ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫລົບໜີຄວາມຕາຍໂດຍເອົາກະເປົ໋າໄວ້ທາງຫຼັງ.

ວິ ດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຟ້າວແລ່ນເພື່ອອົບພະຍົບເຮືອບິນ Airbus A350 ທີ່ກຳລັງລຸກໄໝ້ຜ່ານສະໄລ້ຕາມລຳດັບ ແລະ ເກືອບບໍ່ມີກະເປົ໋າພົກພາ - ການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຍົກຍ້ອງວ່າເປັນ "ມະຫັດສະຈັນ" ທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນມີຊີວິດຢູ່ໄດ້.

ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນໄດ້ເຕືອນວ່າການພະຍາຍາມເກັບກະເປົ໋າເດີນທາງມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງການອົບພະຍົບໃນເຮືອບິນຕົກ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້.

ຍົນຕົກຢູ່ຍີ່ປຸ່ນ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼົບໜີໂດຍການປະກະເປົາໄວ້ຫຼັງ, ພາບທີ 1 — ຍົນ A350 ຂອງສາຍການບິນຍີ່ປຸ່ນເກີດໄຟໄໝ້ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Haneda ໃນນະຄອນໂຕກຽວ ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ວັນທີ 2 ມັງກອນ 2024. ພາບ: Reuters

ມີບົດຮຽນທີ່ຍາກຫຼາຍໃນໄລຍະຜ່ານມາກ່ຽວກັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ພະຍາຍາມເອົາກະເປົ໋າຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ອົບພະຍົບອອກຈາກຍົນ. ການອົບພະຍົບແມ່ນບູລິມະສິດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ຢ່າງໜ້ອຍນັບແຕ່ກາງຊຸມປີ 1980, ເມື່ອເຮືອບິນ Boeing 737 ລຳໜຶ່ງໄດ້ເກີດໄຟໄໝ້ຢູ່ສະໜາມບິນ Manchester ປະເທດອັງກິດ, ເຮັດໃຫ້ 55 ຄົນເສຍຊີວິດ.

ນັກສືບສວນຂອງໄພພິບັດປີ 1985 ກ່າວວ່າສາເຫດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການເສຍຊີວິດແມ່ນການຫາຍໃຈຄວັນຢາສູບຫຼັງຈາກປະຕູໄດ້ຖືກຊັກຊ້າໃນການເປີດແລະເສັ້ນທາງຫນີຖືກຈໍາກັດ.

ການສຶກສາດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງສະຫະລັດໃນປີ 2000 ພົບວ່າ ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ມີຖ້ຽວບິນອົບພະຍົບທຸກໆ 11 ມື້ດ້ວຍເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ. ເຫດການດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນເວລາທີ່ມີໄຟໄຫມ້.

ການປັບປຸງກົນໄກປະຕູແລະລະບົບໄຟສຸກເສີນແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຮືອບິນ, ແຕ່ສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານກະເປົ໋າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາຂຶ້ນຍົນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ສືບສວນອຸບັດເຫດທາງອາກາດໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານປະຖິ້ມສິ່ງຂອງຂອງຕົນໄວ້ທາງຫລັງເມື່ອຖືກສັ່ງໃຫ້ອົບພະຍົບ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານມັກບໍ່ສົນໃຈຄຳແນະນຳນີ້.

ໃນປີ 2018, Royal Aeronautical Society ໄດ້ແນະນໍາການລັອກຖັງຂີ້ເຫຍື້ອອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລົງຈອດສຸກເສີນ, ເພື່ອຈໍາກັດການເຂົ້າເຖິງລາຍການຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ທ່ານ Steve Creamer, ທີ່ປຶກສາດ້ານຄວາມປອດໄພການບິນ ແລະ ອະດີດຜູ້ອໍານວຍການອາວຸໂສຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ກ່າວວ່າ "ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຢ່າງແນ່ນອນຖ້າທ່ານບໍ່ມີກະເປົ໋າເດີນທາງກັບເຈົ້າ".

ທ່ານ Steve Creamer ແບ່ງປັນຄວາມຄິດຂອງລາວກ່ຽວກັບຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນ Japan Airlines ທີ່ຕົກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ວ່າ "ເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າສັງເກດທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາທຸກຄົນລົງຈາກຍົນ.

Mai Anh (ຕາມຂ່າວ Reuters)

ທີ່ມາ

: ການຍົກຍ້າຍ ຍົນໄຟໄໝ້ສຳເລັດ

(0)

No data