ສາຍການບິນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດເຖິງຈຸດສູງສຸດໃນດັດຊະນີການກົງຕໍ່ເວລາ

(NLDO)- ອັດຕາການອອກຈາກກົງເວລາຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃນເດືອນກຸມພາ 2025 ບັນລຸ 67,4%, ສາຍການບິນປາຊີຟິກ ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ກົງເວລາທີ່ສຸດ.

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ເດືອນກຸມພາ 2025, ໃນເດືອນກຸມພາປີ 2025, ແມ່ນເດືອນທີ 2 ຂອງບຸນກຸດຈີນ, ບັນດາສາຍການບິນຫວຽດນາມ ລວມມີກຸ່ມ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ (Vietnam Airlines, Vasco, Pacific Airlines), Vietjet Air, Bamboo Airways, ແລະ Vietravel Airlines ໄດ້ດຳເນີນການບິນທັງໝົດ 22.137 ຖ້ຽວ.

ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນ 9.323 ຖ້ຽວ ດ້ວຍອັດຕາການອອກເວລາ 79%. Vietjet Air ປະຕິບັດການບິນທັງໝົດ 9.825 ຖ້ຽວ ດ້ວຍອັດຕາການຕໍ່ເວລາ 52.4%. ການບິນ Bamboo Airways ບິນໄດ້ 1,295 ຖ້ຽວ ອັດຕາຕໍ່ເວລາ 83 ຖ້ຽວ.

Vietravel ປະຕິບັດ 444 ຖ້ຽວ, ອັດຕາເຂົ້າເວລາ 65,8%. VASCO ດໍາເນີນຖ້ຽວບິນ 648 ຖ້ຽວ ດ້ວຍອັດຕາຕາມເວລາຂອງ 79%. ສາຍການບິນປາຊີຟິກໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນ 602 ຖ້ຽວ ດ້ວຍອັດຕາການຕໍ່ເວລາ 87,5%, ເປັນສາຍການບິນທີ່ກົງຕໍ່ເວລາທີ່ສຸດໃນບັນດາສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດໃນເດືອນກຸມພາ 2025.

ດັ່ງນັ້ນ, ຮອດເດືອນກຸມພາ 2025, ອັດຕາສະເລ່ຍຕໍ່ເວລາຂອງສາຍການບິນຈະບັນລຸ 67,4%, ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ.

ໃນເດືອນກຸມພາ 2025, ຈໍານວນຖ້ຽວບິນທີ່ຊັກຊ້າໄດ້ກວມເອົາອັດຕາສູງພໍສົມຄວນຂອງ 32.6% (ເທົ່າກັບ 7,213 ຖ້ຽວບິນ).

ໃນນັ້ນ, ຖ້ຽວບິນລ່າຊ້າຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ມີ 1.950 ຖ້ຽວ (ກວມເອົາ 20,9% ຂອງຈໍານວນຖ້ຽວບິນທັງໝົດຂອງສາຍການບິນ); Vietjet Air ມີຖ້ຽວບິນລ່າຊ້າ 4.680 ຖ້ຽວ (ກວມເອົາ 47,6%); Bamboo Airways ມີ 220 ຖ້ຽວ (17%); Vietravel ມີ 152 ຖ້ຽວ (34,2%); ສາຍການບິນປາຊີຟິກມີ 75 ຖ້ຽວບິນ (12.5%); VASCO ມີຖ້ຽວບິນລ່າຊ້າ 136 ຖ້ຽວ (ກວມເອົາ 21%).

ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ໃນເດືອນກຸມພາປີ 2025, ການມາເຖິງຂອງເຮືອບິນຊ້າແມ່ນສາຍເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າ, ແມ່ນສາຍເຫດເຮັດໃຫ້ 59,2% ຂອງຖ້ຽວບິນຫຼ້າຊ້າ. ສາເຫດສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນລ່າຊ້າແມ່ນສາຍການບິນເອງ (ກວມເອົາ 29.3%).

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/hang-bay-bat-ngo-vuon-len-dung-dau-ve-chi-so-dung-gio-196250318001637028.htm