ລົບລ້າງອຸປະສັກຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ ກູ່ລາວຈ່າມ.

ການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ ກູ່ລາວຈ່າມ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສະພາບຊຸດໂຊມລົງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຈຳກັດໂດຍໄວ ເພື່ອກັບຄືນສູ່ "ຍຸກຄຳ" ຂອງມັນ.

ເນື່ອງຈາກຍັງບໍ່ທັນມີການປະກາດເຂດພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈໃຕ້ນ້ຳ, ກິດຈະກຳຫຼັກທີ່ສະເໜີໃຫ້ຢູ່ ກູ່ລາວຈ່າມ ແມ່ນການດຳນ້ຳເພື່ອເບິ່ງແນວປະກາລັງ. ພາບ: ກວກຕວານ

ຈຳນວນລູກຄ້າໄດ້ຫຼຸດລົງ.

ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງເຕິນຮຽບ, ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດທີ່ມາຢ້ຽມຢາມເກາະຈາມມີຫຼາຍກວ່າ 13,700 ຄົນ (ສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າ 150 ຄົນຕໍ່ມື້), ໂດຍມີນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງຄົງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່, ແຕ່ຕົວເລກນີ້ຕໍ່າກວ່າ "ຍຸກທອງ" ຂອງເກາະຈາມຫຼາຍ.

ໃນປີ 2019, ເກາະກວ້າວຈຳໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວເຖິງ 440,000 ຄົນ (ສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າ 1,200 ຄົນຕໍ່ມື້), ແລະ ໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວເກີນ 3,000 ຄົນໃນຫຼາຍມື້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນຈຳກັດຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າມາເກາະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຂດສະຫງວນຊີວະມວນ ໂລກ . ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອີງຕາມຄົນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເທິງເກາະ, ເນື່ອງຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ມາແລະໄປໃນມື້ດຽວກັນ, ມາຮອດໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ກັບຄືນມາໃນຕອນບ່າຍ, ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາຢູ່ເທິງເກາະຈຶ່ງຕໍ່າຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈັດໂດຍທຸລະກິດຕ່າງໆ.

ຕາມທ່ານນາງ ຟ້າມທິມີເຮືອງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງເຕິນຮຽບ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວໃຫຍ່ໆບໍ່ໄດ້ລວມເອົາເກາະກູ່ລາວຈ່າມໄວ້ໃນການທ່ອງທ່ຽວແບບດັ້ງເດີມຂອງເຂົາເຈົ້າອີກຕໍ່ໄປ, ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເລືອກໄດ້ຢ່າງເສລີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບຽບກົດໝາຍທີ່ຂັດຂວາງກິດຈະກຳ ການທ່ອງທ່ຽວ ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວໃນເກາະກູ່ລາວຈ່າມ.

“ເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ການບໍລິການ ກິລາ ທາງນ້ຳໃນເກາະກວ້າວລາວຈ່າມບໍ່ສາມາດຈັດຕັ້ງໄດ້ ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ສຳລັບການພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈພາຍໃຕ້ນ້ຳຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກຳນົດຢ່າງເປັນທາງການ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລມີຈຳກັດຫຼາຍຢູ່ເທິງເກາະ, ໂດຍມີພຽງແຕ່ການດຳນ້ຳເພື່ອຊົມປະກາລັງເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຮັກສານັກທ່ອງທ່ຽວໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອທາງນ້ຳພາຍໃນຂອງຕາແສງກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຳເນີນງານສອງຈຸດປະສົງຊົ່ວຄາວດ້ວຍຄວາມຈຸໜ້ອຍ. ທ່າເຮືອແຫ່ງໃໝ່ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ,” ທ່ານນາງ ເຮືອງ ກ່າວ.

ອີງຕາມຜູ້ນຳຂອງຕາແສງເຕິນຮຽບ, ອີກປັດໄຈໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວໃນກູ່ລາວຈ່າມບໍ່ໝັ້ນຄົງຄືສະພາບອາກາດ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2022, ມີການພະຍາກອນອາກາດພິເສດສຳລັບກູ່ລາວຈ່າມ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຂໍ້ມູນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ ແລະ ມັກຈະແຕກຕ່າງຈາກຄວາມເປັນຈິງຍ້ອນການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນ ແລະ ທຶນຮອນ. ທາງນ້ຳພາຍໃນກວາດາຍ - ກູ່ລາວຈ່າມ ມັກມີຂີ້ຕົມຕົກຄ້າງຢູ່ເລື້ອຍໆໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເມືອງໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງເຊີນຈ່າ - ກູ່ລາວຈ່າມ; ຖ້າເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມໃນໄວໆນີ້, ມັນຈະຊ່ວຍເພີ່ມຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນໃນສະຖານະການຮີບດ່ວນ.

ຕາແສງເກາະເຕິນຮຽບມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວ. ພາບ: ກວກຕວານ

ຈຳເປັນຕ້ອງມີວິທີແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້.

ຕາມທ່ານນາງ ເຈືອງທິຮົ່ງແຮ້ງ, ຫົວໜ້າພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ, ເມືອງຕ້ອງນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດ, ບຸລິມະສິດໃນລັກສະນະການນຳໃຊ້ສອງຢ່າງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອສອງແຫ່ງຄື ກວ້າຍ - ກວ້າຍຈາມ ຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ທັງປະຊາຊົນ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການປ້ອງກັນປະເທດ.

ທ່ານນາງ Hanh ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ “ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ພະແນກຈະດຳເນີນການສຳຫຼວດສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນແຂວງເຕິນຮຽບ ເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ປະສົບການທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບລັກສະນະທ້ອງຖິ່ນ. ເມື່ອພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີແລ້ວ, ພະແນກຈະຕິດຕໍ່ກັບນັກລົງທຶນທີ່ມີທ່າແຮງ ແລະ ສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວໃນ ກູ່ລາວຈ່າມ ຢ່າງແຂງແຮງ. ປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວໄປຍັງ ກູ່ລາວຈ່າມ.”

ໃນລະຫວ່າງການປະຊຸມກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫງວຽນທິແອງທິ ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຊີ້ນຳ ແລະ ແກ້ໄຂອຸປະສັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກາດເຂດສຳລັບກິດຈະກຳພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈທາງນ້ຳຢ່າງຮີບດ່ວນ; ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ໃຫ້ປະສານງານກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນ, ຮັບປະກັນວ່າເງື່ອນໄຂທັງໝົດສຳລັບການຈັດກິດຈະກຳໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງຕາມລະບຽບການ, ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026.

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວ, ການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນສຳລັບການຈັດຕັ້ງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ກວນດາຍ - ກູ່ລາວຈ່າມ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະຖຽນລະພາບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ທົບທວນຄືນ ແລະ ກຳນົດສະຖານທີ່ ແລະ ຂະໜາດການລົງທຶນສຳລັບທ່າເຮືອທາງນ້ຳພາຍໃນທີ່ ກູ່ລາວຈ່າມ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃນການຮັບເຮືອໂດຍໄວ; ໃນປີ 2026, ໃຫ້ຄຳແນະນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນສອດຄ່ອງກັບຄວາມສົມດຸນຂອງການວາງແຜນ ແລະ ງົບປະມານ.

ຕາມທ່ານ ເລກວາງຫຽບ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ, ພະແນກໄດ້ອະນຸມັດກິດຈະກຳພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈທາງນ້ຳຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ເມືອງໂຮ້ຍອານໄຕ ແລະ ເມືອງໂຮ້ຍອານດົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບຕາແສງເກາະເຕິນຮຽບ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນານຳໃຊ້ຫົວໜ່ວຍບໍລິການສາທາລະນະເປັນອົງການທີ່ລັດຈັດສັນທີ່ດິນ ແລະ ໜ້ານ້ຳໃຫ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານບໍລິການສາທາລະນະຈະຄຸ້ມຄອງ ແລະ ໃຫ້ເຊົ່າທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ໜ່ວຍງານ ແລະ ທຸລະກິດອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງຂັ້ນຕອນການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ. “ພື້ນທີ່ທະເລ ກູ່ລາວຈ່າມ ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ; ຖ້າມັນຖືກມອບໃຫ້ນັກລົງທຶນຄົນດຽວທັງໝົດ, ມັນຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານໂດຍລວມຂອງຊຸມຊົນທຸລະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ,” ທ່ານ ຫວີວ ກ່າວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/go-kho-cho-du-lich-cu-lao-cham-3334187.html