​ກວ່າ 1.800 ຕື້​ດົ່ງ​ເພື່ອ​ບຳລຸງ​ສ້າງ​ວຽກ​ງານ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ໃນ​ປີ 2024

ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຫາ ​ກໍ່​ອະນຸມັດ​ແຜນການ​ຮັກສາ​ວຽກ​ງານ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ໃນ​ປີ 2024 ດ້ວຍ​ງົບປະມານ​ທັງ​ໝົດ​ກວ່າ 1.800 ຕື້​ດົ່ງ​ເພື່ອ​ຮອງ​ຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ມີ 2 ​ຊ່ອງ​ທາງ​ທີ່​ຈະ​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ແລະ ບຳລຸງ​ສ້າງ ​ແລະ ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ປີ 2024, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ຊ່ອງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ໃນ​ປີ 2022 – 2025 (ພາກ​ພື້ນ ຮ່າ​ນາມ ​ແລະ ຄອງ​ບ່າ​ດຶກ) ​ແລະ ຊ່ອງ​ທາງ​ລາດ​ຊະ​ຍະ​ກຳ.

ໄລຍະ 2024 – 2025, ເສັ້ນທາງນ້ຳ 12 ເສັ້ນ ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ແລະ ບຳລຸງ​ສ້າງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ ​ເສັ້ນທາງ​ນ້ຳ ຫາຍ​ຟ່ອງ (​ພາກ​ລົກ​ຮື​ງ), ​ເສັ້ນທາງ​ນ້ຳ ຫາຍ​ຟ່ອງ ( ​ແມ່​ນ້ຳ​ກາມ, ຄອງ​ໄຕ), ​ຮອນ​ເກ - ກ່າ​ລານ, ຜາ​ຮຸ່ງ, ກ່າ​ຮ່ວາ - ບິ່ງ​ທ້ວນ (ພາກ​ກວາ​ຮ່ວາ), ​ໄຫ​ວຽດ, ​ແມ່​ນ້ຳ​ກ່າ​ວ​ຈ່າງ​ເຊີນ, ​ເສັ້ນທາງ​ໃຫຍ່ ຮ່ວາ​ບ໋າຍ​ເຊີນ. ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ນ້ຳ​ໜັກ​ແລ່ນ​ເຂົ້າ​ແມ່​ນ້ຳ​ຮ້າວ, ຟານ​ທິ, ບ່າ​ງງອຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເດີນທະເລຈໍານວນໜຶ່ງຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດແຕ່ປີ 2023 – 2024, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງ ຫາຍຟ່ອງ ໃນປີ 2023 (ພາກລາຊາ) ດ້ວຍງົບປະມານປະມານ 342,9 ຕື້ດົ່ງ ໃນປີ 2024; ດ້ຽນບຽນ (ງົບປະມານປະມານ 45,9 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2024); Hai Thinh (ງົບປະມານປະມານ 15,3 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2024); Cua Lo (ງົບປະມານປະມານ 48,2 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2024); ຮອນລາ (ງົບປະມານປະມານ 17,5 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2024); ທູນ​ອານ (ງົບປະມານ​ປະມານ 12,6 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ປີ 2024); ດ່າໜັງ (ງົບປະມານ 36 ຕື້ 2024).

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ​ເສັ້ນທາງ​ນ້ຳ​ບາງ​ແຫ່ງ​ຍັງ​ສືບ​ຕໍ່​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ແລະ ບຳລຸງ​ສ້າງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ Sa Ky (ງົບປະມານ 2024 ປະມານ 13,9 ຕື້​ດົ່ງ); Soai Rap (ງົບປະມານ 2024 ປະມານ 425 ຕື້ດົ່ງ); ໄຊງ່ອນ - ຫວຸງເຕົ່າ (ງົບປະມານ 2024 ປະມານ 227,1 ຕື້ດົ່ງ) ແລະ ທາງນ້ຳໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກຢູ່ ແມ່ນ້ຳຮົວ (ງົບປະມານ 2024 ປະມານ 528,7 ຕື້ດົ່ງ); ​ໂຄງການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ແລະ ບຳລຸງ​ສ້າງ​ທາງ​ນ້ຳ ​ໄຊ​ງ່ອນ - ຫວູງເຕົ່າ ​ໄລຍະ 2022 - 2024 ຍັງ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ມີ​ງົບປະມານ​ລົງທຶນ​ກ່ວາ 20,5 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ປີ 2024.

ການ​ບຳລຸງ​ສ້າງ ​ແລະ ຂຸດ​ເຈາະ​ຊ່ອງ​ທາງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແມ່ນ​ຮັບປະກັນ​ການ​ຮັບ​ເອົາ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ໃຫຍ່​ທີ່​ເຂົ້າ​ຈອດ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເພື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ.

​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ແຜນການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ, ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ຮັບ​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ເນື້ອ​ໃນ​ຂອງ​ແຜນການ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ, ​ເສດຖະກິດ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ ​ແລະ ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ລະບຽບ​ກົດໝາຍ; ໃຊ້ສິດອຳນາດຂອງຜູ້ຕັດສິນໃຈລົງທຶນກັບບັນດາໂຄງການພາຍໃຕ້ແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ເດີນ​ທະ​ເລ​ຫວຽດນາມ ສ້າງ​ຕັ້ງ ​ແລະ ລາຍ​ງານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ລະອຽດ​ຂອງ​ການ​ປະຕິບັດ​ແຜນການ​ບຳລຸງ​ສ້າງ​ທາງ​ທະ​ເລ 2024 ​ເປັນ​ພື້ນຖານ​ກວດກາ ​ແລະ ຊີ້​ນຳ​ໃນ​ໄລຍະ​ປະຕິບັດ; ສັງ​ລວມ​ແລະ​ລາຍ​ງານ​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ເປັນ​ແຕ່​ລະ​ໄລ​ຍະ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຜົນ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແຜນ​ການ​ຕາມ​ລະ​ບຽບ​ການ.

ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຫວຽດນາມ ຕ້ອງ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລັດ, ກວດກາ, ກວດກາ, ຊີ້​ນຳ​ໃຫ້​ບັນດາ​ອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ປະຕິບັດ​ແຜນການ, ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ກວດກາ ​ແລະ ກວດກາ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່ ​ແລະ ການ​ສຳ​ຫຼວດຄວາມ​ເລິກ​ເຊິ່ງ​ໃນ​ໄລຍະ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຕາມ​ກົດໝາຍ.

ນອກນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ມອບໃຫ້ກົມພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ ເປັນປະທານໃນການສັງລວມ ແລະ ແນະນຳການນຳຂອງກະຊວງ ໃນການຈັດຕັ້ງ, ປະຕິບັດ, ກວດກາ, ດັດສົມ, ປັບປຸງແຜນການໃຫ້ທັນເວລາ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ .

ທີ່ມາ: https://www.nguoiduatin.vn/hon-1-800-ty-dong-de-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-trong-nam-2024-a645096.html