ມອບໂອນຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ 251 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 9.297,12 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3 ເສັ້ນ (53, 62, 91B) ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແມ່ນນຳໃຊ້ເງິນກູ້ຈາກທະນາຄານໂລກ - WB ແລະ ທຶນສົມທົບຈາກລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 62 ຜ່ານລອງອານ. (ພາບ: ດຶກຮົ່ງ/VNA).

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 62 ຜ່ານ ລອງອານ (ປະຈຸບັນແມ່ນ ໄຕນິງ). ພາບ: ໜັງສືພິມ ລອງອານ.

ລັດຖະມົນຕີກະ ຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 1052/QD-BXD ວ່າດ້ວຍການມອບໝາຍໜ້າທີ່ຂອງຜູ້ລົງທຶນໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3 ເສັ້ນ (53, 62, 91B) ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ 3 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (53, 62, 91B) ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ດັດສົມກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ; ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນໄລຍະກາງ 2021 – 2025 ແລະ ໄລຍະ 2026 – 2030.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເລັ່ງລັດກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງອະນຸມັດຕາມລະບຽບການ, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການລົງນາມໃນສັນຍາກູ້ຢືມເງິນກັບ WB.

ໜ່ວຍງານນີ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານຂອງຜູ້ລົງທຶນຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ປະສານສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອດຳເນີນຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດ ຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນກັບບັນດາອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທັງໝົດ (ຖ້າມີ) ແລະ ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນທ້າຍເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງນາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1445/QD-TTg ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3 ເສັ້ນ (53, 62, 91B) ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໂດຍມີອົງການຄຸ້ມຄອງແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ; ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນ WB.

ສະເພາະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 53 ຈະຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ 41 ກິໂລແມັດ ຜ່ານແຂວງວິ້ງລອງ ໃຫ້ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງ ຊັ້ນ III, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ທາງຜ່ານກວ້າງ 12 ແມັດ ແລະ ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 11 ແມັດ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 62 ຈະຍົກລະດັບໄລຍະທາງປະມານ 69 ກິໂລແມັດ ຢູ່ແຂວງ ໄຕນິງ ໃຫ້ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງຊັ້ນ III, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ທາງແບ່ງທາງກວ້າງ 12 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 11 ແມັດ; ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ບັນລຸຂະຫນາດຈະຍັງຄົງຢູ່ແລະຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນຈະໄດ້ຮັບການເສີມ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91B ມີຄວາມຍາວປະມານ 141 ກິໂລແມັດ ຢູ່ນະຄອນ ເກີນເທີ ແລະ ແຂວງກ່າເມົາ; ຂະໜາດຂອງການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງໄດ້ຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງຊັ້ນ III, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ດ້ານແຍກຂອງເສັ້ນທາງກວ້າງ 12 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 11 ແມັດ; ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ບັນລຸຂະຫນາດຈະຍັງຄົງຢູ່ແລະຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນຈະໄດ້ຮັບການເສີມ.

ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 9.297,12 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 385,66 ລ້ານ USD, ໃນນັ້ນ WB ກູ້ຢືມທຶນ 262,22 ລ້ານ USD, ທຶນສົມທົບ 2.975,75 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 123,44 ລ້ານ USD. ກົນໄກການເງິນພາຍໃນປະເທດແມ່ນເງິນກູ້ຂອງ WB, ທຶນຄູ່ຮ່ວມມືຈະໄດ້ຮັບການຈັດສັນງົບປະມານ 100%.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການຈະຄ່ອຍໆສ້າງຕາໜ່າງການສັນຈອນທາງບົກເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕາມຂະໜາດແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກສູງປະສິດທິຜົນ, ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ ແລະ ການດັດແປງສະພາບດິນຟ້າອາກາດຂອງ 3 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (53, 62, 91B) ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ໄຕນິງ, ວິ້ງລອງ, ກ່າເມົາ ແລະ ນະຄອນ ເກີ່ນເທີ ໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/giao-dau-moi-nang-cap-251-km-quoc-lo-dong-bang-song-cuu-long-von-929712-ty-dong-d328332.html