ພິເສດ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຈະລາຈອນດິຈິຕອລຫວຽດນາມ (VDTC) ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາ-ໂທລະຄົມມະນາຄົມກອງທັບ ( Viettel ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈໍານວນເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ປ່ຽນເປັນບັນຊີເກັບຄ່າເສຍເງິນໃໝ່ແມ່ນປະມານ 40% ຂອງຈໍານວນພາຫະນະທັງໝົດທີ່ໃຊ້ບໍລິການ ePass.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍລິສັດເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ VETC ຈໍາກັດກ່າວວ່າ: ໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ 1.7 ລ້ານໃນຈໍານວນ 3.5 ລ້ານຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ບໍລິການຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການນີ້ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມາຮອດປັດຈຸບັນທົ່ວປະເທດຍັງມີພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນບັນຊີແລ້ວ 3 ລ້ານກວ່າຄັນ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ສາມາດຜ່ານດ່ານພາສີໄດ້ ຖ້າບໍ່ແປງກ່ອນວັນທີ 1 ຕຸລາ.
ຕາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການສື່ສານກ່ຽວກັບລະບຽບການປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາຫະນະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໂດຍມີຂໍ້ຄວາມຊີ້ນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດແຕ່ລະຄົນ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍັງໄດ້ກະກຽມລະບົບໂຄງສ້າງພື້ນຖານເພື່ອຮັບປະກັນການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ຫລາກຫລາຍວິທີການຊໍາລະເພື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບບັນຊີການຈະລາຈອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍຍັງບໍ່ສົນໃຈກັບການແປງ.
ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ບໍລິການເກັບຄ່າເສຍຫາຍໃຫ້ກວດກາຄືນຈຳນວນພາຫະນະທີ່ມີທຸລະກຳໃນເດືອນສິງຫາແລະເດືອນກັນຍາທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີການປ່ຽນແປງ.
ຜູ້ຕາງໜ້າອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນຊີກັບວິທີຊຳລະເງິນຂອງ 130.000 ທຸລະກິດຂົນສົ່ງ.
ເພື່ອເຮັດທຸລະກໍາ, ບັນຊີທຸລະກິດຕ້ອງການການຢືນຢັນຈາກທັງຜູ້ອໍານວຍການແລະຫົວຫນ້າບັນຊີ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການ ແລະຄວາມໄວໃນການປະມວນຜົນທຸລະກຳການຈ່າຍເງິນຄ່າໂທຊ້າລົງ.
ປະຈຸບັນ, ບໍ່ມີຫົວໜ່ວຍຕົວກາງການຊຳລະເງິນໄດ້ນຳໃຊ້ e-wallets ສຳລັບທຸລະກິດ. ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍລິການເກັບຄ່າເສຍເງິນພວມປະສານສົມທົບກັບທະນາຄານເພື່ອມີກົນໄກແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/hon-3-trieu-o-to-chua-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post813424.html
(0)