ຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ຕ້ອງຖອດເກີບຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ຈະຜ່ານການຄວາມປອດໄພສະຫນາມບິນ.

(ດ່ານັ້ງ) - ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທ່ານ ດັ້ງຮົ່ງແອງ, ປະທານສະມາຄົມນັກທຸລະກິດໜຸ່ມ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກບັນດາຂັ້ນຕອນການກວດກາຄວາມປອດໄພແບບເກົ່າເຊັ່ນ: ການຖອດເກີບ ແລະ ສາຍແອວຢູ່ສະໜາມບິນ.

Báo Dân trí•10/10/2025

ແບ່ງປັນທີ່ເວທີປາໄສ “ວິສາຫະກິດໃນຍຸກດິຈິຕອລ: ຂີດໝາຍແຫ່ງການສ້າງສາ ແລະການເຊື່ອມໂຍງທົ່ວໂລກ”, ວັນທີ 8 ຕຸລາ, ທ່ານ ຟ້າມກວາງຮິວ, ຮອງຫົວໜ້າກົມເຕັກໂນໂລຊີສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍລິສັດ ສະໜາມບິນ ຫວຽດນາມ (ACV), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍບໍລິການນີ້ພວມນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍດ້ານໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າ-ອອກ, ກວດກາຄວາມປອດໄພ, ການຂຶ້ນຍົນ.

ຕາມທ່ານແລ້ວ, ເຕັກໂນໂລຊີອັນໜຶ່ງທີ່ຈະນຳໃຊ້ຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນກວດສອບຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຖອດເກີບຫຼືເອົາຂອງແຫຼວ ແລະ ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຼນິກອອກຈາກກະເປົ໋າເດີນທາງ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍໄວທີ່ສຸດຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh.

ອີງຕາມຂະບວນການກວດກາຄວາມປອດໄພໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຖອດເກີບຂອງຕົນ, ເອົາໂທລະສັບ, laptops ຂອງເຂົາເຈົ້າ ... ໃນຖາດສໍາລັບການສະແກນໃນເວລາທີ່ຜ່ານປະຕູຮົ້ວຄວາມປອດໄພ. ທ່ານຫວາງຢີ້ໄດ້ອະທິບາຍເຫດຜົນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງສະແກນຢູ່ສະໜາມບິນແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຊີເກົ່າ, ມີຄວາມລະອຽດຕ່ຳ, ຍາກທີ່ຈະສັງເກດເບິ່ງລາຍລະອຽດແລະກຳນົດວັດຖຸທີ່ສັບສົນ.

Hành khách sẽ không phải cởi giày khi qua cửa an ninh sân bay - 1 — ຜູ້ໂດຍສານເຊັກອິນຢູ່ສະໜາມບິນ (ພາບ: ຫາຍລອງ).

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳໃນເດືອນສິງຫາ, ທ່ານ ດັ້ງຮົ່ງແອງ, ປະທານສະມາຄົມນັກທຸລະກິດໜຸ່ມ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກບັນດາມາດຕະການກວດກາຄວາມປອດໄພແບບເກົ່າເຊັ່ນ: ການຖອດເກີບ, ສາຍແອວຢູ່ສະໜາມບິນ.

ທ່ານ Hong Anh ຄາດຄະເນວ່າ ຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນໃຊ້ເວລາ 3 ຫາ 4 ນາທີເພື່ອຖອດເກີບ, ສາຍແອວ, ໂມງ ຫຼືເສື້ອກັນໜາວ, ສ່ວນເວລາເສຍຫາຍທັງໝົດໃນໜຶ່ງປີອາດມີເຖິງ 7 ລ້ານຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກ. ຖ້າປ່ຽນເປັນຄ່າຈ້າງຂັ້ນຕ່ຳໃນປະຈຸບັນ, ເສດຖະກິດ ອາດຈະສູນເສຍເກືອບ 150 ຕື້ດົ່ງໃນແຕ່ລະປີຍ້ອນບັນດາລະບຽບການທີ່ເໝາະສົມ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານກ່າວວ່າ, ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນທົ່ວ ໂລກ ໄດ້ລົບລ້າງຂະບວນການກວດກາດ້ວຍມືຍ້ອນການລົງທຶນເຂົ້າໃນເຕັກໂນໂລຊີກວດກາທີ່ທັນສະໄໝ.

ທ່ານກ່າວວ່າ, ຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ອົງການຮັກສາຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການກວດກາບູລິມະສິດ TSA PreCheck, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ລົງທະບຽນລ່ວງໜ້າຜ່ານການຮັກສາຄວາມປອດໄພໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດເກີບ, ສາຍແອວ, ຫຼືເອົາອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອອກຈາກກະເປົ໋າ. ເວລາສະເລ່ຍເພື່ອເຮັດຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ໂຄງການນີ້ແມ່ນບໍ່ເກີນ 10 ນາທີ.

ສະໜາມບິນໃຫຍ່ໃນເອີຣົບຍັງໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງສະແກນ CT ເພື່ອກວດເຊັກກະເປົ໋າເດີນທາງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເອົານໍ້າ ຫຼືແລັບທັອບອອກ.

ໃນອາຊີ, ສະໜາມບິນ Changi ໃນສິງກະໂປ ຍັງນຳໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພແບບອັດສະລິຍະລຸ້ນໃໝ່, ສົມທົບກັບປັນຍາປະດິດ ແລະເຊັນເຊີທີ່ທັນສະໄໝ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະມວນຜົນໄດ້ໄວ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ.

ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຂອງນັກຂ່າວ Dan Tri, ຄວາມຄິດເຫັນບາງຢ່າງກ່າວວ່າການຖອດເກີບແລະສາຍແອວແມ່ນເປັນປະເພນີມາດົນນານ, ແລະສໍາລັບພວກເຂົາ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຍັງເຫຼືອມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການງ່າຍດາຍ, ຄ້າຍຄືກັນກັບສະຫນາມບິນຈໍານວນຫຼາຍໃນໂລກໂດຍທົ່ວໄປແລະພາກພື້ນ, ໂດຍສະເພາະ, ໃນເວລາທີ່ຈະຜ່ານຄວາມປອດໄພຂອງສະຫນາມບິນ, ປະຊາຊົນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດເກີບແລະສາຍແອວ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຢູ່ສະຫນາມບິນໃນສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະເອີຣົບ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຖອດເກີບຂອງພວກເຂົາເພື່ອກວດກາ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້ຖືກຍົກເລີກເທື່ອລະກ້າວ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຫຼັງຈາກສອງທົດສະວັດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ອົງການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງສະຫະລັດ (TSA) ປະກາດວ່າກົມຄວາມປອດໄພພາຍໃນປະເທດໄດ້ອອກນະໂຍບາຍໃຫມ່, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃສ່ເກີບໃນເວລາທີ່ຈະຜ່ານດ່ານຄວາມປອດໄພ.

ລາຍງານ TSA ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງ. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ລົງທະບຽນໃນໂຄງການ PreCheck ຂອງ TSA ແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກການຖອດເກີບຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະສາມາດເກັບຮັກສາຄອມພິວເຕີໂນດບຸກ ແລະອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກອື່ນໆໄວ້ໃນກະເປົາຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຜ່ານດ່ານກວດ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hanh-khach-se-khong-phai-coi-giay-khi-qua-cua-an-ninh-san-bay-20251010070832696.htm