ຂໍ້ສະເໜີຂອງຮ່າໂນ້ຍ ເພີ່ມຄ່າປັບໃໝລະເມີດຈະລາຈອນເປັນ 120 ລ້ານດົ່ງແມ່ນສູງເກີນໄປ?

ເຈົ້າໜ້າທີ່ນະຄອນ ຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຄົ້ນພົບລົດບັນທຸກໜັກເກີນ 48%.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ພວມຊອກຫາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບບັນດາມາດຕະການປັບໃໝບັນດາການລະເມີດກົດໝາຍບໍລິຫານໃນຂົງເຂດຈະລາຈອນທາງຫຼວງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ສະເໜີເພີ່ມລະດັບປັບໃໝ 1,5-2 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບດຳລັດ 168/2024, ໃນນັ້ນມີການລະເມີດດ້ວຍເງິນປັບໃໝເຖິງ 120 ລ້ານດົ່ງ.

ໂດຍສະແດງຄວາມເຫັນຕໍ່ຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນແມ້ງ (ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວແມ່ນຜູ້ປະກອບອາຊີບເຮັດອາຫານຕົ້ນຕໍໃນຄອບຄົວ ແລະ ນັບແຕ່ດຳລັດ 168 ໄດ້ມີຜົນສັກສິດ, ລາວໄດ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນການເດີນທາງ. ທ່ານແມ້ງເຊື່ອວ່າດຳລັດ 168 ພ້ອມດ້ວຍການປັບໃໝແມ່ນຖືວ່າເປັນການສະກັດກັ້ນຢ່າງພຽງພໍ.

“ການປັບໃໝທາງບໍລິຫານແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ເພື່ອຊ່ວຍປຸກຈິດສຳນຶກໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນ.

ທ່ານແມ້ງຫວັງວ່າ, ນອກຈາກການເພີ່ມລະດັບການປັບໃໝແລ້ວ, ຍັງຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຍຸດຕິທຳ, ຫຼີກເວັ້ນການປັບໃໝທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທຳຫຼືສະຖານະການທາງລົບໃນຂະບວນການຈັດການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນນີ້ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ແທນທີ່ຈະເພີ່ມລະດັບປັບໃໝ, ຮ່າໂນ້ຍ ຕ້ອງສຸມໃສ່ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ, ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບກ້ອງຕິດຕາມກວດກາແບບອັດຕະໂນມັດຕື່ມອີກ ເພື່ອຈຳກັດການກະທຳລະເມີດຂອງສອງຝ່າຍ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ອະດີດປະທານສະມາຄົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລົດຍົນຫວຽດນາມ ສະໜັບສະໜູນຢ່າງເຕັມທີ່ການເພີ່ມທະວີການປັບໃໝລະເມີດຈະລາຈອນທີ່ຮ່າໂນ້ຍ ສະເໜີເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ທ່ານ ແທງຮ໋ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂໍ້ສະເໜີຂອງ ຮ່າໂນ້ຍ ມີພື້ນຖານນິຕິກຳ, ອີງໃສ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍນະຄອນຫຼວງ 2024 ແລະ ສະພາບການຈະລາຈອນທີ່ສັບສົນໃນປະຈຸບັນຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ.

“ນອກນັ້ນ, ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ແມ່ນໜ້າຕາຂອງທົ່ວປວງຊົນ, ພາຍຫຼັງ 1 ເດືອນນຳໃຊ້ດຳລັດ 168, ສະຕິຈະລາຈອນຂອງປະຊາຊົນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີບັນດາການກະທຳ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ມີເຈດຕະນາລະເມີດລະບຽບຈະລາຈອນຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ສະນັ້ນ, ເພີ່ມທະວີມາດຕະການລົງໂທດແມ່ນຈຳເປັນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນດີວ່າ ຮ່າໂນ້ຍ ຄວນມີມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດກວ່າ”.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານ ແທງຮ໋ວາ ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນຕໍ່ເລື່ອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເພີ່ມຄ່າປັບໃໝສຳລັບການລະເມີດ 107 ເທື່ອຈາກ 1,5 ເທື່ອເປັນ 2 ເທື່ອ.

“ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວນພິຈາລະນາແລະບໍ່ລົງໂທດຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຮ່າໂນ້ຍ ຄວນເລືອກເຟັ້ນການລະເມີດພິເສດເຊັ່ນ: ເຈດຕະນາຂະຫຍາຍກຳແພງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເກີນຄວາມໄວ, ດື່ມເຫຼົ້າຜິດກົດລະບຽບຂອງເຫຼົ້າ... ເພື່ອເພີ່ມລະດັບໂທດ. ແມ່ນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບມືຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຖິງແມ່ນຈຳເປັນຕ້ອງນຳຕົວເຂົາເຈົ້າໄປດຳເນີນຄະດີອາຊະຍາກຳກໍ່ຕາມ,” ທ່ານແທງກ່າວວ່າ.

ການປັບໃໝ 120 ລ້ານດົ່ງ ແມ່ນສູງເກີນໄປບໍ?

ເປັນໜ້າສັງເກດ, ໃນຮ່າງມະຕິ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສະເໜີເພີ່ມຄ່າປັບໃໝສູງສຸດສຳລັບຜູ້ກະທຳຜິດຈະລາຈອນ 5 ຄົນ ຂຶ້ນເປັນ 120 ລ້ານດົ່ງ. ອົງການຮ່າງການອະທິບາຍວ່າເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກຸ່ມການລະເມີດທີ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.

ລວມທັງການປະຕິບັດການມອບ-ຮັບພາຫະນະ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພະນັກງານ, ຕົວແທນທີ່ຂັບລົດຫຼືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ໂດຍກົງກັບຍານພາຫະນະທີ່ນ້ໍາຫນັກລວມ (ມະຫາຊົນ) ຂອງຍານພາຫະນະຫຼືການໂຫຼດຂອງເພົາ (ລວມທັງສິນຄ້າທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ຄົນທີ່ບັນທຸກຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ) ເກີນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດຂອງ 20 - 50%.

ການປັບໃໝນີ້ຖືກພິຈາລະນາຈາກຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນວ່າສູງເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບລາຍຮັບຂອງປະຊາຊົນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານອະດີດປະທານສະມາຄົມຂົນສົ່ງລົດຍົນຫວຽດນາມ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໄດ້ສະແດງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມກັບຂໍ້ສະເໜີນີ້. ທ່ານແທງແມ້ງເວົ້າວ່າ, ພຶດຕິກຳນີ້ຄວນຖືກຖືວ່າເປັນການກະທຳຜິດທາງອາຍາ.

“ຢູ່ປະເທດໄທ, ພຶດຕິກຳດັ່ງກ່າວຈະຖືກຈັດວ່າເປັນການທຳລາຍຊັບສິນຂອງຊາດໂດຍເຈດຕະນາ ແລະ ຈະຖືກດຳເນີນຄະດີ, ມາດຕະການນີ້ນຳໃຊ້ມາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ ແລະ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການລະເມີດຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າການໂຫຼດເກີນກຳນົດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທຳລາຍຖະໜົນ, ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດສ່ວນຕົວທຳລາຍຖະໜົນຫົນທາງທັງໝົດ.

ຕາມທ່ານແທ່ງແລ້ວ, ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າ, ຫວຽດນາມມີພາຫະນະເກີນດຸນ, ແຕ່ໃນຕົວຈິງ, ພາຫະນະແມ່ນມີການບັນທຸກເກີນກຳນົດ. ແນ່ນອນ, ການໂຫຼດເກີນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຂາດແຄນຍານພາຫະນະ. ເປັນຫຍັງສະຖານະການນີ້ຍັງເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ມີຍານພາຫະນະເກີນດຸນ?

“ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດເປັນສາເຫດທີ່ອາດຈະພາໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງ ເພາະລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບເບຣກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານເຕັກນິກອື່ນໆ ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດກໍ່ຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການກະທຳຜິດກົດໝາຍ, ທຳລາຍຊັບສິນຂອງຊາດໂດຍເຈດຕະນາ, ສະນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນດີນໍາສະເໜີໃຫ້ປັບໃໝທັງເຈົ້າຂອງລົດ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່.

TB (ອີງຕາມ Vietnamnet)

ທີ່ມາ: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html