ສະພາບການປັບປຸງຄ່າປີ້ຍົນຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ລາຄາປີ້ຍົນໃນລະດູຮ້ອນທີ່ສຸດ “ໄດ້ເຢັນລົງ” ແລະ ຍັງບໍ່ທັນບັນລຸລາຄາສູງສຸດ. ຖ້າຜູ້ໂດຍສານເຕັມໃຈທີ່ຈະບິນໃນຕອນກາງຄືນ, ລາຄາຈະຖືກກວ່າໃນເວລາກາງເວັນ.
ລາຄາປີ້ເຂົ້າຊົມ 80% ຂອງລາຄາສູງສຸດ
ຕາມການຕີລາຄາຂອງການນຳຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສານພາຍໃນປະເທດ (ສາຍການບິນຕົ້ນຕໍ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ) ໃນຊັ້ນເສດຖະກິດພື້ນຖານ (ບໍ່ລວມພາສີ, ຄ່າທຳນຽມ) ໂດຍສາຍການບິນຫວຽດນາມ ປະກາດແມ່ນຕ່ຳກວ່າລາຄາສູງສຸດສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍໃນຊັ້ນພື້ນຖານເສດຖະກິດຕາມການກຳນົດຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ .
ໃນເດືອນມິຖຸນາ, ລາຄາປີ້ແມ່ນເທົ່າກັບ 13-80% ຂອງລາຄາສູງສຸດໃນຖ້ຽວບິນ. ສະເພາະຖ້າເດີນທາງໃນວັນທີ 8 ມິຖຸນານີ້, ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ໂຮ່ຈີມິນ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ມີລາຄາແຕ່ 1,26-2,9 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 37-86,4% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການ 3,4 ລ້ານດົ່ງ); ສາຍການບິນ Vietravel ມີລາຄາແຕ່ 1-1,2 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 29,6-35,2% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການ).
ໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ມີລາຄາແຕ່ 0,7-1,8 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 25-62% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການ 2,89 ລ້ານດົ່ງ); Vietjet Air ມີລາຄາແຕ່ 0,4-1,7 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 13,5-57,1% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບ).
ສຳລັບເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຟູ໋ກວກ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ປະກາດລາຄາ 2,3 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 56,7% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການ 4 ລ້ານດົ່ງ); Vietjet Air ມີລາຄາແຕ່ 1,4-2 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 34,8-51% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການ).
ເມື່ອຈອງວັນທີຕໍ່ໄປ, ສາຍການບິນມີຄ່າໂດຍສານທີ່ຕໍ່າກວ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເລືອກໄດ້. ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ຄ່າໂດຍສານແມ່ນເທົ່າກັບ 20-70% ຂອງສູງສຸດໃນຖ້ຽວບິນ.
ຕົວຢ່າງ: ຖ້າຈອງຖ້ຽວບິນໃນວັນເສົາ (13 ກໍລະກົດ), ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ໂຮ່ຈີມິນ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ມີລາຄາແຕ່ 1,1-1,7 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 31-48% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການແມ່ນ 3,4 ລ້ານດົ່ງ); Vietjet Air ມີລາຄາແຕ່ 0,8-1,3 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 23,2-37,9% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການ).
ສຳລັບເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ, ລາຄາຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ແມ່ນແຕ່ 0,6 – 1,8 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 21 – 62% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການ, ແມ່ນ 2,89 ລ້ານດົ່ງ); ລາຄາຂອງສາຍການບິນ Vietravel ແມ່ນແຕ່ 0,6 ຫາ 1,4 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 20-47% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການ).
ໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຟູ໋ກວກ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ປະກາດລາຄາແຕ່ 2,3-2,8 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 56,7-70% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການ 4 ລ້ານດົ່ງ); Vietjet Air ມີລາຄາແຕ່ 1,2-1,8 ລ້ານດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 30-45% ຂອງລາຄາສູງສຸດຕາມລະບຽບການ).
ບິນຕ່ຳກວ່າຕອນກາງຄືນ
ນັບແຕ່ວັນທີ 10 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ, Vietjet ຈະເພີ່ມຖ້ຽວບິນກາງຄືນໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນສູງສຸດ.
ຖ້ຽວບິນອອກແຕ່ເວລາ 1:00 ໂມງຫາປະມານ 2:30 ໂມງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວໄປແລະຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ, ດານັງ, ເຫ້ວ, ຫວີງ, ຈາຈຽງ, ຫາຍຟ່ອງ...
ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງ Vietjet ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຄ່າໂດຍສານຖ້ຽວບິນກາງຄືນຂອງ Vietjet ຈະຕ່ຳກວ່າຄ່າໂດຍສານໃນຍາມກາງເວັນ ເພື່ອສ້າງທາງເລືອກໃນການເດີນທາງທີ່ສະດວກກວ່າໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ”.
ຖ້ຽວບິນກາງຄືນຂອງ Vietjet ໃນຄັ້ງນີ້ ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 46% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປົກກະຕິ, ເທົ່າກັບ 3.100 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ຄືນໃນເຄືອຂ່າຍການບິນທັງໝົດ. ລະດູຮ້ອນນີ້, Vietjet ໄດ້ສະໜອງປີ້ຍົນຕື່ມອີກ 1,4 ລ້ານໃບ, ເທົ່າກັບເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 35% ຄວາມສາມາດສະໜອງພາຍໃນເພື່ອຮັບໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ.
ກ່ຽວກັບເຄືອຂ່າຍການບິນສາກົນ, Vietjet ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບິນລະຫວ່າງ Nha Trang ກັບ Busan (ສ.ເກົາຫຼີ) ເປັນ 14 ຖ້ຽວໄປກັບຄືນໜຶ່ງອາທິດ, ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງການບິນໃໝ່ ຮ່າໂນ້ຍ - Melbourne ໃນວັນທີ 3/6, ຮ່າໂນ້ຍ - Sydney ແຕ່ວັນທີ 8/6 ແລະ ເພີ່ມຄວາມຖີ່ໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງສາກົນເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດູຮ້ອນ.
ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ດຳເນີນການ ແລະ ເປີດຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມໃນທ້າຍຊົ່ວໂມງພາຍຫຼັງ 9 ໂມງເຊົ້າ. ໃນແຕ່ລະມື້ໃນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ດານັງ, ຍາຈາງ, ກວຽດນາມ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອສະໜອງທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານໃນສະພາບການທີ່ການສະໜອງຫຼຸດລົງຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງການເອີ້ນຄືນເຄື່ອງຈັກ.
ທ່ານຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ກ່າວວ່າ: “ສຳລັບຖ້ຽວບິນຕອນກາງຄືນ ແລະ ເຊົ້າ, ການສະໜອງຄ່າໂດຍສານຍັງອຸດົມສົມບູນຢູ່ໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນງົບປະມານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ປະເຊີນໜ້າກັບຈຳນວນເຮືອບິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຖືກລົງຈອດຊົ່ວຄາວຍ້ອນການຮຽກຄືນເຄື່ອງຈັກ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ອອກຄຳສັ່ງກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນໃນສະພາບການທີ່ສາຍການບິນໄດ້ປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອເພີ່ມເວລານຳໃຊ້ເຮືອບິນເພື່ອຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນຫວຽດນາມ.
TH (ອີງຕາມຫວຽດນາມ+)ທີ່ມາ
(0)