(NLDO) - ພາຍຫຼັງກວ່າເຄິ່ງເດືອນແຫ່ງການນຳໃຊ້ດຳລັດ 168/2024, ການຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ປະຊາຊົນເຄົາລົບກົດໝາຍ, ສະຕິຈະລາຈອນໄດ້ຮັບການຍົກສູງຂຶ້ນ.
ນັບແຕ່ວັນທີ 1/1/2025, ດຳລັດ 168/2024 ມີຜົນສັກສິດ, ຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຈະລາຈອນຂອງຊາວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ.
ຮູບພາບຖະໜົນຫົນທາງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕອນທ່ຽງວັນທີ 16 ມັງກອນ - ພາບ: NGOC QUY
ຢູ່ສີ່ແຍກ Thu Duc, ປະຊາຊົນປະຊາຊົນປະຕິບັດຕາມເສັ້ນສັນຍານຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຂັບລົດໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ປະກົດການປີນທາງຍ່າງບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກ. ຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ ຫວູວັນອານ - ຖະໜົນເລກ 6 (ຕາແສງລິງຈ້ຽນ), ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແອອັດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ປະຊາຊົນຍັງບໍ່ໄດ້ປີນຂຶ້ນເທິງຖະໜົນຫົນທາງ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສັນຈອນຕິດຂັດ.
ທ່ານ ຫວໍເຕີນໄຕ (ອາໄສຢູ່ນະຄອນ Thu Duc ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ນັບແຕ່ການປັບໃໝເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຮັບຮູ້ການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫລາຍຢ່າງ, ກ່ອນໜ້ານີ້, ລົດຈັກມັກຂຶ້ນທາງຍ່າງແຕ່ຖະໜົນ ຫວໍວັນນານ ຮອດຖະໜົນເລກ 6, ແຕ່ປະຈຸບັນຖະໜົນຫົນທາງຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ຜູ້ຍ່າງໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.”
ຢູ່ສີ່ແຍກ ໂຕງອກແວນ - ຟ້າມວັນດົງ, ສະພາບການຈະລາຈອນກໍຄືກັນ.
ຢູ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຢູ່ສີ່ແຍກຫາງຊາງ - ເຂດຈະລາຈອນທີ່ເຄັ່ງຕຶງ - ສະພາບການຈະລາຈອນກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ພາຫະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນເລນຂວາ, ຫ້າມແອອັດ ຫຼື ປີນຂຶ້ນເທິງທາງຍ່າງ ເຖິງວ່າຕ້ອງລໍຖ້າໄຟແດງໃນຍາມທ່ຽງທີ່ແດດຮ້ອນ.
ທ່ານນາງ ທູຮ່ວາງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ນັບແຕ່ດຳລັດ 168 ໄດ້ມີຜົນສັກສິດ, ປະຊາຊົນປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ, ເຖິງວ່າລໍຖ້າຢູ່ໄຟແດງຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ, ການສັນຈອນກໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍກວ່າ, ບໍ່ມີຄວາມວຸ່ນວາຍຫຼືຕິດຂັດອີກແລ້ວ.”
ຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ - ຄລິບ: NGOC QUY - AI MY
ສະພາບຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງເຊັ່ນ: ລີຈິ້ງແທ່ງ, ຫວໍທິຊົວ, ຫງວຽນທົງ (ເມືອງ 3); ຫງວ໋ຽນຢາຕູ, ອານເຢືອງ (ເມືອງ 5); ຫງວຽນທິເຟືອງ, ບາແທງຫາຍ (ເຂດ 10) ກໍ່ບັນທຶກການປ່ຽນແປງ. ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນໄດ້ເຄົາລົບກົດໝາຍ, ບໍ່ໄດ້ຂັບຂີ່ທາງຂ້າງທາງ, ແລະຢຸດຕິດໄຟແດງໃນທ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ທ່ານ ລີມິນຈ້ຽນ (ດຳລົງຊີວິດຢູ່ເຂດ 3) ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ດຳລັດ 168 ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນເຂົ້າໃຈ ແລະ ປະຕິບັດກົດໝາຍ, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼີກລ້ຽງການປັບໃໝເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.” ທ່ານຈຽນເຊື່ອວ່າການປັບໃໝສູງແຕ່ສົມເຫດສົມຜົນຊ່ວຍປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພສ່ວນຕົວແລະຊຸມຊົນ.
ຫຼາຍຄົນກໍ່ຕັ້ງໜ້າຊຸກຍູ້ຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊາວໜຸ່ມ. ນາງ ເຈີ່ນງອກມີ໋ (ອາໄສຢູ່ເຂດ 10) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວ ຍາມໃດກໍ່ເຕືອນລູກຫຼານໃຫ້ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ແລະ ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ບໍ່ວ່າຈະໄປໂຮງຮຽນ ຫຼື ໄປໂຮງຮຽນ. ອີງຕາມນາງ, ຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງນາງແມ່ນຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ແມ່ນການປັບໄຫມ.
ອຸບັດຕິເຫດຫຼຸດລົງ
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງລອຍ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ນັບແຕ່ດຳລັດ 168 ໄດ້ມີຜົນສັກສິດ, ການລົງໂທດລະເມີດຄືບໍ່ເຊື່ອຟັງສັນຍານຈະລາຈອນ ຫຼືຂັບຂີ່ຢູ່ທາງຂ້າງນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂະນະທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງໄດ້ເລັ່ງກວດກາ ແລະ ລົງໂທດຜູ້ລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ປອດໄພທາງການສັນຈອນ ແລະ ອຸປະຕິເຫດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ທ່ານ ພັນເອກ ຫງວຽນດິ່ງຢຸງ, ຮອງຫົວໜ້າຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງນຳໃຊ້ດຳລັດ 168, ອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນພາຍໃນເມືອງ ຫຼຸດລົງ 24% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ການລະເມີດຈະລາຈອນກໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ.
ພາບພົດໂດຍນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ງຸ້ຍ ລາວດົງ ລົງວັນທີ 16 ມັງກອນນີ້:
ປະຊາຊົນຢຸດຢູ່ແຖວສີຂາວລໍຖ້າໄຟແດງສີ່ແຍກ Thu Duc - ພາບ: NGOC QUY
ສະພາບຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງເຊັ່ນ: ລີຈິ້ງແທ່ງ, ຫວໍທິຊົວ, ຫງວຽນທົງ (ເມືອງ 3); ຫງວ໋ຽນຢາຕູ, ອານເຢືອງ (ເມືອງ 5); ຫງວຽນທິເຟືອງ, ບ່າຈ່າງຫາຍ (ເຂດ 10) ໄດ້ບັນທຶກການປ່ຽນແປງໃໝ່ - ພາບ: AI MY
ປະຊາຊົນປະຕິບັດຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນທິເຟືອງ, ເຂດ 10 - ພາບ: AI MY
ຄົນຍ່າງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ຫ້າມຂັບຂີ່ທາງຂ້າງ, ຢຸດໄຟແດງໃນບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ - ພາບ: AI MY
ຢູ່ສີ່ແຍກຫາງຊາງ – ທາງແຍກການຈະລາຈອນທີ່ເຄັ່ງຕຶງ – ສະພາບການຈະລາຈອນກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ພາຫະນະຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫ້າມແອອັດ ຫຼື ປີນຂຶ້ນຂ້າງທາງ ເຖິງວ່າຕ້ອງລໍຖ້າໄຟແດງໃນຍາມທ່ຽງທີ່ແດດຮ້ອນ - ພາບ: NGOC QUY
ປະຊາຊົນລໍຖ້າຢູ່ແຖວຂວາ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ທາງຂ້າງຖະໜົນ ໂວວັນນານ ເຖິງວ່າຈະມີການສັນຈອນໜາແໜ້ນ ແລະ ແອອັດ - ພາບ: NGOC QUY
ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/nghi-dinh-168-2024-giao-thong-tp-hcm-doi-thay-bat-ngo-196250116161447043.htm
![ການຫັນປ່ຽນ OCOP ດົງນາຍ: [ມາດຕາ 3] ເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວກັບການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
(0)