ລາຄາປີ້ຍົນສໍາລັບ Tet 2025 ແມ່ນສູງ, ຊື້ໄວຈະບໍ່ໄດ້ຮັບປີ້ລາຄາຖືກ

Giá vé máy bay Tết 2025 tăng cao - Ảnh 1. — ສາຍການບິນເລັ່ງເພີ່ມເຮືອບິນຕື່ມອີກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນປີ 2025 - ພາບ: Q.DINH

ວັນທີ 15 ຕຸລານີ້, ຕາມການສຳຫຼວດຂອງທ່ານ Tuoi Tre, ຄ່າໂດຍສານໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນ 2025 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງວ່າຈຳນວນດັ່ງກ່າວຍັງມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນຕົກຢູ່ໃນສະພາບ “ຂາຍອອກ”, ແຕ່ລາຄາປີ້ໄປກັບບຸນກຸດຈີນເມື່ອຊື້ໃນໄລຍະນີ້ແມ່ນສູງກວ່າວັນປົກກະຕິແຕ່ 800.000 ດົ່ງເຖິງ 1,2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຖ້ຽວບິນໄປກັບຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄປຮ່າໂນ້ຍໃນລະຫວ່າງວັນທີ 25 ມັງກອນ 2025 (26 ທັນວາ) ຫາວັນທີ 2 ກຸມພາ 2025 (ມື້ຂຶ້ນ 5 ຄ່ຳຂອງປີໃໝ່), ລາຄາທີ່ຖືກທີ່ສຸດແມ່ນ 6 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປກັບ Vietjet, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນ Vietravel, ສາຍການບິນ Bamboo Airways ລາຄາ 8 ລ້ານດົ່ງ/ໄປຫວຽດນາມ. ປີ້. ລາຄານີ້ສູງກວ່າ 6 – 6,8 ລ້ານດົ່ງຂອງປີກາຍ.

ຖ້ຽວບິນອື່ນໆທີ່ໄປແຂວງພາກເໜືອກໍມີລາຄາປີ້ຍົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ດົງໂຮ່, ລາຄາປີ້ໄປ-ກັບ 6,2 ລ້ານດົ່ງກັບ Vietjet ແລະ 11 ລ້ານດົ່ງກັບ Vietnam Airlines. ຖ້າຫາກຖ້ຽວບິນເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ດ່ານັງ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງເສຍເງິນປະມານ 5 ລ້ານດົ່ງສຳລັບການບິນຂອງບັນດາສາຍການບິນ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຖ້ຽວບິນໃນລະຫວ່າງເທດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາ Quy Nhon ດ້ວຍລາຄາ 4,8 – 7 ລ້ານດົ່ງ/ໄປກັບ Vietjet, ສາຍການບິນ Vietravel ແລະ Bamboo Airways. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກບິນກັບບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະເວລາທີ່ດີ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງເສຍເງິນເຖິງເກືອບ 10 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປກັບ.

“ລາຄາປີ້ຍົນໄປ-ກັບຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ດ່າໜັງ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບເຄິ່ງລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 5 ລ້ານດົ່ງ. ສຳລັບຄອບຄົວ 4 ຄົນ, ຄ່າເດີນທາງຈະຂຶ້ນເຖິງ 20 ລ້ານດົ່ງ, ສະນັ້ນ ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເລືອກລົດເມໂດຍສານທາງດຽວ ເພື່ອປະຢັດເງິນ”, ນາງ ມາຍຈີ, ພະນັກງານຫ້ອງການເຂດ 3, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈົ່ມວ່າ.

ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈອງປີ້ລ່ວງຫນ້າ 4-5 ເດືອນແຕ່ລາຄາບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ທ່ານ Minh Hung, ເຈົ້າຂອງບໍລິສັດຂາຍປີ້ຍົນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອະທິບາຍວ່າ: ລາຄາປີ້ຍົນ Tet ແມ່ນສູງສະເໝີ ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ບໍ່ວ່າລູກຄ້າຈະຈອງກ່ອນເທົ່າໃດ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າສາຍການບິນຍັງຢືນຢັນອີກວ່າ: ເຖິງວ່າຈະໄດ້ເພີ່ມຍົນເພີ່ມ ແລະ ເປີດການຂາຍປີ້ໃນຫຼາຍຊຸດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄວາມຂາດເຂີນຂອງເຮືອບິນເນື່ອງຈາກຫຼາຍຍົນຕ້ອງໄດ້ຮັກສາໄວ້ເຮັດໃຫ້ການສະໜອງບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການ, ຊຸກຍູ້ລາຄາປີ້ຍົນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Jet A1, ເຫັນວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫຼຸດຜ່ອນລາຄາປີ້. ປະຈຸບັນ, ຄ່ານ້ຳມັນກວມເອົາ 37-42% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງແຕ່ລະຖ້ຽວ, ໃນຂະນະທີ່ການເສຍພາສີແລະອັດຕາແລກປ່ຽນຍັງມີຜົນສະທ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເພີ່ມທະວີຄວາມຖີ່ຂອງການປະຕິບັດງານຢູ່ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat

ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ປະກາດຄວາມຕັດສິນໃຈເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບິນຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ (HCMC) ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ສະເພາະ, ຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງກາງເວັນ ແລະ ຕອນແລງ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 42 ຖ້ຽວຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ໃນຕອນກາງຄືນ (0:00-5:00 ໂມງ) ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 32 ເປັນ 42 ຖ້ຽວຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຈໍານວນປີ້ທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຄົນທີ່ຈະຊື້ປີ້.

ສາຍການບິນເຊັ່ນ: Vietnam Airlines ແລະ Vietjet ພວມເລັ່ງເພີ່ມເຮືອບິນໃໝ່, ໃນນັ້ນ, Vietjet ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບເຮືອບິນ A321 8 ລຳ ແລະ ເຮືອບິນ E190 2 ລຳ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະເຕດ. ສາຍການບິນ Bamboo Airways ແລະ Vietravel Airlines ຍັງມີແຜນການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສາຍການບິນ, ການເພີ່ມເຕີມນີ້ພຽງແຕ່ບາງສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນເນື່ອງຈາກວ່າການຂາດແຄນຂອງເຮືອບິນຍັງມີຢູ່, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາວ່າຜູ້ໂດຍສານຄວນຈອງປີ້ກ່ອນໄວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງລາຄາປີ້ສູງຢູ່ໃກ້ກັບ Tet. ສາຍການບິນຈະເປີດຂາຍປີ້ Tet ໃນ 3-4 ຊຸດ, ແຕ່ມື້ຕໍ່ມາ, ປີ້ຫນ້ອຍລົງແລະລາຄາແພງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການວາງແຜນການເດີນທາງຂອງທ່ານໃນປັດຈຸບັນແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະ Tet.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-2025-tang-cao-mua-som-cung-khong-co-ve-re-20241016075857605.htm