ການເຊື່ອມຕໍ່ສະດວກ
ນັບແຕ່ທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ໄຮຟອງ ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 2 ທ່າເຮືອໃນປີ 2018, ບົດບາດຂອງທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກໜຶ່ງດຽວຢູ່ພາກເໜືອຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງຜົນສະທ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຈາກນີ້, ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງທັງພາກເໜືອສາມາດໄປເຖິງອາເມລິກາ ແລະ ເອີລົບໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານທ່າກຳປັ່ນຜ່ານແດນຄືແຕ່ກ່ອນ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Hai Phong (HITC) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່າກຳປັ່ນໃໝ່ 2 ແຫ່ງ ທີ່ສາມາດບັນຈຸກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ 130.000 – 140.000 ໂຕນ, ໄດ້ຫຼຸດເວລາຂົນສົ່ງຈາກ Hai Phong ໄປຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງ ອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ ຈາກ 25 ວັນ ເປັນ 17 ວັນ ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນຕ່າງປະເທດໃນເມື່ອກ່ອນ.
ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປ່ຽນໃໝ່ຮູບການຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢູ່ພາກເໜືອຫວຽດນາມ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດ, ຊຸກຍູ້ການດຶງດູດການລົງທຶນ, ພິເສດແມ່ນການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ...
ຈາກປະສິດທິຜົນຂອງ 2 ສະຖານີເບື້ອງຕົ້ນ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ທ່າເຮືອລາກຮ່ວາໄດ້ມີ 4 ສະຖານີຕື່ມອີກ ທີ່ໄດ້ວາງອອກ ແລະ ພວມສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕື່ມອີກ 4 ສະຖານີ ແລະ ທ່າເຮືອດັ່ງລຸ່ມນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເພີ່ມທະວີຄວາມດຶງດູດຂອງທ່າກຳປັ່ນ, ໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາຂອງຕົນ, ຫາຍຟ່ອງ ຍາມໃດກໍ່ສຸມໃສ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອລົງທຶນປັບປຸງລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນໃຫ້ທັນສະໄໝຄື: ລະບົບທາງດ່ວນ; ສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi; ລະບົບທາງນ້ຳ ແລະ ທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດພ້ອມກັບເຂດ ເສດຖະກິດ ດິ່ງວູ - ກາດຫາຍ ແລະ ບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ທັນສະໄໝ ແລະ ມີຊື່ສຽງ.
ເວລາເດີນທາງຈາກບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໄປຍັງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ແຕ່ 1 ຊົ່ວໂມງມາຮອດຮ່າໂນ້ຍ; 25 ນາທີເຖິງກວາງນິງ; 45 ນາທີເຖິງ Hung Yen (ເກົ່າ); 1.5 ຊົ່ວໂມງເຖິງໄທບິ່ງ (ເກົ່າ)...
ຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ເນື່ອງຈາກໄດ້ດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານຈາກບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ ໂດຍມີຄວາມຖີ່ສູງຂອງຖ້ຽວບິນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.
ການເຊື່ອມໂຍງດ້ານການຄ້າທີ່ສະດວກສະບາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດປະລິມານການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງບັນດາແຂວງ, ນະຄອນທາງພາກເໜືອຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ ຂຶ້ນເຖິງ 190 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2024 ແລະ ສັນຍາຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.
ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດໃຫຍ່ທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດລົງທຶນຢູ່ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນເກືອບ 50 ຕື້ USD ໃນແຫຼ່ງທຶນ FDI ແລະ ຫຼາຍແສນຕື້ດົ່ງໃນແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນພາຍໃນ ເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ກະສິກຳ, ທ່ອງທ່ຽວ, ການບໍລິການ, ສາທາລະນະສຸກ, ການສຶກສາ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອື່ນໆ.
ຍ້ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການສັນຈອນ, ບັນດາແຂວງໃນພາກພື້ນຄື ກວາງນິງ, ຮຸງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ ຍ້ອນມີທ່າໄດ້ປຽບຢູ່ໃກ້ທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ.
ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວກໍນັບມື້ນັບຄຶກຄື້ນ. ເຂດບັນເທິງຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນິງ, ຮ່າໂນ້ຍ… ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີພູມສາດແບ່ງແຍກ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນແຕ່ລະປີ.
ພິເສດ, ດ້ວຍຈິດໃຈຮີບດ່ວນ, ພາຍຫຼັງມະຕິເລກທີ 45 ຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນານະຄອນຫາຍຟ່ອງຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045 ໄດ້ຍົກອອກມາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປັດໄຈເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງທັນການຫຼາຍໂຄງການ ແລະ ວຽກງານຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ້ອງຖິ່ນ.
ໂຄງການສະເພາະແມ່ນຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຮ່ວາເຊື່ອມຕໍ່ວິ້ງບ໋າວ (ຫາຍຟ່ອງ) ແລະ ໄທທ້ວນ (ໄທບິ່ງ, ປະຈຸບັນຮືງອຽນ); ຂົວຮຸ່ງ ແລະ ຂົວ ເລຊວຽນ ເຊື່ອມຕໍ່ ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ...
ການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດ
ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ, ພາກເໜືອ ແລະ ທົ່ວປະເທດຍາມໃດກໍ່ຕັ້ງໜ້າຮ່ວມມື ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການພັດທະນາ.
ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນໂດຍໄວກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການ ແລະ ແຜນການຮ່ວມມືຮອບດ້ານໃນທຸກຂົງເຂດ, ໃນນັ້ນມີການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ເປັນຕົ້ນແມ່ນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງພັກ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະຫາຊົນ ແລະ ອື່ນໆ.
ສະເພາະການຮ່ວມມືພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ; ສະໜອງວັດຖຸດິບໃຫ້ແກ່ໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ; ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການສະໜອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ; ເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ; ເກັບກຳງົບປະມານ, ດຶງດູດການລົງທຶນ; ຊຸກຍູ້ການຄ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕະຫຼາດ; ການພັດທະນາສວນສາທາລະນະອຸດສາຫະກໍາໃນເຂດໃກ້ຄຽງ ...
ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການຮ່ວມມືຊ່ວຍໃຫ້ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນທາງພາກເໜືອ, ໃນນັ້ນມີ ຫາຍຟ່ອງ ມີລະດັບເຕີບໂຕ GRDP ສູງສຸດໃນບັນດາຂົງເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງປະເທດ; ປະກອບສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 31,7% GDP ຂອງປະເທດ; ເປັນເຂດທຳອິດໃນທົ່ວປະເທດທີ່ມີບັນດາແຂວງ, ນະຄອນຄຸ້ມຄອງງົບປະມານໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນພາກພື້ນທີ່ມີການເຕີບໂຕດ້ານການບໍລິການຢ່າງແຂງແຮງ; ຫຼາຍສາຂາເປັນອັນດັບໜຶ່ງ ແລະ ອັນດັບສອງຂອງປະເທດ...
.jpg)
ການພົບປະລະຫວ່າງຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ນະຄອນໃນພາກພື້ນ ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນສຳລັບແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດອີກດ້ວຍ. ຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍກາລະໂອກາດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ, ໃນນັ້ນ ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ເປັນເຈົ້າການຊຸກຍູ້.
ຫຼາຍໂຄງການຮ່ວມມືໃໝ່ພວມໄດ້ຮັບການປະສານສົມທົບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຮີບດ່ວນຈາກທ້ອງຖິ່ນຄື: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ທາງລົດໄຟ ກວາງນິງ-ຫາຍຟ່ອງ-ນິງບິ່ງ; ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຈາກກວາງນິງ ຜ່ານ ຫາຍຟ່ອງ ຫາ ນິງບິ່ງ, ແທງຮວາ; ການຮ່ວມມືໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວ; ສະໜອງວັດຖຸດິບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະເສດໃຫ້ແກ່ໂຮງງານປຸງແຕ່ງ; ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກະສິກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ; ການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ; ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ ແລະ ການຄ້າ...
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ເພື່ອຫັນ Cat Ba, Do Son, Ha Long ໃຫ້ກາຍເປັນສູນທ່ອງທ່ຽວສາກົນໂດຍໄວ, Hai Phong ແລະ Quang Ninh ໄດ້ເລັ່ງລັດການສຳເລັດເອກະສານ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ UNESCO ເປັນມໍລະດົກທຳມະຊາດຂອງອ່າວຮ່າລອງ - ໝູ່ເກາະ Cat Ba; ເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ; ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວ; ປະຕິບັດໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວ ກວາງນິງ - ຫາຍຟ່ອງ - ຮ່າໂນ້ຍ...
ດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ທ່າໄດ້ປຽບທີ່ນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍ, ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ວ່າ: ບົດບາດຂອງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ເປັນກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ໜັກແໜ້ນ, ນຳໄປສູ່ການພັດທະນາຂອງທົ່ວພາກພື້ນ, ພາກເໜືອ ແລະ ທົ່ວປວງຊົນ.
LE HIEPທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/hai-phong-khang-dinh-vai-tro-phat-huy-the-manh-ket-noi-528028.html
(0)