ການປ່ຽນແປງຄ່າໂດຍສານໃນແອັບ ride-hailing ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນສົງໄສ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແອັບພລິເຄຊັນຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຈາກຜູ້ໃຊ້ຫວຽດນາມນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປ່ຽນແປງຄົງທີ່ຂອງຄ່າໂດຍສານຍັງເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍສົງໄສກ່ຽວກັບກົນໄກການກໍານົດລາຄາ. ເພື່ອອະທິບາຍ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງວິທີການແລະຂໍ້ມູນທີ່ເວທີການຂັບເຄື່ອນ -hailing ກໍາລັງໃຊ້.
ເມື່ອຄ່າໂດຍສານມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ
ບັນທຶກໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄລຍະທາງດຽວກັນ, ຄ່າໂດຍສານສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນສອງເທົ່າໃນເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ການເຫນັງຕີງນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງລັດ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຄົນຂັບລົດເຕັມໃຈທີ່ຈະຮັບເອົາການເດີນທາງຫຼຸດລົງ.
ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ຝົນຕົກຫນັກຫຼືເຫດການທີ່ແອອັດກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ໃນເວລາພຽງສອງສາມນາທີ, ການເດີນທາງທີ່ປົກກະຕິຈະເປັນແບບທໍາມະດາສາມາດກາຍເປັນລາຄາແພງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.
ປະກົດການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນ. ໃນຫຼາຍປະເທດທີ່ເວທີການເຊັ່ນ Uber ຫຼື Grab ດໍາເນີນການ, ຄ່າໂດຍສານຍັງມີການປ່ຽນແປງຕາມເວລາ ແລະເງື່ອນໄຂສະເພາະ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກົນໄກການກໍານົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວໂລກ.
ເທັກໂນໂລຍີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄ່າໂດຍສານທີ່ປ່ຽນແປງ
ຄ່າໂດຍສານລົດໂດຍສານບໍ່ປ່ຽນແປງແບບສຸ່ມ, ແຕ່ແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບການກຳນົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວ . ຫຼັກການພື້ນຖານແມ່ນການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ: ເມື່ອຈໍານວນຄົນຈອງລົດຂີ່ເກີນຈໍານວນຄົນຂັບທີ່ມີຢູ່, ລາຄາຈະຖືກປັບໂດຍອັດຕະໂນມັດເຖິງການດຸ່ນດ່ຽງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ.
ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ, ລະບົບຍັງພິຈາລະນາຫຼາຍຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈອງໃນພື້ນທີ່, ສະພາບການຈະລາຈອນ, ແລະແມ້ແຕ່ສະພາບອາກາດແມ່ນຖືກຄິດໄລ່ໂດຍສູດການຄິດໄລ່. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຝົນຕົກແລະຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາກັດການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ, ສູດການຄິດໄລ່ຈະເພີ່ມລາຄາໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍັງມີຄົນຂັບຍອມຮັບການເດີນທາງ.
ແພລດຟອມການຂີ່ລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Uber ແລະ Grab ໃຊ້ປັນຍາປະດິດເພື່ອຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການ ແລະປັບຄ່າໂດຍສານໃນເວລາຈິງ. ລະບົບຂອງພວກເຂົາວິເຄາະຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ, ສະພາບການຈະລາຈອນ, ສະພາບອາກາດ, ແລະປັດໃຈອື່ນໆເພື່ອຄາດຄະເນວ່າເວລາໃດແລະບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ອງການຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະປັບຄ່າໂດຍສານຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ຂໍຂອບໃຈກັບກົນໄກເຫຼົ່ານີ້, ຄ່າໂດຍສານສະເຫມີສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສະຖານະການຕະຫຼາດທີ່ແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງນີ້ອາດຈະບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້. ຄວາມເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຄ່າໂດຍສານບາງຄັ້ງຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເລືອກເວລາ ແລະບ່ອນທີ່ຈະຈອງລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ຕ້ອງການຄວາມໂປ່ງໃສໃນລາຄາ
ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້, ຄ່າໂດຍສານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ນໍາເອົາທັງຄວາມສະດວກແລະຄວາມສັບສົນ. ສະດວກເພາະວ່າຜູ້ທີ່ຈອງລົດສາມາດເຂົ້າເຖິງການບໍລິການເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຍອມຮັບລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ລາຄາທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ສົນໃຈກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ອີງຕາມນັກຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດແລະນັກວິເຄາະ, ການກໍານົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຍ້ອນວ່າມັນສະທ້ອນເຖິງກົດລະບຽບຂອງຕະຫຼາດແລະຊ່ວຍດຸ່ນດ່ຽງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈຸດສໍາຄັນແມ່ນລະດັບຄວາມໂປ່ງໃສ. ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການໃຫ້ແພລະຕະຟອມອະທິບາຍຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບເຫດຜົນຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ສະແດງຂໍ້ຄວາມວ່າ 'ລາຄາສູງກວ່າປົກກະຕິ'.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນບາງປະເທດ, ຜູ້ຄວບຄຸມໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເວທີເພື່ອເປີດເຜີຍໃຫ້ສາທາລະນະຮູ້ວ່າພວກເຂົາໃຊ້ການກໍານົດລາຄາແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັບປະກັນສິດທິຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ຫຼາຍຄົນຖາມ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄ່າໂດຍສານສາມາດປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນໃນເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ.
ການເໜັງຕີງຂອງຄ່າໂດຍສານແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ເມື່ອເວທີຕ່າງໆນຳໃຊ້ລະບົບວິທີ ແລະປັນຍາປະດິດເພື່ອສະທ້ອນສະພາບຕະຫຼາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ຖ້າພຽງແຕ່ການແຈ້ງເຕືອນຂອງ 'ສູງກວ່າລາຄາປົກກະຕິ' ຖືກສະແດງ, ຜູ້ໃຊ້ຈະພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກຕົວຕັ້ງຕົວຕີ.
ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງລາຄາບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າມີຄວາມຫ້າວຫັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາເລືອກເວລາທີ່ຈະຈອງລົດ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/gia-cuoc-goi-xe-luc-re-luc-dat-ung-dung-dua-vao-dieu-gi-de-tinh-gia-2025092411155734.htm
(0)