ຮ່າໂນ້ຍ ອະນຸມັດການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນສອງຊັ້ນ ແຫ່ງທຳອິດໃນເມືອງຮວ່ານກຽມ.

ໂຄງການຈອດລົດໃຕ້ດິນຢູ່ສວນດອກໄມ້ Phung Hung - Bat Dan, ມີຄວາມຈຸຫຼາຍກວ່າ 370 ຄັນ ແລະ ພື້ນທີ່ການຄ້າປະສົມປະສານ, ເປັນໂຄງການທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນແຜນການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ 78 ແຫ່ງສຳລັບພື້ນທີ່ໃຈກາງເມືອງ.

ພາບລວມຂອງໂຄງການຈອດລົດໃຕ້ດິນ ຟອງຮືງ - ບັດດານ

ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ອະນຸມັດແຜນຜັງລະອຽດຂະໜາດ 1/500 ສຳລັບໂຄງການຈອດລົດໃຕ້ດິນໃນເຂດສວນດອກໄມ້ ຟຸ່ງຮຸ່ງ - ບັດດານ, ເມືອງຮວ່ານກຽມ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຈອດລົດໃຕ້ດິນແຫ່ງທຳອິດໃນໃຈກາງນະຄອນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແຜນຜັງ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຂາດແຄນບ່ອນຈອດລົດຄົງທີ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃນສວນດອກໄມ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ລະບົບຖະໜົນອ້ອມຂ້າງ, ເຊິ່ງຕິດກັບຖະໜົນຟຸ້ງຮຸ່ງ, ເຢືອງແທ່ງ, ແລະ ບັດດານ. ອາຄານດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບດ້ວຍ ຊັ້ນໃຕ້ດິນສອງຊັ້ນ ແລະ ພື້ນທີ່ພູມສັນຖານທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.

ຂະໜາດ ແລະ ການອອກແບບລະອຽດ

ອີງຕາມແຜນການ, ໂຄງສ້າງໃຕ້ດິນແບ່ງອອກເປັນສອງຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນ.

• ຊັ້ນໃຕ້ດິນ 1: ຊັ້ນນີ້ເປັນບ່ອນຕັ້ງຂອງບໍລິການທາງການຄ້າ, ທີ່ຈອດລົດຈັກ, ແລະ ພື້ນທີ່ດ້ານວິຊາການ. ພື້ນທີ່ຈອດລົດຈັກກວມເອົາປະມານ 380 ຕາແມັດ , ຮອງຮັບ ລົດປະມານ 110 ຄັນ .
• ຊັ້ນໃຕ້ດິນ ຊັ້ນ 2: ອຸທິດໃຫ້ແກ່ລະບົບຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ 4 ຊັ້ນ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 1,584 ຕາແມັດ ແລະ ສາມາດ ຈອດລົດໄດ້ປະມານ 268 ຄັນ .

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີບ່ອນຈອດລົດໄລຍະສັ້ນຢູ່ແຄມທາງຍ່າງຂອງຖະໜົນ ຟຸ່ງຮຸ່ງ ແລະ ເຢືອງແທ່ງ ເຊິ່ງມີຄວາມຈຸປະມານ 35 ຄັນ.

ທັດສະນະຂອງບ່ອນຈອດລົດໃນເຂດສວນດອກໄມ້ ຟຸ່ງຮືງ - ບັດດານ. (ຮູບພາບປະກອບ)

ການປັບປຸງພູມສັນຖານ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງສາທາລະນູປະໂພກ

ພື້ນທີ່ສວນຂ້າງເທິງນີ້ຈະຖືກຈັດລະບຽບໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ໂຄງສ້າງໃຕ້ດິນສອດຄ່ອງກັບພູມສັນຖານຕົວເມືອງ. ອົງປະກອບທາງດ້ານເຕັກນິກເຊັ່ນ: ທາງລາດສຳລັບລົດยนต์ ແລະ ລົດຈັກຈະຖືກປະສົມປະສານກັບພື້ນທີ່ສີຂຽວ ແລະ ເສັ້ນທາງຍ່າງ.

ອາຄານສຳຄັນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງລວມເອົາການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ການຄ້າ. ພື້ນທີ່ສາທາລະນະເຊັ່ນ: ສະໜາມເດັກຫຼິ້ນ, ສະຖານທີ່ ກິລາ , ແລະ ເສັ້ນທາງຍ່າງກໍ່ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ເຊັ່ນກັນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ ແລະ ບໍລິເວນຈອດລົດຖີບໄຟຟ້າ.

ສ່ວນໜຶ່ງຂອງການວາງແຜນການຈະລາຈອນຄົງທີ່ຂອງນະຄອນຫຼວງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການທົ່ວໄປສຳລັບພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງໃຕ້ດິນໃນໃຈກາງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍຈົນຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນທີ່ຂອງສີ່ເຂດພາຍໃນປະຫວັດສາດ (ຮວ່ານກຽມ, ບາດິ່ງ, ຫາຍບາຈຸງ, ດົ່ງດາ) ຄາດວ່າຈະມີ ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະໃຕ້ດິນ 78 ບ່ອນ ເຊິ່ງມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 104 ເຮັກຕາ.

ອາຄານເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີຊັ້ນໃຕ້ດິນສູງສຸດ 5 ຊັ້ນ ແລະ ສາມາດລວມໜ້າທີ່ທາງການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການເຂົ້າກັນໄດ້. ການອະນຸມັດບ່ອນຈອດລົດ Phung Hung - Bat Dan ຖືວ່າເປັນບາດກ້າວທຳອິດທີ່ສຳຄັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມແອອັດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີມາດົນນານ.

ຕາມແຜນການ, ພື້ນທີ່ໃຈກາງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍຈະມີບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະໃຕ້ດິນ 78 ແຫ່ງພາຍໃນປີ 2050. (ຮູບພາບປະກອບ)

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ວາງແຜນການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນຢູ່ຫຼາຍສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ສວນສາທາລະນະຖົ໋ງເຍິດ ແລະ ສວນສາທາລະນະທູເລ, ແຕ່ບໍ່ມີໂຄງການໃດໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍ້ອນບັນຫາການວາງແຜນ ແລະ ການບຸກເບີກທີ່ດິນ. ຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການສຳເນົາຮູບແບບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolamdong.vn/ha-noi-phe-duyet-bai-xe-ngam-2-tang-dau-tien-tai-quan-hoan-kiem-411100.html