ເບື້ອງຫຼັງການເດີນທາງໄປຫວຽດນາມ ຂອງມະຫາເສດຖີ

ເພື່ອດຶງດູດມະຫາເສດຖີມາຫວຽດນາມ, ຜູ້ຈັດຕັ້ງໄດ້ໃຊ້ເງິນ 150.000 ໂດລາສະຫະລັດເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສະເພາະ ແລະ ລໍຖ້າ 5 ປີເພື່ອແລກປ່ຽນຢູ່ອາເມລິກາ.

ການໄປຢ້ຽມຢາມ ດ່ານັງ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຂອງເສດຖະກິດອາເມລິກາ Bill Gates ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກສື່ມວນຊົນ ແລະ ຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ. ຕອບສະໜອງຕໍ່ VnExpress , ທ່ານ ຫງວຽນດຶກແຮ້ງ, CEO ຂອງ All Asia Vacation, ໜ່ວຍງານທີ່ຈັດຕັ້ງການເດີນທາງຂອງມະຫາເສດຖີ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງກວ່າ 20 ປີແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດໃນຕະຫຼາດພິເສດສະເພາະໃນການບໍລິການລູກຄ້າລະດັບສູງ, ບໍລິສັດໄດ້ຕ້ອນຮັບບັນດາລູກຄ້າທີ່ຮັ່ງມີຫຼາຍໃນ ໂລກ , ຈາກບັນດາດາລາ Hollywood, ນັກຮ້ອງ, ເຖິງບັນດານັກເທນນິດ, CEO ຂອງບັນດາບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນຳ. ຍັງບໍ່ທັນມີສະຖິຕິສະເພາະກ່ຽວກັບຈຳນວນບໍລິສັດຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດນີ້ໃນໂລກກໍຄືຢູ່ຫວຽດນາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານ Hanh ຄາດຄະເນວ່າ ມີພຽງແຕ່ 1% ຂອງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວທີ່ເດີນຕາມເສັ້ນທາງນີ້.

ແຂກທີ່ຮັ່ງມີກຸ່ມໜຶ່ງໄດ້ກິນເຂົ້າຄ່ຳແບບສ່ວນຕົວຢູ່ຣີສອດຢູ່ຮ່າຢາງໃນປີ 2022. ພາບ: ພາບ: All Asia Vacation — ແຂກທີ່ຮັ່ງມີກຸ່ມໜຶ່ງໄດ້ກິນເຂົ້າຄ່ຳແບບສ່ວນຕົວຢູ່ຣີສອດຢູ່ ຮ່າຢາງ ໃນປີ 2022. ພາບ: ພາບ: *All Asia Vacation*

ຈຸດສຸມຂອງບໍລິສັດກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດ niche, ຮັບໃຊ້ມະຫາເສດຖີ, ມາຈາກຫຼັກການ 80/20 ທົ່ວໄປໃນຊີວິດແລະທຸລະກິດ. 20% ຂອງລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈະສ້າງລາຍໄດ້ 80% ຂອງລາຍໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ 80% ຂອງຄວາມຮັ່ງມີຂອງໂລກເປັນຂອງ 1% ຂອງປະຊາກອນທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດ, ອີງຕາມອົງການຕ້ານຄວາມທຸກຍາກ Oxfam ໃນປີ 2017.

ທ່ານ ຮ່ານາມ ກ່າວວ່າ, ລາຍຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງແຂກທີ່ມີມູນຄ່າສູງແມ່ນແຕ່ 500 USD ຕໍ່ຄົນຕໍ່ມື້, ແຂກບາງຄົນໃຊ້ຈ່າຍເຖິງ 15.000 USD.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຂົ້າຫາພວກມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດເພາະວ່າຜູ້ທີ່ອຸດົມສົມບູນບໍ່ປາກົດໂດຍກົງ. ທຸກໆການພັກຜ່ອນຂອງອາຊີຕ້ອງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເຂົ້າຫາຜູ້ຈັດການແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນຕົວຂອງເສດຖີເພື່ອແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ. ວິທີການທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາເຖິງ 5 ປີ, ແມ່ນບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນສູງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມຊຸມຊົນທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດນີ້, ຄ່າທໍານຽມເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະຈ່າຍແມ່ນປະມານ 150,000 ໂດລາ, ບໍ່ລວມຄ່າທໍານຽມປະຈໍາປີອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈ່າຍຄ່າທໍານຽມເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມ, ພວກເຂົາຕ້ອງລໍຖ້າເຖິງ 5 ປີເພື່ອໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານຈັດການນັດຫມາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປີດໂອກາດທີ່ຈະເຂົ້າຫາລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການເຂົ້າຫາລູກຄ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການສ້າງຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍາກກວ່າ. ທ່ານ Hanh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບັນດາລາຍການຕ້ອງໄດ້ຮັບການ “ປັບປຸງ” ຕາມຄວາມມັກຂອງລູກຄ້າ. ກໍລະນີທີ່ "ປັບແຕ່ງ" ທີ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ລາວເຄີຍເຮັດແມ່ນໃນເດືອນເມສາ 2017 ສໍາລັບຫນຶ່ງໃນສີ່ຄົນຮັ່ງມີທີ່ສຸດໃນການາດາ.

ກຸ່ມ 11 ຄົນຢາກໄປພັກຜ່ອນຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັງ ກ່ອນໄປກວາງບິ່ງ ເພື່ອພິຊິດຖ້ຳເຊີນດົ່ງ. ໃນເວລານັ້ນ, ພວກເຂົາປະເຊີນກັບສອງບັນຫາ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ບັນດາແຂກມະຫາເສດຖີບໍ່ມີເວລານັ່ງລົດຈັກ 6 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຈາກນະຄອນ ດ່ານັງ ໄປກວາງບິ່ງ. ອັນທີສອງ, ບັນຊີລາຍຊື່ລໍຖ້າການສໍາຫຼວດ Son Doong ແມ່ນເຕັມເວລາຫນຶ່ງປີ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດຈອງຕາຕະລາງກັບຜູ້ປະກອບການໃນເວລານັ້ນ. ທ່ານ Hanh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ແຂກທີ່ມີຊັບສິນສູງມັກຈະບໍ່ມີນິໄສລໍຖ້າຫຼືຈອງບໍລິການກ່ອນກຳນົດ. ພວກເຂົາມັກຕັດສິນໃຈໃນການເດີນທາງໃນນາທີສຸດທ້າຍ ແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເພື່ອມີປະສົບການທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ.

ຍົນເຮລິຄອບເຕີນໍາແຂກຂອງບໍລິສັດຈາກເຂດພູດອຍທາງເຫນືອໄປສະຫນາມບິນໃນປີ 2024. ພາບ: All Asia Vacation — ຍົນເຮລິຄອບເຕີນໍາແຂກຂອງບໍລິສັດຈາກເຂດພູດອຍທາງເຫນືອໄປສະຫນາມບິນໃນປີ 2024. ພາບ: *All Asia Vacation*

ພາຍຫຼັງປຶກສາຫາລືກັນ, ໄດ້ມີການແກ້ໄຂໃນການນຳໃຊ້ຍົນທະເລບິນຈາກນະຄອນດ່ານັງໄປກວາງບິ່ງ, ໄດ້ຫຼຸດເວລາລົງຈາກ 6 ຊົ່ວໂມງຫາ 1 ຊົ່ວໂມງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນທະເລໄດ້ປະຕິເສດເພາະວ່າ "ບໍ່ມີເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ, ການບິນໃຫມ່ໄດ້ເກີດມາ, ໃຫ້ບໍລິການກຸ່ມ 11 ຄົນ.

ເຮືອບິນທະເລໄດ້ບິນຕ່ຳ, ດັ່ງນັ້ນໃນການເດີນທາງຈາກດ່ານັງໄປກວາງບິ່ງ, ເສດຖີແລະໝູ່ເພື່ອນໄດ້ຊົມທຳມະຊາດທີ່ສວຍງາມລຽບຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຫວຽດນາມ. ບັນຫາເຊີນດົ່ງໄດ້ແກ້ໄຂງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອບໍລິສັດໄດ້ຊັກຊວນໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈັດຕັ້ງການທ່ອງທ່ຽວເປັນເອກະຊົນໃຫ້ແກ່ກຸ່ມ.

"ບໍ່ມີຫຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ການເວົ້າວ່າບໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າຈະປິດປະຕູລະຫວ່າງເຈົ້າກັບລູກຄ້າຂອງເຈົ້າ," ທ່ານ Hanh ກ່າວກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ອຸດົມສົມບູນ.

ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຫວຽດນາມ ບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃໝ່ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນອີກແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງຕ້ອງຊອກຫາວິທີ “ຕໍ່ອາຍຸເຫຼົ້າໃໝ່ໃນຂວດເກົ່າ”. ຕົວຢ່າງ, ກັບອ່າວຮ່າລອງ, ລູກຄ້າທີ່ຮັ່ງມີສາມາດຈອງເຮືອລ່ອງທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດເພື່ອສໍາຜັດກັບອ່າວຄືນຫນຶ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມະຫາເສດຖີມັກປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະເປັນເອກະລັກ.

ອ່າວ ຮ້າລອງ ມີຫາດຊາຍທີ່ສວຍງາມຫຼາຍແຫ່ງ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ດ້ວຍຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງບັນຫາຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອນ້ຳຂຶ້ນສູງ, ຫາດຊາຍບາງແຫ່ງຖືກຈົມນ້ຳ. ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໄປຫາດຊາຍ Ti Top. ແນ່ນອນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ອຸດົມສົມບູນບໍ່ຍອມຮັບສະຖານທີ່ທີ່ແອອັດແລະເປັນທີ່ນິຍົມ.

ເພື່ອສ້າງປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຜູ້ຈັດຕັ້ງໄດ້ຂໍໃຫ້ອໍານາດການປົກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ຫາດຊາຍ pristine ໃນນ້ໍາຕ່ໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈັດງານລ້ຽງຢູ່ຫາດຊາຍແລະທໍາຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກມັນຫມົດ. ເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ, ເມື່ອມະຫາເສດຖີຕື່ນຂຶ້ນເທິງເຮືອຢອດ, ລາວພົບເຫັນຫາດຊາຍບ່ອນທີ່ລາວຈັດງານລ້ຽງໃນມື້ກ່ອນແມ່ນຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ.

"ຄວາມຄິດສ້າງສັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນອຸດສາຫະກໍານີ້," ລາວເວົ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງໄດ້ຖືກກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງລົງໄປເຖິງລາຍລະອຽດສຸດທ້າຍ, ຄວາມຜິດພາດຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ທ່ານ Hanh ກ່າວວ່າຄັ້ງໜຶ່ງລາວໄດ້ອອກແບບຫ້ອງຮຽນປຸງແຕ່ງອາຫານໃຫ້ຄູ່ບ່າວສາວ VIP ຢູ່ເຮືອນພໍ່ຄົວທີ່ມີຊື່ສຽງໃນເມືອງ Hoi An ຫຼັງຈາກໄດ້ປະສົບການແລະປະເມີນດ້ວຍຕົນເອງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ແຂກມັກມັນແທ້ໆແຕ່ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າເຮືອນຂອງພໍ່ຄົວໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ສຶກວ່າ "ສູນເສຍ".

ຄວາມຜິດພາດແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ແຕ່ບໍ່ຄວນເຮັດຊ້ຳຄືນອີກ ແລະ ບໍ່ຄວນກ່າວໂທດໃນສະພາບການ, ຕາມທ່ານ Hanh. ເມື່ອໃດໜຶ່ງ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈັດລາຍການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ແຂກທ່ອງທ່ຽວໂດຍຍົນເຮລີກົບແຕຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປຊາປາ ແລະ ຈາກຊາປາໄປຮ່າຢາງ. ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ-ຊາປາໄດ້ດຳເນີນໄປດ້ວຍດີ, ແຕ່ເມື່ອບິນຈາກຊາປາໄປຫາຮ່າຢາງ, ອາກາດທີ່ໝອກລົງເຮັດໃຫ້ຍົນເຮລິຄອບເຕີບິນບໍ່ໄດ້.

ທ່ານ Hanh ກ່າວວ່າ “ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຖິ້ມໂທດໃສ່ດິນຟ້າອາກາດໄດ້,” ທ່ານ Hanh ກ່າວຕື່ມວ່າ ການເດີນທາງຂອງແຂກທີ່ມີຄວາມຮັ່ງມີສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍມີຢ່າງໜ້ອຍສອງແຜນການສຳຮອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຈັດຕັ້ງຕ້ອງປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດຟຸ່ມເຟືອຍແລະເພີ່ມການບໍລິການແລະປະສົບການພິເສດເພື່ອ "ຊົດເຊີຍ".

ພາຍຫຼັງຫຼາຍປີໄດ້ຮັບໃຊ້ລູກຄ້າທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ທ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຫວຽດນາມ ມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເພື່ອດຶງດູດເຂົາເຈົ້າ, ພິເສດແມ່ນດ້ານພູມສັນຖານ, ວັດທະນະທຳ ແລະ ຄວາມເປັນມິດຂອງປະຊາຊົນ. ທ່ານໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ, ມະຫາເສດຖີຫຼາຍຄົນມັກສຳຜັດກັບວັດທະນະທຳແຄມທາງຂອງຫວຽດນາມ ຫຼາຍກວ່າການນຳໃຊ້ບໍລິການທີ່ມີລະດັບສູງ.

"ຫ້ອງນອນຂອງພວກເຂົາໃຫຍ່ກວ່າຊຸດປະທານາທິບໍດີໃນໂຮງແຮມ 5 ດາວ. ພວກເຂົາມາຫວຽດນາມເພາະວ່າພວກເຂົາຮັກວັດທະນະທໍາທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນ", ທ່ານ Hanh ກ່າວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫວຽດນາມ ຍັງມີຫຼາຍຂົງເຂດທີ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ, ເຊັ່ນ: ຂາດສາຍການບິນກົງ. ຄົນຮັ່ງມີສ່ວນໃຫຍ່ຈາກອາເມລິກາເໜືອທີ່ຢາກມາຫວຽດນາມຕ້ອງຜ່ານທາງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ນະໂຍບາຍວີຊາທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະສັກ. ໃນບາງກໍລະນີທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງເຊັ່ນການບິນຈາກ Da Nang ໄປ Quang Binh, ຂັ້ນຕອນການເຮັດເອກະສານຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ທ່ານ ຮ່າໂນ້ຍ ຫວັງວ່າ ຫວຽດນາມ ຈະສຸມໃສ່ເພີ່ມທະວີບັນດາກຸ່ມລູກຄ້າທີ່ມີກຳລັງການໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ມາດຖານດ້ານຄຸນນະພາບ, ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ. ພູຖານເປັນຕົວຢ່າງ, ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວ 200 USD ຕໍ່ຄືນເພື່ອ "ຊົດເຊີຍຜົນກະທົບຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ". ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອເຮັດສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຕາມທ່ານແລ້ວ, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ລ້ວນແຕ່ຕ້ອງຍົກສູງຄຸນນະພາບ ແລະ ນັ້ນແມ່ນບໍ່ແມ່ນໜຶ່ງຫຼືສອງມື້.

ຕູ່ ຫງວຽນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ