ​ແຫ່ງ ດ້ວຍ​ກຳມະກອນ 570 ກວ່າ​ຄົນ, ວິສະວະກອນ 76 ຄົນ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ເຄື່ອງ... ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ພ້ອມ​ກັນ.

​ເປັນ​ທີ່​ສັງ​ເກດ, ​ໃນ​ຕະຫຼອດ​ເສັ້ນທາງ​ຂອງ​ໂຄງການ​ມີ​ຂົວ 50 ​ແຫ່ງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເພື່ອ​ຂະຫຍາຍ​ຫົວໜ່ວຍ​ໃໝ່​ລວມກັບ​ຫົວໜ່ວຍ​ເກົ່າ.

​ໃນ​ຫຼາຍ​ຂົວ​ທີ່​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ດ້ານ​ດຽວ, ບໍລິ​ມາດ​ເສົາ​ເຈາະ-​ເສົາ​ຄ້ຳ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ບັນລຸ​ອັດຕາ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ 100%, ​ເຊັ່ນ: ຂົວ​ຕາ​ລານ-​ເກື່ອງບີ ​ໃນ​ກມ 51+741,79 ດ້ວຍ​ເສົາ​ຄ້ຳ 21/21; ຂົວກິໂລແມັດ 41+950 ກໍ່ສ້າງ 10/10 ເສົາ; Km60+986 ຂົວ 14/14 ສຳເລັດ...

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍາດແຍ່ງເອົາອາກາດທີ່ມີແສງແດດກ້າ, ປະຈຸບັນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາພວມເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ຄະນະຈະສືບຕໍ່ຊີ້ນຳ ແລະ ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸທີ່ຈະມາເຖິງ, ສູ້ຊົນເຮັດໃຫ້ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ລາວ-ຮ່ວາລຽນ ສຳເລັດຕາມແຜນການໃນຕົ້ນປີໜ້າ.

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/gap-rut-thi-cong-du-an-len-doi-cao-toc-la-son-hoa-lien-post1770983.tpo