ບໍລິສັດລົດເທັກໂນໂລຍີຈະຈັດການກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດກົດຈະລາຈອນແນວໃດ?

ບໍລິສັດລົດເຕັກໂນໂລຊີມີລະບຽບການໃນການປະຕິບັດການລະເມີດຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດເຊັ່ນ: ແລ່ນໄຟແດງ, ໄປຜິດທາງ, ແລະການຖີບລົດໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານຂັບຂີ່.

ການລະເມີດຫຼາຍຄັ້ງ

ນັບແຕ່ແອັບພລິເຄຊັນຂີ່ລົດຈັກເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ການບໍລິການລົດແທັກຊີທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກໍ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບປະຊາຊົນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ສະຖານະການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຄົນລະເມີດກົດຫມາຍຈະລາຈອນເຊັ່ນ: ຂັບລົດບໍ່ລະມັດລະວັງ, ແລ່ນໄຟແດງ, ແລະໄປໃນທາງທີ່ຜິດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍໃຈຮ້າຍ.

ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ຢູ່ຫຼາຍຈຸດຢູ່ຖະໜົນບາງແຫ່ງໃນ ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ , ລົດແທັກຊີເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ຢຸດໄຟແດງແຕ່ຂ້າມເສັ້ນແຂງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນແຕ່ໄດ້ກີດຂວາງທາງຍ່າງຂ້າມຜ່ານ.

Hãng xe công nghệ xử lý tài xế vi phạm giao thông thế nào?- Ảnh 1. — ບໍລິສັດລົດເທັກໂນໂລຍີ ລ້ວນແຕ່ມີຫຼັກຈັນຍາບັນ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ເຖິງວ່າປ້າຍຫ້າມການສັນຈອນ ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໄປໃນທາງທີ່ຜິດຖືກວາງໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຕັກໂນໂລຊີບາງຄົນຍັງເຂົ້າໄປຢູ່ ເພາະຕ້ອງການຫຼຸດໄລຍະການເດີນທາງ.

ການລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນຂອງນັກຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ພາຫະນະອື່ນໆຕາມທ້ອງຖະໜົນອີກດ້ວຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຕ໋ວນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຂອງ Grab, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນ Grab ແລະ Be ໄດ້ອອກຂໍ້ກຳນົດໃຫ້ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຂັບຂີ່ລົງນາມກ່ອນດຳເນີນການ.

ກົດລະບຽບຊຸດນີ້ປະກອບມີກົດລະບຽບກ່ຽວກັບການລົງທະບຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະພາບການບໍລິການ. ມັນປະກອບມີເນື້ອຫາທີ່ບັນຊີຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຖືກບລັອກຊົ່ວຄາວຫຼືຖາວອນຈາກແອັບພລິເຄຊັນຖ້າຖືກລະເມີດ.

"ບໍລິສັດລົດເທັກໂນໂລຍີມີກົດລະບຽບຫຼາຍຢ່າງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຮຽນຮູ້ໂດຍທົ່ວໄປ, ແຕ່ຖ້າຜູ້ໂດຍສານລາຍງານແລະປະເມີນຜູ້ນັ້ນລະເມີດກົດລະບຽບການປະພຶດ, ຈະຖືກປະຕິບັດ".

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍລິສັດລົດເຕັກໂນໂລຢີມີເຄື່ອງມືແລະກໍາລັງເພື່ອກວດສອບ, ຕິດຕາມແລະຈັດການກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດກົດຫມາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມທ່ານ Bui Van Hung, ນັກຂັບລົດເຕັກໂນໂລຊີແລ້ວ, ເພື່ອບັນລຸໄດ້ເງິນລາງວັນ, ຜູ້ຂັບລົດຫຼາຍຄົນມີຈິດໃຈເລັ່ງລັດ, ຂັບຂີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງ, ປະຢັດເວລາ, ເຮັດວຽກຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຈະໄດ້ເດີນທາງໃໝ່.

ທະນາຍຄວາມ ຫງວຽນດິ່ງ ເຫ້ວ , ສະພາທະນາຍຄວາມຮ່າໂນ້ຍ ຕີລາຄາວ່າ: ຫຼັກຈັນຍາບັນທີ່ບັນດາບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີສ້າງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນຂອງບໍລິສັດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພສັງຄົມ.

ບັນຫາບໍ່ແມ່ນເນື້ອໃນຂອງຫຼັກຈັນຍາບັນ, ແຕ່ແມ່ນກົນໄກການປະຕິບັດກົດລະບຽບ. ໃນສະພາບການຂອງການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງບໍລິສັດລົດເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ການຕິດຕາມການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງນັກຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່.

ບໍ່ມີການປະນີປະນອມກັບການລະເມີດ

ເພື່ອຈຳກັດຜູ້ຂັບຂີ່ລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນ, ບໍລິສັດລົດຍົນເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ອອກກົດລະບຽບ, ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານກ່ອນໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນຳໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັນ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການລົງໂທດສະເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດກົດໝາຍ.

ສະເພາະບໍລິສັດລົດເທັກໂນໂລຍີ Grab, ໜ່ວຍງານນີ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມເວທີ Grab, ຄູ່ຮ່ວມງານຜູ້ຂັບຂີ່ທັງໝົດຕ້ອງປະກອບຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຂົ້າຮ່ວມການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບການບໍລິການທີ່ຈັດໂດຍ Grab ເຊັ່ນ: ກົດລະບຽບການຂັບຂີ່ປອດໄພ, ຫຼັກຈັນຍາບັນ... ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ແຜນງານການຝຶກອົບຮົມຂອງ Grab ແລ້ວ, ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນຈະກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ Grab ຢ່າງເປັນທາງການ.

"ທຸກໆອາທິດ, Grab ຈະອັບເດດບົດລາຍງານການຂັບຂີ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນແອັບພລິເຄຊັນ Grab Driver. ບົດລາຍງານສະບັບນີ້ລວມມີການອັບເດດກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ລົດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ - ຄູ່ຮ່ວມງານສາມາດອ້າງອີງແລະປັບປຸງທັກສະການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຈິງຈັງ.

Grab ໄດ້ພັດທະນາກົດລະບຽບການປະພຶດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງກໍານົດຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການບໍລິການ, ພຶດຕິກໍາທີ່ຕ້ອງຫ້າມ, ແລະມາດຕະການທາງວິໄນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກພົບເຫັນວ່າໄດ້ລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນ, Grab ຈະນຳໃຊ້ມາດຕະການລົງໂທດທີ່ເໝາະສົມຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຫຼັກຈັນຍາບັນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ປະຕິບັດ, ການລົງໂທດລະດັບສູງສຸດແມ່ນເປັນການລະງັບສິດນຳໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັນ Grab ຢ່າງຖາວອນ,” ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງ Grab ກ່າວ.

Grab ຍັງໄດ້ເປີດຕົວໂຄງການ “ການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານຄວາມລຶກລັບ” ເພື່ອສຸ່ມກວດກາຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມການຂັບຂີ່ລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນ.

ການລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນເຊັ່ນ: ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຍ້ອນຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ປ້າຍທະບຽນລົດ, ຂັບຂີ່ອັນຕະລາຍ, ບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ, ເມື່ອໄດ້ຮັບສຽງຕອບຮັບຈາກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍເລື່ອງກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ບໍ່ປອດໄພ, ໄດ້ຮັບຄຳເຕືອນຈາກຫຼາຍລະບົບກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ບໍ່ປອດໄພ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດມີສິດນຳໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັນ ໂຈະການນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວ 7 – 14 ວັນ ຫຼື ນຳໃຊ້ສິດຖາວອນ.

ຄຽງຄູ່ກັບຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມທີ່ບັງຄັບ, Grab ໄດ້ສຸມໃສ່ການສ້າງໂຄງການຝຶກອົບຮົມອອນໄລນ໌ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ, ໂດຍມີເນື້ອໃນເນັ້ນໃສ່ການຈັດການສະຖານະການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແນະນຳຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບວິທີການຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຈຳກັດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ທັກສະການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພໃນຕອນກາງຄືນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງສື່ສັງຄົມ, Grab ໄດ້ສົ່ງເສີມ ແລະ ເຜີຍແຜ່ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອສ້າງຈິດສໍານຶກໃຫ້ແກ່ບັນດາຄູ່ຮ່ວມຂັບຂີ່ໃນການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ແອັບພລິເຄຊັ່ນຂອງ Grab ຍັງມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຮອງຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນເຊັ່ນ: "ການເຕືອນໄພຄວາມໄວ", "ເຕືອນການພັກຜ່ອນ", "ລາຍງານການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ", "ວິທະຍຸເສີມຄວາມປອດໄພ"...

Grab ໃຊ້ຫຼາຍວິທີເພື່ອບັນທຶກ ແລະຈັດການກັບການລະເມີດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຂໍຂອບໃຈກັບຄຸນສົມບັດການເຕືອນໄພຄວາມໄວອອນໄລນ໌ໃນ app, Grab ໄດ້ບັນທຶກແລະການແກ້ໄຂກໍລະນີຂອງການລະເມີດຄວາມໄວໃນທົ່ວປະເທດໃນທຸກໆເດືອນ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວເລື້ອຍໆ, Grab ສາມາດພິຈາລະນານຳໃຊ້ການລົງໂທດໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກຈັນຍາບັນລະຫວ່າງຄູ່ຮ່ວມຂັບລົດ ແລະ Grab, ຮູບແບບການລົງໂທດທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດແມ່ນການຢຸດຕິການຮ່ວມມືແບບຖາວອນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄໍາຕິຊົມຂອງລູກຄ້າກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, Grab ຈະບັນທຶກ, ກວດສອບແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມ, ລວມທັງການເຕືອນ, ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມແບບບັງຄັບແລະການຮ່ວມມືແບບຖາວອນໂດຍອີງຕາມລະດັບແລະຄວາມຖີ່ຂອງການລະເມີດ.

"Grab ມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ນະໂຍບາຍບໍ່ອົດທົນຕໍ່ການລະເມີດ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ບັນຊີຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກບລັອກຈາກແອັບ Grab ຊົ່ວຄາວ ຫຼືຖາວອນ," ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງ Grab ກ່າວ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/hang-xe-cong-nghe-xu-ly-tai-xe-vi-pham-giao-thong-the-nao-192250227154256735.htm