ຮູບຮ່າງຂອງທາງແຍກໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງພວມຄ່ອຍໆພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນ.

ວັນທີ 16 ເມສາ 2024 | 11:28

TPO - ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຂົວບາດາດ, ຂົວຈີ່ອອງໂຕ ແລະ ອຸໂມງຕັດໄມຈິໂທ - ດົງວັນກົງ ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ອານຟູ (ນະຄອນທູດຶກ) ຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2024 ແລະ ໂຄງການທັງໝົດຈະສຳເລັດໃນເດືອນ 4/2025.

ຮູບຮ່າງຂອງສີ່ແຍກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງຖືກເປີດເຜີຍເທື່ອລະກ້າວ, ຮູບທີ 1

An Phu Interchange ແມ່ນໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ກໍ່ສ້າງດ້ວຍຂະໜາດ 3 ຊັ້ນ, ລວມມີຂົວໃຕ້ດິນ, ຂົວສູງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າໜັງ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຫຍ່.

ຮູບຮ່າງຂອງສີ່ແຍກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງຖືກເປີດເຜີຍເທື່ອລະກ້າວ, ຮູບທີ 2

ໂຄງການນີ້ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເຖິງ 3.400 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຂົວທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ຮູບຮ່າງຂອງສີ່ແຍກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງຖືກເປີດເຜີຍເທື່ອລະກ້າວ, ຮູບທີ 3

ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາກວ່າ 1 ປີ, 2 ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ An Phu, ຂົວ Ba Dat ແລະ ຂົວ Giong Ong To ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີນີ້.

ຮູບຮ່າງຂອງສີ່ແຍກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງຖືກເປີດເຜີຍເທື່ອລະກ້າວ, ຮູບທີ 4

ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນທາງລຸ່ມມາຍຈິໂທ - ດົງວັນກົງ ໄດ້ສຳເລັດ 65% ແລ້ວ, ໄດ້ສຳເລັດບາງສ່ວນເປີດອຸໂມງແລ້ວ ແລະ ພວມສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນອຸໂມງເປີດທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ຮູບຮ່າງຂອງສີ່ແຍກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງຖືກເປີດເຜີຍເທື່ອລະກ້າວ, ຮູບທີ 5

ປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນພວມສ້ອມແປງຖະໜົນໄມຈິໂທທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ D1 ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານຈະລາຈອນກ່ອນກໍ່ສ້າງບັນດາເຂດອຸໂມງປິດ.

ຮູບຮ່າງຂອງສີ່ແຍກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງຖືກເປີດເຜີຍເທື່ອລະກ້າວ, ຮູບທີ 6

ຄົນງານກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມຄວາມສາມາດ ເພື່ອຈະໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ດໍາເນີນໄປໂດຍໄວ.

ຮູບຮ່າງຂອງສີ່ແຍກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງຖືກເປີດເຜີຍເທື່ອລະກ້າວ, ຮູບທີ 7

ສີ່ແຍກ An Phu ສະເຫມີມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະລົດຕູ້ຄອນເທນເນີ. ການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ 3 ຊັ້ນ ກໍາລັງເລັ່ງໃຫ້ສໍາເລັດໂຄງການພາຍໃນເດືອນເມສາ 2025.

ຮູບຮ່າງຂອງສີ່ແຍກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງຖືກເປີດເຜີຍເທື່ອລະກ້າວ, ຮູບທີ 8

ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງຂົວທາງທັງໝົດບັນລຸ 50%. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນມາຍຈິໂທຂ້າມຖະໜົນ ດົ່ງວັນກົງ (HC1-01) ໄດ້ບັນລຸ 65%, ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນຢູ່ສີ່ແຍກ An Phu (HC1-02) ບັນລຸ 45%.

ຮູບຮ່າງຂອງສີ່ແຍກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.400 ຕື້ດົ່ງຖືກເປີດເຜີຍເທື່ອລະກ້າວ, ຮູບພາບ 9

ຕາມຜູ້ລົງທຶນໂຄງການແລ້ວ, ໜ່ວຍທີ່ປຶກສາ ແລະ ນັກລົງທຶນພວມສຶກສາແຜນການປິດທາງແຍກ ໄມຈິໂທ - ດົງວັນກົງ ເປັນເວລາ 4 ເດືອນ ເພື່ອປະສານສົມທົບກັບການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຂົວລອຍຢູ່ນີ້ ເພື່ອຫຍໍ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.