ໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດເຮັດໃຫ້ Hai Phong ເປັນເສົາຄ້ຳເຕີບໂຕຢູ່ພາກເໜືອ

ຫາຍຟ່ອງ ພວມຍູ້ແຮງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດນັບແຕ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ສະໜາມບິນ, ທາງດ່ວນຮອດທາງລົດໄຟ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຢູ່ພາກເໜືອ.

VTC News•25/09/2025

ຕາມການຕີລາຄາຂອງຄະນະບໍລິຫານງານພັກນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄລຍະ 2020-2025 ທີ່ໄດ້ກ່າວໃນບົດລາຍງານການເມືອງຕໍ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງພັກນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄລຍະ 2025-2030, ໃນ 5 ປີຜ່ານມາ, ຄະນະພັກ, ລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 6 ຂອງນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ. ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 17 ຂອງພັກແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ດ້ວຍຫຼາຍໝາກຜົນສຳຄັນ ແລະ ຮອບດ້ານໃນທຸກຂົງເຂດ.

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 26-27 ກັນຍາ ຢູ່ສູນປະຊຸມ ແລະ ປະຕິບັດງານນະຄອນ.

ໜຶ່ງໃນບັນດາຜົນສຳເລັດນັ້ນແມ່ນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໄດ້ສຸມໃສ່ລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງສີຂຽວ, ສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ, ຖືວ່າແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງເຂດພາກເໜືອ.

ຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ

ດ້ວຍທັດສະນະຂອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ສ້າງກຳລັງແຮງການເຕີບໂຕ, ໃນ 5 ປີຜ່ານມາ (2020 – 2025), ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ລ້ວນແຕ່ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ ເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ສາກົນ.

ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ (ເກົ່າ) ໄດ້ສຸມໃສ່ລົງທຶນຍົກລະດັບການຂົນສົ່ງທຸກປະເພດຄື: ເສັ້ນທາງ, ທ່າເຮືອ, ທາງນ້ຳ, ການບິນ, ພິເສດແມ່ນທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi. ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດເສົາຄ້ຳຈະລາຈອນຍຸດທະສາດໃໝ່, ສຸມກຳລັງເຂົ້າໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການເຊື່ອມຈອດ. ລະດົມທຶນສັງຄົມເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ 4 ໂຄງການຈະລາຈອນ; ປະສານສົມທົບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ 6 ແຫ່ງ. ປະຕິບັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່ 2 ແຫ່ງ.

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງຂອງນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄລຍະ 2020 – 2025 ແມ່ນຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ, ເຂດຕົວເມືອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນ 3 ທິດບຸກທະລຸ.

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ການເມືອງ - ການບໍລິຫານ ແລະ ກອງປະຊຸມ - ປະຕິບັດງານຢູ່ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ. (ພາບ: ດຶກເຮີ) — ກອງປະຊຸມ ໃຫຍ່ການ ເມືອງ - ການບໍລິຫານ ແລະ ກອງປະຊຸມ - ປະຕິບັດງານຢູ່ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ. (ພາບ: ດຶກເຮີ)

ຢູ່ພາກເໜືອ, ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ທາງທິດເໜືອຂອງແມ່ນ້ຳ Cam ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນການເມືອງ - ບໍລິຫານ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ການສຶກສາ, ພ້ອມທັງພັດທະນາບັນດາເຂດບັນເທິງ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ສວນສາທາລະນະນິເວດຂອງເກາະ Vu Yen. ນອກຈາກນັ້ນ, VSIP Hai Phong ຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກໍາແລະການບໍລິການທີ່ມີຊຸດອາໃສ, ອຸດສາຫະກໍາ, ການບໍລິການແລະໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຕັ້ງຕົວເມືອງໃຫມ່ທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຄື່ອນໄຫວ.

ຢູ່ຕາເວັນອອກ, ເຂດຕົວເມືອງ Hai Phong ເປີດກວ້າງເຂດທະເລກັບເຂດໝູ່ເກາະ Cat Hai, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນປະຕູສາກົນ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດ Dinh Vu - Cat Hai, ພັດທະນາຕາມຮູບແບບການບໍລິການຕົວເມືອງ, ອຸດສາຫະກຳ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແລະ ເຂດບໍລິການທາງທະເລສາກົນ.

ຢູ່ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງຢູ່ເຂດ Do Son ແລະ ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Lach Tray ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສ້າງການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງສະພາບການເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນກັບບັນດາໂຄງການຄື: ທາງດ່ວນ ຫາຍຟ່ອງ - ຮ່າລອງ. ການເຄື່ອນໄຫວສ້ອມແປງທີ່ດິນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດ Do Son ໃຕ້ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການລົງທຶນ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ (ເກົ່າ) ພວມມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາຕາມຮູບແບບຕົວເມືອງສູນກາງ, ສຸມໃສ່ສ້າງຕົວເມືອງຂຽວ, ສະຫຼາດ ແລະຍືນຍົງ. ນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະແໜງການຕົວເມືອງຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ສະແດງບົດບາດແບ່ງປັນ, ຮ່ວມມື ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນນະຄອນຫຼວງກໍ່ຄືເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

ແຜນແມ່ບົດເຂດເສດຖະກິດພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນຫາຍຟອງ

ການບຸກທະລຸທາງທະເລເພື່ອຂະຫຍາຍເນື້ອທີ່ ແລະ ພື້ນທີ່ພັດທະນາແມ່ນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ປະຕິບັດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລະບົບທ່າເຮືອລາກຮຸຍ, ທ່າເຮືອນ້ຳໂດງ... ພິເສດແມ່ນເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລທາງທິດໃຕ້ ຄາດວ່າຈະເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃໝ່, ພັດທະນາຕາມຮູບແບບສີຂຽວ - ສະຫຼາດ - ຮອບດ້ານ, ຍົກສູງ ຫາຍຟ່ອງ ກາຍເປັນສູນກາງເສດຖະກິດແຖວໜ້າແຫ່ງຊາດ.

ຫາຍຟ່ອງໄດ້ທຳຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂເພື່ອໃຫ້ນະຄອນເລັ່ງລັດພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນ “ການຊຸກຍູ້” ໃຫ້ແກ່ການບຸກທະລຸຂອງທົ່ວພາກພື້ນ.

ດ້ວຍເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝແລະຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ນະຄອນໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງສູນການເມືອງ - ບໍລິຫານຢູ່ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ທາງທິດເໜືອແຄມແມ່ນ້ຳກາມ, ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນສັນຍາລັກໃໝ່, ເປີດກວ້າງຕົວເມືອງຢູ່ພາກເໜືອ, ຊຸກຍູ້ການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ຍົກສູງທີ່ຕັ້ງຂອງເມືອງ Hai Phong.

ບັນດາໝາກຜົນດັ່ງກ່າວບັນລຸໄດ້ກ່ອນອື່ນໝົດຍ້ອນການຊີ້ນຳນຳພາ ແລະ ທັນການຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ, ກົມການເມືອງ, ຄະນະເລຂາທິການ, ສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ; ຄວາມສາມັກຄີ, ຄວາມສາມັກຄີ, ສະໜິດສະໜົມ, ຮັດແໜ້ນ ແລະ ຄົບຊຸດ ແລະ ການຊີ້ນຳຂອງຄະນະພັກແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຄະນະພັກແຂວງ ຫາຍເຢືອງ...

ບັນດາໝາກຜົນສຳຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່ານະຄອນຫາຍຟ່ອງແມ່ນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕໃໝ່, ເປັນສູນພັດທະນາຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ມີບົດບາດຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ທົ່ວປວງຊົນທົ່ວປະເທດໃນໄລຍະຊຸກຍູ້ວິວັດການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ, ທັນສະ ໄໝ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ.

ທິດທາງການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ

ຮອດປີ 2030, ຫາຍຟ່ອງ ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງເຂດການຄ້າເສລີລຸ້ນໃໝ່, ພັດທະນາການຂົນສົ່ງ-ທ່າກຳປັ່ນທີ່ທັນສະໄໝ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງກົງກັນຂ້າມ, ໄດ້ຢືນຢັນບົດບາດເປັນເສົາຄ້ຳເຕີບໂຕຂອງເຂດສາມຫຼ່ຽມເສດຖະກິດ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ.

ນະຄອນມຸ່ງໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີລຸ້ນໃໝ່ຕາມມະຕິ 226/2025/QH15, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ.

ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Lach Huyen - ນະຄອນ Hai Phong

ຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະພັກນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລ້ວ, ເຂດການຄ້າເສລີ ຫາຍຟ່ອງ (FTA) ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 6.292 ເຮັກຕາ, ຄາດວ່າຈະຕັ້ງຢູ່ເຂດເສດຖະກິດຊາຍຝັ່ງທະເລພາກໃຕ້ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດ ດິ່ງວູ - ກາດຫາຍ. FTA ໄດ້ວາງອອກເປັນ 3 ທີ່ຕັ້ງຄື: ຕາແສງ Chan Hung ແລະ Hung Thang (2.923 ເຮັກຕາ); ສວນອຸດສາຫະ ກຳ ນາມດິງຫວູ (1.077 ເຮັກຕາ); ເກາະ Cat Hai, ເຂດພິເສດ Cat Hai (2,292 ເຮັກຕາ).

ແຜນທີ່ການປະຕິບັດໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະ. ໄລຍະທີ 1 (2025-2030) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າ, ກໍ່ສ້າງສຳເລັດຂອບກົດໝາຍ, ເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ, ພ້ອມກັນນັ້ນນຳໃຊ້ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຂອງການທົດລອງ. ໄລຍະທີ 2 (2030-2035) ປະສານສົມທົບກັບກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ສຳເລັດ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ສຶກສາການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຫາຍຟ່ອງສຸມໃສ່ພັດທະນາການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທ່າກຳປັ່ນທະເລທີ່ທັນສະໄໝ, ໝູນໃຊ້ກົນໄກພິເສດຈາກມະຕິ 226/2025/QH15. ນະຄອນຈະສ້າງເປັນສູນຂົນສົ່ງທີ່ມີເນື້ອທີ່ 50 ກວ່າເຮັກຕາ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງໃນເນື້ອທີ່ 50 ເຮັກຕາທີ່ຕິດພັນກັບທ່າກຳປັ່ນ, ສະໜາມບິນ, ທາງລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງນ້ຳທາງບົກ.

ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມໃໝ່ແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳໂດເຊີນ (ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ປີ 2026), ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen (ທ່າເຮືອ 7-12 ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2030), ທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ (ເປີດຈະລາຈອນໃນປີ 2027), ທ່າກຳປັ່ນສາກົນໄຕງວຽນ.

ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Van Uc ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ.

ຫາຍຟ່ອງສຸມໃສ່ພັດທະນາລະບົບຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຕາມຮູບແບບຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ. ນະຄອນເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ເສັ້ນທາງ 2 ແລະ 3 ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ຫາຍຟ່ອງ - ຫາຍເຢືອງ, ພ້ອມກັນນຳໃຊ້ທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ (ແຕ່ຕອນຜ່ານ ຫາຍຟອງ ແລະ ຮຸງອຽນ), ເປີດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ກ່າບີງ - ທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍເຢືອງ, ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດ 2003 ພາກເໜືອ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສດຖະກິດທາງທະເລ, ສ້າງສຳເລັດທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen, ເລີ່ມຕົ້ນທ່າກຳປັ່ນ Nam Do Son, ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Van Uc; ປັບປຸງແລວທາງນ້ຳທາງບົກເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ, ກວາງນິງ, ນິງບິ່ງ... ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ, ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ເສັ້ນທາງລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ປັບປຸງເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ອຽນວຽນ - ຜາໄລ - ຮ້າລອງ - ກ່າລານ ແລະ ເກບ - ຮ່າລອງ ເພື່ອເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ໃນຂົງເຂດການບິນ, ນະຄອນພວມເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງສະຖານີໂດຍສານ 2, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເສີມຂະຫຍາຍບ່ອນຈອດລົດຢູ່ Cat Bi, ພ້ອມທັງສຶກສາແຜນການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Hai Phong ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລພາກໃຕ້. ຫາຍຟ່ອງ ກໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບ ຮ່າໂນ້ຍ, ກວາງນິງ ແລະ ບັນດາແຂວງເຂດທົ່ງພຽງພາກເໜືອ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດເປັນເສົາຄ້ຳເຕີບໂຕຢູ່ສາມຫຼ່ຽມ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟອງ - ກວາງນິງ.

ມ່າຍ ເຕີ໋ຍ ມເຊັຍ ຕອນ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/ha-tang-chien-luoc-dua-hai-phong-thanh-cuc-tang-truong-bac-bo-ar967319.html