ເຮືອ ແລະ ເຮືອແຄນູໃນຊີວິດວັດທະນະທຳຂອງແຂວງກວາງນາມ.

VHXQ - ໃນທຸກໆລະດູການງານບຸນ, ການແຂ່ງເຮືອຈະກາຍເປັນສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມທີ່ຄຶກຄື້ນຂອງຊຸມຊົນ, ເປັນການລວມຕົວຂອງຄວາມຫວັງເພື່ອໄຊຊະນະ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງເພື່ອໄຊຊະນະ. ໃນບັນຍາກາດທີ່ຄຶກຄື້ນນີ້, ປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມສະແດງເຖິງຈິດໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມພະຍາຍາມໄປຂ້າງໜ້າ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມງາມອັນຍິ່ງໃຫຍ່ ແລະ ໂດດເດັ່ນຂອງວັດທະນະທຳບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການກໍ່ສ້າງເຮືອຢູ່ເມືອງກິມບອງໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 20. (ຮູບພາບຈາກບ່ອນເກັບມ້ຽນ)

ເຄື່ອງໝາຍຂອງເຮືອ ແລະ ກຳປັ່ນຢູ່ແຂວງກວາງນາມ.

ແຂວງກວາງນາມໄດ້ຖືກກຳນົດມາດົນແລ້ວໂດຍເຄືອຂ່າຍແມ່ນ້ຳ ແລະ ຄອງທີ່ໜາແໜ້ນ, ເຂດທະເລອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ, ແລະ ເກາະດອນແຄມຝັ່ງທະເລຫຼາຍແຫ່ງ. ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເມືອງໂຮ້ຍອານກາຍເປັນເມືອງທ່າເຮືອສາກົນທີ່ຄຶກຄື້ນໃນຊ່ວງຍຸກກາງ, ເຮືອ ແລະ ເຮືອບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງຊີວິດວັດທະນະທຳຂອງຊາວເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳ. ຕັ້ງແຕ່ເຮືອຄ້າຂາຍ ແລະ ເຮືອຫາປາຈົນເຖິງເຮືອທີ່ໃຊ້ໃນງານບຸນຕ່າງໆ, ພວກມັນທັງໝົດໄດ້ສ້າງເປັນຜ້າພົມທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການແລກປ່ຽນ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງດິນແດນທີ່ເຄີຍເປັນປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກ.

ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ໃນບົດປະພັນ *Voiliers d'Indochine* (ເຮືອໃບຂອງອິນດູຈີນ), JB Piétri ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງທ່າເຮືອການຄ້າໂຮ້ຍອານຢ່າງຊັດເຈນວ່າ: "ເຮືອຫວຽດນາມທຸກປະເພດໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອໂຮ້ຍອານແຫ່ງນີ້; ມັນເປັນການລວບລວມເຮືອທະເລ ແລະ ເຮືອແມ່ນ້ຳທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີສີສັນທຸກຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກ."

ທ່ານຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກຕື່ມອີກວ່າ: "ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງເຮືອທີ່ມີຊື່ສຽງບ່ອນທີ່ທັງສອງຝັ່ງສຽງຮ້ອງຂອງນັກເດີນເຮືອ, ພໍ່ຄ້າທີ່ເດີນທາງຢູ່ເທິງທາງນ້ຳ, ແລະ ຄົນຫາບເຮືອປະປົນກັບສຽງຄ້ອນຕີເຮືອທີ່ປູນ ແລະ ສຽງກະຊິບຂອງໂຮງງານທີ່ດຳເນີນງານຢູ່."

ໃນຊີວິດຂອງປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມ, ເຮືອໄດ້ກ້າວຂ້າມບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຖານະເປັນວິທີການດຳລົງຊີວິດມາດົນແລ້ວ ແລະ ກາຍເປັນສັນຍະລັກຂອງວັດທະນະທຳຊຸມຊົນ.

ໃນຊ່ວງວັນພັກ, ງານບຸນ ຫຼື ເຫດການສຳຄັນຕ່າງໆ, ການແຂ່ງເຮືອມັກຈະເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນໝູ່ບ້ານແຄມແມ່ນ້ຳສະເໝີ.

ທ່ານ Piétri ເຄີຍໄດ້ອະທິບາຍເຖິງສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວວ່າເປັນ "ພາບທີ່ມະຫັດສະຈັນຫຼາຍສີສັນ", ບ່ອນທີ່ສຽງກອງ, ສຽງກອງ, ແລະ ສຽງປະດັບປະດາປະສົມກັບທຸງທີ່ມີຊີວິດຊີວາຂອງເຮືອທຸກປະເພດ, ຕັ້ງແຕ່ເຮືອນ້ອຍ ແລະ ເຮືອແຄນູ ຈົນເຖິງເຮືອຍາວ ແລະ ເຮືອໃບ. ບັນຍາກາດທີ່ມີຊີວິດຊີວານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທັງຊີວິດທາງວິນຍານທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະພິຊິດເສັ້ນທາງນ້ຳ, ພ້ອມທັງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຊຸມຊົນໃນບັນດາປະຊາຊົນໃນພາກກາງຫວຽດນາມ.

ຈາກສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການແຂ່ງເຮືອບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນກິດຈະກຳພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈໃນງານບຸນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ກາຍເປັນກິດຈະກຳວັດທະນະທຳທີ່ຝັງເລິກຢູ່ໃນເອກະລັກວັດທະນະທຳຂອງແຂວງກວາງນາມ, ເຊິ່ງໄດ້ສືບທອດກັນມາຫຼາຍລຸ້ນຄົນພ້ອມກັບຮີດຄອງປະເພນີ, ພິທີກຳ, ແລະ ທັກສະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຊາວເມືອງແຄມແມ່ນ້ຳ.

ງານແຂ່ງເຮືອຢູ່ແຂວງກວາງນາມ. ພາບ: ຮົ່ງຫວຽດ.

ຫັດຖະກຳການສ້າງເຮືອແຂ່ງ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງໃນສະໜາມແຂ່ງ.

ອາຊີບການສ້າງເຮືອແຂ່ງແມ່ນອາຊີບພິເສດທີ່ຕ້ອງການທັກສະສູງ, ປະສົບການຫຼາຍປີ, ແລະ ຄວາມລັບທາງການຄ້າຫຼາຍຢ່າງທີ່ສືບທອດກັນມາຫຼາຍລຸ້ນຄົນ.

ຊ່າງຝີມືທີ່ມີຊື່ສຽງໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 20, ເຊັ່ນທ່ານ ໂດ ແທ່ງ ລີ ໃນ ໂຮຍອານ, ເຄີຍສ້າງເຮືອຍາວກວ່າ 20 ແມັດ ພ້ອມດ້ວຍຄວາມຈຸພາຍໄດ້ເຖິງ 52 ຄົນ. ເຮືອແຂ່ງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເຮັດດ້ວຍໄມ້ໄຜ່ ຫຼື ອາລູມິນຽມ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຄງເຮືອ, ເສົາຄ້ຳ, ຄານ, ໄມ້ພາຍ ແລະ ຄານ. ສຳລັບເຮືອໄມ້, ໂຄງ, ຄານ ແລະ ໄມ້ພາຍມັກເຮັດຈາກໄມ້ເຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ, ໃນຂະນະທີ່ເສົາຄ້ຳແມ່ນເຮັດຈາກໝາກມີ້ ຫຼື ໄມ້ມະໂຫຄະນີ, ສ້າງຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນເມື່ອທຽບກັບເຮືອປະເພດອື່ນໆທີ່ເຮັດຈາກໄມ້ເຫຼັກ.

ຂະບວນການສ້າງເຮືອແຂ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນຫຼາຍຢ່າງທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເຊັ່ນ: ການກະກຽມວັດສະດຸ, ການເຮັດໂຄງເຮືອ, ປະກອບໂຄງ, ການເຮັດກະແຈ, ປະກອບອາລູມີນຽມ, ປະກອບໂຄງ ແລະ ຄານ, ຈົນກວ່າຈະສຳເລັດ.

ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງລະອຽດລະອໍໂດຍຊ່າງຝີມື, ຜູ້ທີ່ເຊື່ອວ່າເຮືອແຂ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນຈິດວິນຍານຂອງໝູ່ບ້ານທັງໝົດ. ຂະບວນການສ້າງເຮືອມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບພິທີກຳສາມຢ່າງຄື: ພິທີຕັດໄມ້, ພິທີຕອກຕະປູ, ແລະ ພິທີປ່ອຍນ້ຳ, ພ້ອມກັບຂໍ້ຫ້າມຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຮັດຮູກົ້ນເຮືອ - ລາຍລະອຽດທີ່ຖືວ່າເປັນ "ຈິດວິນຍານ" ຂອງເຮືອ.

ເຮືອແຂ່ງກວາງນາມມີຮູບຮ່າງຍາວບາງ, ໂຄ້ງແຫຼມໄປທາງຫົວເຮືອ ແລະ ໂຄ້ງໄປທາງທ້າຍເຮືອເລັກນ້ອຍ. ສ່ວນຫົວເຮືອມັກຈະຖືກຕົກແຕ່ງຢ່າງໜ້າສົນໃຈດ້ວຍຕາເຮືອສີດຳ ແລະ ສີຂາວໃນຫຼາຍຮູບແບບເຊັ່ນ: ໂຄ້ງ "ຮູບຫຼັງຄາ", "ຍາວ" ຫຼື "ນູນ".

ຂະໜາດຂອງເຮືອແຂ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບຈຳນວນນັກລອຍນໍ້າ ແລະ ຮູບແບບການລອຍນໍ້າ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເມື່ອເຮືອແຂ່ງຢືນລອຍນໍ້າ, ມີເຮືອຍາວກວ່າ 20 ແມັດ ພ້ອມດ້ວຍນັກລອຍນໍ້າ 52 ຄົນ; ໃນປະຈຸບັນ, ດ້ວຍການປ່ຽນມາເປັນການນັ່ງລອຍນໍ້າ, ເຮືອຈຶ່ງມີຂະໜາດກະທັດຮັດຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະມານ 9-15 ແມັດ ພ້ອມດ້ວຍນັກລອຍນໍ້າ 9-15 ຄົນ.

ທີມເຮືອແຂ່ງຕ້ອງການການປະສານງານທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຕ່າງໆ ຕັ້ງແຕ່ຜູ້ພາຍໜ້າ (ນັກຍິງທະນູ), ຜູ້ພາຍທີສອງ, ຜູ້ພາຍ, ຜູ້ພາຍ, ຈົນເຖິງຜູ້ຖືປາຍເຮືອ (ຜູ້ຖືປາຍເຮືອຫຼັກ).

ນອກຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມວ່ອງໄວຂອງນັກພາຍແລ້ວ, ເຕັກນິກການຮັກສາຈັງຫວະ, ການຊີ້ນຳເຮືອ ແລະ ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງມີບົດບາດຕັດສິນໃນການກຳນົດປະສິດທິພາບໃນສະໜາມແຂ່ງຂັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການແຂ່ງຂັນເຮືອບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການແຂ່ງຂັນຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນບ່ອນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສົບການ, ການເຮັດວຽກເປັນທີມ ແລະ ຄວາມກ້າຫານຂອງແຕ່ລະທີມ.

ໃນບ້ານທີ່ມີປະເພນີການແຂ່ງເຮືອ, ປະຊາຊົນມັກຈະຈັດສັນທີ່ດິນຕາມແຄມແມ່ນ້ຳເພື່ອເກັບມ້ຽນເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ສ້າງວິຫານເພື່ອບູຊາເທບທິດາມັງກອນນ້ຳ ເພື່ອອະທິຖານເພື່ອຄວາມສະຫງົບສຸກ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ເມື່ອປ່ອຍເຮືອເພື່ອກະກຽມສຳລັບການແຂ່ງຂັນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຂົາເຈົ້າຈະສະແດງທຸງງານບຸນ, ປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ທຸງທີ່ອຽງ, ແລະ ນັກພາຍເຮືອນຸ່ງຊຸດພື້ນເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາທ່າມກາງທິວທັດແມ່ນ້ຳ.

ຫຼັງຈາກພິທີບູຊາຕໍ່ສາຍสะดือ, ທິດຕາເວັນອອກ, ແລະ ທິດຕາເວັນຕົກເພື່ອອະທິຖານເພື່ອຄວາມສະຫງົບສຸກ, ເຮືອຈະຄ່ອຍໆມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ທີ່ໂຕະຫຼັກເພື່ອລໍຖ້າການອອກເດີນທາງ. ແຕ່ລະທີມ, ຂຶ້ນກັບທ່າທາງປັດຈຸບັນ ແລະ ທ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ຈະວາງແຜນຍຸດທະສາດຂອງຕົນເອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປຽບໃນສະໜາມແຂ່ງຂັນ.

ຜ່ານຫຼາຍລຸ້ນຄົນ, ການແຂ່ງເຮືອໄດ້ມີບົດບາດພິເສດໃນຊີວິດວັດທະນະທຳຂອງແຂວງກວາງນາມ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນກິດຈະກຳວັດທະນະທຳທີ່ເປັນເອກະລັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງຫວັງໃນຊີວິດທີ່ສະຫງົບສຸກ ແລະ ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ພ້ອມກັບຈິດໃຈແຫ່ງຄວາມສາມັກຄີ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະປະສົບຜົນສຳເລັດຂອງປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/ghe-thuyen-trong-doi-song-van-hoa-xu-quang-3339153.html