ໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນ​ຖານ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ສ້າງ​ກຳ​ລັງ​ແຮງ​ໃຫ້​ນະຄອນ​ດ່າ​ນັງ

ບັນດາ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ດ້ານ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້ ​ນະຄອນ ດ່າ​ນັງ ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ ​ແລະ ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ແມ່ນ​ກຳລັງ​ໜູນ​ຕົ້ນຕໍ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ນະຄອນ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ນີ້​ບັນລຸ​ລະດັບ​ສາກົນ.

ທັດສະນະຂອງທ່າເຮືອ Lien Chieu - ໂຄງການສໍາຄັນຂອງ Da Nang ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ

ຄວາມຢືດຢຸ່ນຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ເຂດ​ກໍ່ສ້າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຽນ​ຈ້ຽນ - ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ນະຄອນ​ດ່າ​ນັງ ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ກວ່າ​ທຸກ​ຢ່າງ. ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານພວມເຮັດວຽກເປັນ 3 ຕໍາແໜ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຈະໃຫ້ສໍາເລັດໂຄງການພາຍໃນເດືອນພະຈິກ 2025. ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງບູລິມະສິດຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ ລຽນຊຽວ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລວມໄດ້ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າກວ່າ 55%.

ຄວາມ​ຮີບ​ດ່ວນ​ຂອງ​ນະຄອນ ດ່າ​ນັ້ງ ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ລຽນ​ຈ້ຽນ ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ, ​ເພາະ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ ນີ້​ຈະ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ສ້າງ​ກຳລັງ​ແຮງ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ໃຫ້​ນະຄອນ​ໃນ​ອະນາຄົດ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ລົງທຶນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອພ້ອມກັນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເສດຖະກິດ , ສັງຄົມ, ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ນະຄອນມີໄລຍະພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ. ດ້ວຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ມີ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ຖະໜົນ​ຫົນທາງ, ທາງ​ອາກາດ, ທາງ​ນ້ຳ​ທັງ 4 ປະ​ເພດ, ສ້າງ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ໃຫ້​ນະຄອນ ດ່າ​ນັງ ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ກາງ​ການ​ຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ເຂດ​ພູດ​ອຍພາກ​ກາງ ​ແລະ ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.

ຕາມ​ແຜນການ​ພັດທະນາ​ຕາໜ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ໃນ​ແຜນການ​ນະຄອນ​ດາ​ຫນັງ​ໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຮອດ​ປີ 2050, ນະຄອນ​ດ່າ​ນັງ ຈະ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຄົມມະນາຄົມ​ສຳຄັນ. ບາງໂຄງການເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງສາຍແອວຕາເວັນຕົກ (ໄລຍະທີ 1) ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຖະໜົນສາຍແອວຕາເວັນຕົກ ແລະ ທາງດ່ວນ; ກໍ່ສ້າງຂົວທາງຜ່ານສະໜາມບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນອອກ ແລະຕາເວັນຕົກ.

ດ່າໜັງ ຈະກໍ່ສ້າງ 2 ສາຍ MRT, 11 ສາຍ LRT, 3 ສາຍ LRT ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຫຼື ວິທີການອື່ນໆ ທີ່ມີຄວາມສາມາດທຽບເທົ່າ ແລະ ຄວາມໄວການຂົນສົ່ງ. ສ້າງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ (ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ຫຼື​ວິ​ທີ​ການ​ທຽບ​ເທົ່າ​ອື່ນໆ) ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະ​ຄອນ ດ່າ​ນັງ ກັບ​ນະ​ຄອນ ຮ່​ອຍ​ອານ (ແຂວງ ກວາງ​ນາມ ) ແລະ ເມືອງ Lang Co (ແຂວງ Thua Thien - Hue).

ສຳລັບບັນດາເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ – ແທງເມີ້ຍ – ຫງອກໂຮ່ຍ – ບ໋າຍຢິ ແມ່ນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ – ກວາງຫງາຍ; ທາງ​ດ່ວນ​ລາ​ເຊີນ-​ຕື​ໂລນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ; ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ຜ່ານເຂດດານັງ...

ດ່າໜັງ ມີລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກທີ່ສະດວກຄື: ທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa, ທ່າກຳປັ່ນ Tho Quang ແລະ ພວມສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu. ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້ ດ່າ​ນັງ ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຫວຽດນາມ; ​ເປັນ​ສູນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ, ​ເປັນ​ຈຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ບົນ​ແລວ​ເສດຖະກິດ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ-ຕາ​ເວັນ​ຕົກ. ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ​ດ່າ​ນັງ​ຍັງ​ແມ່ນ​ສະໜາມ​ບິນ​ໃຫຍ່​ອັນ​ດັບ 3 ຂອງ​ປະ​ເທດ, ​ໄດ້​ຮັບ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ນັບ​ຮ້ອຍ​ຖ້ຽວ​ຈາກ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້. ຄຽງ​ຄູ່​ກັນ​ນັ້ນ, ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ສາຍ​ຄື: ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ກວາງ​ຫງາຍ - ດ່າ​ນັງ, ດ່າໜັງ - ລາ​ເຊີນ; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, 14B, 14G ຜ່ານດານັງ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ດາຫນັງ ກັບພາກພື້ນຢ່າງສະດວກ.

ນອກຈາກ​ການ​ປະສານ​ສົມທົບ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຈະລາຈອນ ​ແລະ ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ແລ້ວ, ນະຄອນ​ດ່າ​ນັງ ຍັງ​ສຸມ​ໃສ່​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ອຸດສາຫະກຳ. ນອກຈາກ 6 ສວນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ 1 ສວນອຸສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ພວມລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 3 ສວນອຸດສາຫະກຳໃໝ່ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 800 ກວ່າເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີ ຮວ່ານຮອນ, ຮ່ວານິງ, ຮວ່າກ່າມ-ໄລຍະ 2. ຄາດ​ຄະ​ເນ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໃຫ້ 3 ສວນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ໃໝ່​ແມ່ນ​ກວ່າ 13.000 ຕື້​ດົ່ງ.

ການ​ລົງ​ທຶນ​ສຳ​ເລັດ​ໂຄງ​ລ່າງ​ແມ່ນ​ສຳ​ຄັນ, ສະ​ນັ້ນ​ນະ​ຄອນ​ຈຶ່ງ​ມີ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ສ້າງ​ບັນ​ດາ​ໂຄງ​ການ​ໃຫຍ່ ແລະ ວຽກ​ງານ​ໃຫຍ່. ນອກຈາກໂຄງການທ່າເຮືອ ລຽນຈຽວ ແລ້ວ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຍັງປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງພິເສດຊາຍຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ ລຽນຈຽວ ກັບ ສວນສາທາລະນະ ເຕັກນິກສູງ 6 ເລນ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 1.200 ຕື້ດົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່ວາລຽນ-ຕື໋ໂລງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຜ່ານ 5 ແຂວງພາກກາງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.112 ຕື້ດົ່ງ; ​ໂຄງການ​ປັບປຸງ ​ແລະ ​ຍົກ​ລະດັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 14B ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 788 ຕື້​ດົ່ງ... ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົງທຶນ.

ຕາມ​ທ່ານ​ດຣ ຫງວຽນ​ດິ່ງ​ກຸ້ງ, ອະ​ດີດ​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ສູນ​ກາງ​ແລ້ວ, ການ​ສຳ​ເລັດ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມ​ມະ​ນາ​ຄົມ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ສຳ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ, ສ້າງ​ຂະ​ບວນ​ການ​ໃຫ້​ນະ​ຄອນ ດ່າ​ນັ້ງ. ສະ​ນັ້ນ, ສືບ​ຕໍ່​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ໃໝ່, ເມືອງ​ຕ້ອງ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ພື້ນ​ທີ່​ພັດ​ທະ​ນາ​ໂດຍ​ໄວ.

“ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຕ້ອງປັບປຸງສະໜາມບິນໄວ ທີ່ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 25 ລ້ານຄົນ/ປີ ຕາມແຜນການ, ມີຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາປະເທດທົ່ວໂລກຕື່ມອີກ, ພ້ອມທັງລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ ລຽນຈຽວ, ຍົກລະດັບທ່າເຮືອ Tien Sa, ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B ແລະ 14G ພາກກາງຂອງ ລາວ, ພາກເໜືອຂອງມຽນມາ. ສ້າງ​ຕັ້ງ​ສະພາ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພັດທະນາ​ເຂດ​ພູດ​ອຍພາກ​ກາງ ​ແລະ ພາກ​ກາງ ​ໂດຍ​ມີ​ໜ້າ​ທີ່​ຕົ້ນຕໍ​ໃນ​ການ​ກຳນົດ ​ແລະ ປະສານ​ງານ​ການ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ ​ແລະ ພັດທະນາ​ບຸລິມະສິດ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ,” ທ່ານ Cung ສະ​ເໜີ.

ຕ້ອນຮັບນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ປະທານ​ບໍລິສັດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Adani ​ແລະ ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ພິ​ເສດ (ອິນ​ເດຍ), ທ່ານ Karan Adani ​ແບ່ງປັນ​ວ່າ, ບໍລິສັດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ຈາກ​ລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໃໝ່​ຢູ່​ນະຄອນ​ດ່າ​ນັງ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ມີ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ແລະ ສະຖານີ​ອະ​ເນກປະ​ສົງ​ເພື່ອ​ຮັບ​ມື​ກັບ​ສິນຄ້າ​ຫຼາຍ​ປະ​ເພດ. ຕາມ​ທ່ານ Karan ແລ້ວ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ຈະ​ສ້າງ​ຢູ່ ດ່າ​ນັງ ຈະ​ແມ່ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ສາ​ກົນ​ທີ 4 ຂອງ​ກຸ່ມ Adani. ໂຄງການແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການວາງແຜນເບື້ອງຕົ້ນ, ການລົງທຶນທັງຫມົດຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Adani, ໂດຍມະຫາເສດຖີອິນເດຍ Gautam Adani, ມະຫາເສດຖີອັນດັບ 2 ໃນອາຊີ ໄດ້ເລືອກລົງທຶນສ້າງທ່າເຮືອຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມດຶງດູດຂອງທ້ອງຖິ່ນນີ້, ພິເສດແມ່ນໂຄງການທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ ລຽນຈຽວ.

ຕາມ​ແຜນການ​ທີ່​ນະຄອນ ດ່າ​ນັງ ຍື່ນ​ໃຫ້​ລັດຖະບານ​ຮັບຮອງ​ແລ້ວ, ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ລົງທຶນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໃຫ້​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ລຽນ​ຈ້ຽນ (​ສ່ວນ​ລົງທຶນ) ປະມານ 48.304 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ການ​ລົງທຶນ​ຢູ່ 8 ສະຖານີ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ (​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 2.750 ມ ສຳລັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ແຕ່ 50.000 – 200.000 ດົ່ງ), ​ເຮືອ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ທົ່ວ​ໄປ (TW). 1.550 m ສໍາລັບເຮືອແຕ່ 50.000 ຫາ 100.000 DWT), ສະຖານີສໍາລັບເຮືອນ້ໍາ-ທະເລ, ຫລັງທ່າເຮືອ, ເນື້ອທີ່ທັງຫມົດ 450 ເຮັກຕາ, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອບັນລຸ 50 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ປະຈຸ​ບັນ, ນອກຈາກ​ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ​ອາ​ດາ​ນີ​ແລ້ວ, ນັກ​ລົງທຶນ​ລາຍ​ໃຫຍ່​ອີກ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ໃນ​ໂຄງການ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຽວ​ຈ້ຽນ​ເຊັ່ນ​ບໍລິສັດ​ຮ່ວມ​ທຶນ BRG - Sumitomo...

ນອກ​ນີ້, ທຶນ​ການ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຍັງ​ໄດ້​ຫລັ່ງ​ໄຫລ​ເຂົ້າ​ນະຄອນ ດ່າ​ນັງ, ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ຂະ​ແໜງ​ອຸດສາຫະກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີສູງ. ຕາມ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເຂດ​ອຸດສາຫະກຳ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ​ດ່າ​ນັງ, ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ນະຄອນ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ 523 ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ເຂດ​ອຸດສາຫະກຳ; ໃນນັ້ນມີ 399 ໂຄງການລົງທຶນພາຍໃນປະເທດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 34.458 ຕື້ດົ່ງ; 124 ໂຄງການ FDI ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2 ຕື້ USD.

​ໃນ​ນັ້ນ, ສວນສາທາລະນະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ​ດ່າ​ນັງ ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ 30 ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ເກືອບ 1,1 ຕື້ USD. ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2024, ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ Foxlink ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ການ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ໂຄງການ​ໂຮງງານ​ປະກອບ​ເຄື່ອງ​ປະກອບ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣນິກ​ຢູ່​ສວນສາທາລະນະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີສູງ​ເປັນ 400 ລ້ານ USD. ກຸ່ມ Foxlink ຍັງໄດ້ແນະນໍາວິສາຫະກິດ semiconductor ຂອງໄຕ້ຫວັນແລະຍີ່ປຸ່ນຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອລົງທຶນໃນສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ນັກລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງການສວນອຸທິຍານເຕັກໂນໂລຢີສູງຕື່ມອີກ 50 ເຮັກຕາ. ​ເມື່ອ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຜະລິດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ລະບົບ​ທາງ​ດ່ວນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າກັນ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ບັນດາ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ໃຫຍ່​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ ຈະ​ສ້າງ​ແຫຼ່ງສິນຄ້າ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ລຽນ​ຈ້ຽນ.

ເຂດ​ການ​ຄ້າ​ເສລີ​ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ລຽນ​ຈຽວ; ສວນອຸດສາຫະ ກຳ ແລະທາງດ່ວນທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງຈະເປີດໂອກາດຫຼາຍເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດມາດານັງ.

ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ຜ່ານ​ມະຕິ 136/2024/QH15 ກ່ຽວ​ກັບ​ການຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ປົກຄອງ​ຕົວ​ເມືອງ ​ແລະ ທົດ​ລອງ​ຫຼາຍ​ກົນ​ໄກ, ນະ​ໂຍບາຍ​ສະ​ເພາະ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ນະຄອນ​ດ່າ​ນັງ, ​ເປີດ​ກາລະ​ໂອກາດ​ໃຫຍ່​ເພື່ອ​ດຶງ​ດູດ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ. ພິ​ເສດ, ອຸດສາຫະກຳ​ບຸລິມະສິດ​ເພື່ອ​ດຶງ​ດູດ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ 6.000 ຕື້​ດົ່ງ​ຂຶ້ນ​ໄປ ລວມມີ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ semiconductor chip, microchips; ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດເຂດການຄ້າເສລີ; ການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ການ​ຜະລິດ - ​ເຂດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຫຼີ​ເຊີນ.

ພິເສດ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ດຶງດູດບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຊຽວ ຕາມແຜນການ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 50.000 ຕື້ດົ່ງ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ນະ​ໂຍບາຍ​ພິ​ເສດ​ນີ້, ​ເມື່ອ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ, ຈະ​ຊ່ວຍ​ນະຄອນ ດ່າ​ນັ້ງ ສ້າງ​ບັນດາ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ເສດຖະກິດ​ໃໝ່, ມີ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ, ​ເຂດ​ການ​ຄ້າ​ເສລີ, ​ເປັນ​ເຂດ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງທຶນ, ພັດທະນາ​ລະບົບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ...

ນະຄອນ ດ່າໜັງ ມຸ່ງໄປເຖິງການດຶງດູດທຶນຈົດທະບຽນປະມານ 7 ຕື້ USD ຮອດປີ 2030. ດ້ວຍບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ດຶງດູດບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດເຂົ້າມານະຄອນ, ເປີດກ້ວາງ “ເສັ້ນທາງດ່ວນ” ໃໝ່ເພື່ອກ້າວໄປເຖິງລະດັບສາກົນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-suc-bat-cho-da-nang-d221153.html